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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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24.08.2013, 14:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Natuerlich hast Du Recht, die Reise nach PL leider auch nicht koestenlos ist und waehrend Reparatuer Mann auch irgendwo uebernachten muss.
Als Anfang wuerde ich Stop Leak von Liqui Moly verwenden. Kostet nur Bruchteil von reperatuer Kosten...
MfG
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21 Jahre Forum 
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24.08.2013, 14:44
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#2
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Den Motor über einen Zeitraum von 20 min belasten! Zb Autobahn schnell fahren oder einen Gang tiefer fahren!!!
4000-5000U
Probieren geht über studieren!!!
Viel Erfolg
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25.08.2013, 04:03
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Den Motor über einen Zeitraum von 20 min belasten! Zb Autobahn schnell fahren oder einen Gang tiefer fahren!!!
4000-5000U
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Was soll das bringen ?
Und mit welchem techn. Hintergrund ? |
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25.08.2013, 10:05
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#4
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Probieren geht über studieren, habe ich doch geschrieben :-)
Ich kann es dir nicht erklären, da es für mich auch unplausibel klingt!
Doch hat diese Methode bei denen, die es gemacht haben das Rauchen abgestellt, wie langfristig keine Ahnung!
Aber ein Versuch wäre es doch Wert :-)
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25.08.2013, 11:07
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Wie kommt das Öl in den Endtopf?
- defekte Abstreiffringe
- Ventilschaftdichtungen
- Kurbelgehäuseentlüftung
Die Kurbelgehäuseentfüftung ist am wahrscheinlichsten. Wenn die erneuert wird bitte die Druckregelventile nicht vergessen mitzumachen.
Wenn er dann immer noch bläut wird es umfangreicher
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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25.08.2013, 12:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.04.2011
Ort: berlin
Fahrzeug: bmw e38 740i Facelift
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zündkerzen?
hallo so sehen meine Zündkerzen aus kann es daran auch liegen ?
sind noch von Bosch Dirne.[IMG]   [/img]
LG.
Armin |
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25.08.2013, 12:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Für den 745i ist die 100.000 km-Leistung nur mit den VIERpol-Kerzen BKR6EQUP zu erreichen - die sind ja auch vom Werk vorgegeben!
Und die wird mit diesen Zündkerzen locker erreicht!!!!
 http://www.7-forum.com/forum/3/welch...5i-149773.html
Gilt für den 4,8-l-Motor etwas anderes?
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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25.08.2013, 19:37
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Gilt für den 4,8-l-Motor etwas anderes?
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Ja, nämlich die einpoligen Iridium von Bosch oder besser NGK.
Zumindest die NGK hielten in meinem N62N 120tkm ohne sichtbaren Verschleiss.
@alpina21
Kerze sieht gut aus, daran liegt`s nicht.
Ist der Elektrodenabstand noch bei 1,1mm ? |
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12.10.2016, 09:57
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2016
Ort: oberhausen
Fahrzeug: e65-740i (05.2005) facelift
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Hallo haben auch Benziner ne druckregelventiel wenn ya wo liegt es bzw ne Artikel nr von Vorteil weil kge ist ok von mir 90% vsd aber kann mann ya prufen ob druckregelventiel ok ist . Mfg
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13.10.2016, 11:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
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Na war BMW doch net so günstig ? 
Du verstehst es echt nicht oder ? In deinen anderen "Themen" ist alles ausführlich beschrieben worden .
Have Fun 
__________________
wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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