Motorraum: Kupferzylinder neben Ölwanne

[Stiefelknecht]

Klaro Gandalf,
JEDER Filter muss irgendwann gewechselt werden
Dieser ist bei jeder Inspektion II fällig.
Im Moment kostet er 47,-
Ist grade mal n Euro im Durchmesser u. ca. 25mm hoch

MfG
Chris

P.s.:
Werde ihn dieses mal wenn's LG rauskommt nur mit Benzin auswaschen.

[gandalf]

So wie es ausschaut ist der bis jetzt bei knapp 300.000KM noch nie gewechselt worden, wobei noch nicht klar ist ob der bei mir vorhanden ist.

Hier der link wegen Inspektion II, was heißt das bei welchem KM Stand?


Zudem wenn der Filter gewechselt wird (finde da nichts zu) einfach nur abschrauben und fehlendes Öl oben nachschütten?

Habe letztens ja die 2 Druckspeicher erneuern lassen und wird ja danach wie folgenden link der Ölstand aufgefüllt und kontrolliert, ist das bei dem o.g. Filter für genauso?

[dansker]

Das weiss ich dann auch nicht so genau, warum an meinem Fuffi dieses Messinggehäuse mit dem Filter Montiert ist! Ich habe an meinem Wagen nämlich kein ASC+T, und trotzdem ist dieser Filter an meinem Motor Vorhanden! Ausserdem kann man die Ölleitung ja genau verfolgen, denn sie verläuft von der Servopumpe über den "Messingfilter" von Rechts nach Links unter dem Motor hindurch, zum Druckregelventil. Darum habe ich diesen Filter als "Feinstölfilter" Bezeichnet!

Gruss dansker

[peter becker]

Tja Klaus,dass würde mich jetzt natürlich auch interessieren.
Mein 89er,ohne ASC + T hat den Behälter nicht......
Ich habe auch den Schlauch vorn quer zur Ölwanne nicht......

Viele Grüsse

Peter

[Stiefelknecht]

Hmm,
dann denk ich das ist nicht original
Eventuell hat da ja mal jemand gedacht er nimmt die Leitungen vom ASC+T um auch einen Filter für die Niveau zu bekommen

Weil  kuckst du da,
auch beim Fuffy gab es da für kein Bj. einen Filter

@Gandalf

Inspektion I = 10000km oder 1 Jahr
Inspektion II = 20000km oder 2 Jahre
Und bei 300tsd kann's ja wohl nicht schaden.

Haste überhaupt ASC+T ehe du dich wieder verrückt machst
Wenn ja,
klar muß dann der Hydrokreislauf wieder entlüftet werden, kommt ja schließlich Luft rein.

MfG
Chris

[peter becker]

Ja, es gab da wohl Unterschiede, in der Hydraulikführung. Z.Bsp: die goldfarbene
Festleitung,die vom Regelventil nach vorn läuft, ist auch nicht in allen Autos zu
finden, mein 89 er hat sie...... ich weiss nicht, ob das evtl. mal mit dem EDC
zu tun hat... oder dass sie an den Bremsdruckspeicher geht....

Hier sieht man diese messingfarbene Leitung ganz gut.....

 http://imageshack.us/a/img69/5348/j7sx.jpg

das sollte die Querleitung sein,die zum ASC + T Filter führt,sie ist bei mir
nicht vorhanden.

 http://imageshack.us/a/img809/8643/ebao.jpg


Viele Grüsse

Peter

[gandalf]

Chris
Wie du in meinem Datenblatt siehst hatta
Wollte gerade mal wegen dem Filter nachsehen, leider ist da die Abdeckung im weg. Beim nächsten Ölwechsel wird weiter geschaut.

[Stiefelknecht]

Zitat von gandalf

Chris
Wie du in meinem Datenblatt siehst hatta

Wenn er "hatta",
brauchst nicht nachschaun,
weil dann "hatta" auch den Filter

Die von dir angegebene Befüll-+Entlüftungsanweisung ist für Niveau,
kann ich jetzt aber deinem Datenblatt nicht entnehmen.
Für ASC+T zieht  dass hier


@Peter
Motorraum vom Fuffy kenn ich mich ned aus, sorry

[dansker]

Zitat von Stiefelknecht

Hmm,
dann denk ich das ist nicht original
Eventuell hat da ja mal jemand gedacht er nimmt die Leitungen vom ASC+T um auch einen Filter für die Niveau zu bekommen

Chris: An diese Möglichkeit habe ich eigentlich gar nicht Gedacht, ich Glaubte, es sei so Original! Einen Schaden wird dieses "Ding" wohl nicht anrichten, darum bleibt es dann auch drinnen

Gruss dansker

[gandalf]

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1374731732

Also das o.g. ist zum Entlüften von ASC+T, mit dem Steuergerät ist das von der Servotronik hinter dem Lautsprecher im linken Fußraum gemeint oder wo ist dieses genau