Getriebe: Wandler mit Ablassschraube, E32/ R6

[dansker]

Dieser Wandler mit Ablassschraube läuft nun fast seit einem Jahr, ohne das es zu Klagen gekommen ist! Der wurde bei meiner letzten Automat-reparation, in den Wagen Verbaut. Fahrzeug wurde dann im Juli 2012 Verkauft! Bisher wurde kein Ölverlust am Wandler Notiert, und auch der Ablassstopfen hatte keinen Einfluss auf den Motorlauf!

Sollte sich die Automatic von meinem Fuffi "Verabschieden", wird auch an dieser Automatik, eine Ablassschraube Eingelassen, was ja sehr viel Zeit und "Schweinerei" Spart!

Gruss dansker

[oetti]

Und keine Probleme mit event. Unwucht durch die Schraube?

[dansker]

Überhaupt nichts Merkbares! läuft genau so, wie vorher!
Gruss dansker

[Stiefelknecht]

Alternativ kann man auch die Engine nochmal für 15 sec. anschmeißen nach dem das Öl abgelassen ist und die Wanne noch dran ist.

Das hab ich das letzte mal getan und hab somit auch fast alles aus dem 5HP30!!!! rausbekommen

MfG
Chris

[Schorsch]

Zitat von Stiefelknecht

Alternativ kann man auch die Engine nochmal für 15 sec. anschmeißen nach dem das Öl abgelassen ist und die Wanne noch dran ist.

Das hab ich das letzte mal getan und hab somit auch fast alles aus dem 5HP30!!!! rausbekommen

Wie findet die Ölpumpe das so? Darf die "trocken" laufen?

Zitat von dansker

Überhaupt nichts Merkbares! läuft genau so, wie vorher!

Eigentlich spannend. Denkt man da an ein paar Gramm Umwucht an den Reifen und deren Auswirkung... Man könnte doch gegenüber ein entsprechendes Gewicht anbraten - nur ums ganz auszuschließen.

[Stiefelknecht]

Zitat von Schorsch

Wie findet die Ölpumpe das so? Darf die "trocken" laufen?

das ist der für die 15 sec. sowas von Wurscht

Zumal von trocken laufen keine Rede sein kann,
n 5HP30 braucht ewig bis da mal alles Öl ausgetropft ist

MfG
Chris

[dansker]

Zitat von Stiefelknecht

das ist der für die 15 sec. sowas von Wurscht

Ganz Egal ist es bei der 5Hp nicht, Jedenfalls nicht dann, wenn Öl Aufgefüllt werden soll (neubefüllung). Ich habe einen Bekannten, bei dem am 5HP30 ein "Komplett-Ölwechsel" am Getriebe Vorgenommen wurde. Fälschlicherweise hat man nicht vorher die Ölwanne bis zum Überlaufen Öl Befüllt, sondern man hat den Motor Gestartet, und erst dann mit dem Öl auffüllen Begonnen. Der Erfolg war hier der "Exitus" der Ölpumpe.

Darum kann ich nur den Freizeitmechanikern Raten, sich vor dem Getriebeölwechsel Schlau zu machen, oder das Fahrzeug lieber in die Werkstatt zu bringen!

Gruss dansker

[dansker]

Das Problem beim Automatikölwechsel ist ja, wenn man alles Öl aus dem Getriebe haben möchte, Inkl.Wandler, dann ist es immer mit etwas "Schweinerei" Verbunden! Bei den 4HP22/24 bekomme ich in der Regel von den 7,5 Ltr. Ölinhalt 7,3 Ltr heraus. Allerdings geht dies dann nur mit Hilfe von Druckluft! So Gesehen, ist die Ablassschraube am Wandler, schon eine Erleichterung!

Gruss dansker