Probleme mit meiner Klimaautomatik

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Zitat von standalone

ich habe mal gelesen, weiss nicht ob es hier war, das die Klappen der Lüftung mit dem umgebenden Isolierband verkleben können.

Wenn ja, sind diese von oben durch den Schacht mit USB Kamera und Greifer erreichbar?

nein, sind sie nicht, das armaturenbrett muss ab. du musst sie mit einem metallband fixieren, ansonsten drehen sie sich mit. wie bereits geschrieben"stellmotoren"! das ist einer der häufigsten defekte. du kannst davon ausgehen, dass sich die oberen stellmotoren gelöst haben, bzw. die fassung gebrochen ist.

man weiß auch keine daten über baujahr.. wenn du keinen innenraumfilter hast, dann wirds richti scheiße weil dann kannst du durch das kleine loch des heizschwertes den wärmetauscher absaugen. weiterer defekt sind überhitzte kondensatoren im steuergerät das neben dem heizschwert sitzt. siehst du wenn du es zerlegst. gebrauchte sind zu 70% defekt.

[Markus525iT]

Doch, diese Flatterklappen (unter den Klappen, die man hinter dem Radio sieht) können sehr wohl verkleben!

Und dann kommt es mittig nicht mehr warm. Mit nichten bricht da immer gleich die Halterung (kommt zwar vor, aber das Verkleben ist häufiger)

Die Klimaautomatik hatte immer (jedenfalls im E34) einen Filter.

Markus

[Setech]

Zitat von Markus525iT

Doch, diese Flatterklappen (unter den Klappen, die man hinter dem Radio sieht) können sehr wohl verkleben!

Die Klimaautomatik hatte immer (jedenfalls im E34) einen Filter.

Das ist eine leidige Sache. Leider kommt man an die Klappen nur gescheit heran, wenn man ALLES zerlegt, also auch den Klimakasten. Der Schaumstoff ist vollflächig aufgeklebt. Der Schaumteil wird mit der Zeit klebrig und die Klappen gehen nicht mehr durch die Schwerkraft auf. Anfänglich kann man es sogar hören. Es ist so ein Klaaaack Klaaack Klaack Klack.

Bei nächster Gelegenheit mache ich mal ein paar Fotos.

Der Pollenfilter fand erst später Einzug, ich meine erst ab Bj 90 oder 91.

[Markus525iT]

Ich weiß, ich habe so einen Kasten schon mehrmals zerlegt.

Die werden durch den Luftstrom aufgedrückt, nach dem die Klappen darüber mittels Stellmotor geöffnet wurden.
Und wie du schon gesagt hast, verkleben die am Schaumstoff.

Ich habe aber auch schon Fälle gesehen, wo sich die Stange der Klappe ausgehängt hat.

Und wie weiter oben auch schon gesagt: Gerade bei früheren Modellen bricht der Stellmotor ab. Das passiert gerne mal, wenn man die Batterie abklemmt, denn danach wird der Initialisierungslauf gestartet, bei dem die Klappen einmal gegen Anschlag gefahren werden!


Gruß
Markus