Kosten beim E65

[Pureman]

Zitat von Lexmaul

Und Pflege usw. sind nicht drin - ist schon etwas konfus, wie hier verglichen wird

Warum??


Pflegekosten hast du bei jedem Fahrzeug
bzw. sind diese Pflegekosten abhängig vom Besitzer und nicht vom Fahrzeug

Reparaturkosten und Wartungskosten sind aber vom Fahrzeug abhängig

Es ermöglicht einem,
sich ein Bild über die Zuverlässigkeit vom zu E65 machen

[bommelmann]

Während ich Versicherung und Steuern unter Verwaltung zusammenfasse, ist Kraftstoff eindeutig und Anschaffung beinhaltet Leasingraten oder Einkaufspreis minus Verkaufserlös.

Bei Wartung und Reparatur gibt es eben öft einen fließenden Übergang. Wechsel von Öl oder Bremsflüssigkeit ist eine Präventivmaßnahme zur Vermeidung von Reparaturen.

Winterräder sind nicht wirklich Anschaffung und von daher bei mir im Bereich Reparatur/Wartung angesiedelt.

Pflege erfasse ich, wenn es denn wirklich mal ein nennenswerter Betrag ist, ebenfalls bei Wartung. Aber das ist wohl Geschmacksache bei der regelmäßigen Zuordnung der Daten.

[pronext]

ich gebe mal meinen senf dazu:

Model: 735i VFL BJ 02

Laufleistung: 198 tkm gekauft mit 158 tkm in 08/12

Laufleistung in eigenem Besitz: 40 tkm

Kosten für Reparaturen Außerplanmäßig / Inspektion, Verschleißteile:
50 € für Öl, 40 € für Spiegelkappe (wurde geklaut), 50 € für den Gasman fürs justieren,

Kosten für Felgen, Tuning, Multimedia, Polituren, Wachs etc.:
650 € für die Winterreifen, kein wachsen kein polieren, einmal Waschanlage für nen Zehner,

Kosten für Versicherung und Steuer:
380 € Haftpflicht und Steuern weiß ich grad nicht...sind aber so 300 und noch irgendwas...wie alle 735 eben

Thema Sprit: ich komme mit 9-11 € auf 100 km...bei Volllast jenseits der 200 auch mehr

schlagt mich und steinigt mich...aber ich bin nicht für das auto da sondern das auto für mich...

PS.: ja die Achsen sind langsam fällig, wird teuer...aber hat noch Zeit

[750li]

Hier ein Auszug aus Spritmonitor

Summe aller Kosten 10.759,67

Fahrzeugkosten in EUR/km 0,23
Zurückgelegte Strecke: 47.558 km (168.979 km bis 216.537 km)
Betrachteter Zeitraum: 16.11.2011 bis 06.06.2013 (568 Tage)


Dazu kommt noch Fahrzeugwäsche, Versicherung 86,24 Monatlich plus Steuer 245ca. und sonstige "Schönheitsarbeiten"

Gruß Chris

[jenki]

Hallo Pureman,

es ist der erste Motor, bis jetzt nur WaPu und Rohr neu.
WaPu ist aber nur kaputtgegangen weil ich nachfüllen musste und nicht immer Kühlflüssigkeit gehabt habe.
Das Getriebe ist auch noch Original, es wurde nur Filter und Öl bei 200k gemacht.

Eins muss ich noch loswerden. Die Elektronik bei dem Auto zickt dauernd rum.
Aber ich hab mich schon dran gewohnt ohne den Gong müsst ich mich dauernd auf die Straße konzentrieren

LG Jenki

[rowero]

@ Jenki
Das klingt nach einer leeren Batterie (evtl. durch ein nicht einschlafendes STG) oder auch Wasser im Auto.

[oddysseus]

gekauft mit 59.000km
Jetzt: 166.500km
selber gefahren = jetzt - gekauft = ca.107.000km

Reparaturen und Wartung: bis 150.00km 2910€
Danach ZF Wartung zum 2mal (erste direkt nach Kauf): 515€
+ letzte Woche, Ventildeckel,Kettenkasten, Wapu, Rollen, Riemen, Wasserwanne und alle kleinen Dichtungen/Gummis
1300€

Gesamt: 4725€ ohne Reifen! macht --> 4,5€ auf 100km

Muss aber dazu sagen, dass Manche Kosten unnötig waren, rein aus Prävenzion gemacht (zb. Pendelstützen vorne, KGE.....)

mfg odd...

[tecis]

Zitat von bommelmann

-150,00 EUR Anschaffung inklusive Verkauf von Einzelteilen


Beim Leasing eines F01 sieht das nochmal gaaaaaanz anders aus

Servus Bommelmann, verständnishalber:

Hast du den Wagen zu x EUR gekauft und dann in Einzelteilen verkauft?

Gibts die Angaben in EUR?

Was war der Grund zum Wechsel aufs LEasing?

Vielen Dank

[bommelmann]

Beim Kauf hatte ich den Händler massiv runtergehandelt und danach sämtliche Reparaturen durchgeführt. Den Wagen hatte ich etwa 20 Monate gefahren und ständig gewartet, so dass der Verkaufspreis nur leicht unter Einkaufspreis lag.

Der "Gewinn" von 150 Euro kommt dadurch zustande, dass ich die eingelagerten Sommerräder aufbereiten und lackieren gelassen und nach einer kurzen Nutzung auf dem F01 verkauft hatte. Optik war doch nicht so der Bringer.

Auf Leasing war ich umgestiegen, weil mir die Kosten zunächst ähnlich erschienen und es im F01-Leasing-Thread ein super Angebot gab. Zudem kann ich die hohen Kilometerkosten per Fahrtenbuch auf die Steuer umlegen.

[tecis]

Danke Dir. War also Top-Timing beim E65, ich vermute am Höhepunkt der Finanzkrise erworben, als die Dinge komplett wie blei beim Händler standen.

Da du "hohe Kilometerkosten" ansprichst:

Gehe ich damit richtig in der Annahme, dass selbst bei grossteils betrieblicher Nutzung als Selbstständiger bei recht hohen jährlichen Laufleistungen, also > 25 tkm/Jahr der Kauf eines "jungen gebrauchten" sinnvoller ist als leasing?

Vielen Dank.