Verschiedene Fehlermeldungen am BC. Systemausfälle!

E66-Fan · 09.04.2013, 20:34

Bei mir hat die LiMa auch messbar korrekt gearbeitet, allerdings sporadisch Spannungsspitzen erzeugt. Dadurch gingen die Steuergeräte in den Überspannungsschutz.

Hast du den Fehlerspeicher schon ausgelesen?
Die LiMa hat einige Fehlercodes, die im Fehlerspeicher abgelegt werden könnten.

Dr. Bares · 10.04.2013, 11:10

Wie kann ich die Lima genauer kontrollieren?

@66 Fan
Hast du eine neue Lima eingebaut oder konntest du die alte reparieren??

E66-Fan · 10.04.2013, 11:17

Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen!

Wenn da irgendwas von Generator drin steht, ist es mit ziemlicher Sicherheit die LiMa.
Könnte beispielsweise drin stehen:
Generator Keine Kommunikation
Generator Elektrischer Fehler
Oder auch Fehler Versorgungsspannung / Spannungsversorgung; vielleicht Unterspannung..

Bei mir wurde eine neue LiMa incl. neuer Keilrippenriemen eingebaut. Wenn du Glück hast, ist es vielleicht nur die Batterie. Könnte auch sein, dass eine Batterieklemme keinen guten Kontakt hat.
Wie gesagt, um die LiMa auszuschließen erstmal Fehlerspeicher auslesen. Ich wollte mit meinem Einwand ursprünglich auch nur sagen, dass eine LiMa auch defekt sein kann, wenn sie plausible Messergebnisse bringt.

Dr. Bares · 10.04.2013, 13:16

Danke erstmal für deine Antwort.

Ich war vorhin kurz unterwegs und bin über eine etwas stark kaputte Strasse gefahren und
zwei Fehlermeldungen kamen dann auch wieder.
Einmal wieder Getriebe und einmal der bremsassistens.

Ich werde mal gleich mir die batt vor knüpfen. Vielleicht habe ich ja glück und es ist nur ein Pol locker.

Hatte vor kurzem mal die batt abgeklemmt Zwecks Reset.

Dr. Bares · 10.04.2013, 17:50

Hab die batt überprüft und die Pole sind bombenfest.

Dr. Bares · 10.04.2013, 21:13

Was mir jetzt noch einfällt,

beim wechseln des keilriemens ist mir vom külhlerschlauch ein T-stück gebrochen und zwar das was zur Lima sich teilt und die Lima mit kühlflüssigkeit versorgt. Dabei ist dann kühlflüssigkeit in die Lima gelaufen.
Hab dann ein T-stück vom gasmann gekauft und eingebaut. Weil der freundliche kein neues Schlauch mit diesem T-verbinder vorrätig hatte.

Als alles verbaut wurde und ich den motor gestartet hatte, kam weisser Rauch von der Lima hoch. Das war auch sicher die kühlflüssigkeit was reingelaufen ist. Nach einer relativ kurzen zeit hat der Dampf auch aufgehört.

Ist es möglich, das die Lima durch die kühlflüssigkeit einen weg bekommen hat?
Und was würde dann einen neue Lima kosten, falls das Ding einen schaden gekriegt hat??

Oder soll ich das erstmal ignorieren und das Problem rengt sich wieder von selbst ein?

Dr. Bares · 12.04.2013, 00:28

Zitat:

Zitat von Dr. Bares

....

Ist es möglich, das die Lima durch die kühlflüssigkeit einen weg bekommen hat?
Und was würde dann einen neue Lima kosten, falls das Ding einen schaden gekriegt hat??

Oder soll ich das erstmal ignorieren und das Problem rengt sich wieder von selbst ein?

Leute, lasst mich jetzt nicht in der Luft stehen!

Bitte um Antwort auf die o.g. fragen.