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BMW 7er, Modell E32 |
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22.03.2013, 10:33
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#11
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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22.03.2013, 10:41
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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der Unterschied liebt beim Impulsrad beim ABS. Wenn das falsche eingebaut ist geht das ABS nicht wei das Rad zu klein oder zu gross ist.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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22.03.2013, 10:43
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#13
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Schraubergott
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: Leinburg
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91) ;750il(88);750il(91); 750i(91); 2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
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Hallo,
die Radlager selber sind die gleichen.
Es hängt auch mit der Bohrung für die Sicherungsschraube der Bremsscheiben zusammen. Im ETK ist dies auch per Zeichnung dargestellt.
Bei Zubehör Bremsscheiben ist es so das beide Varianten gehen.
MFG Bernd
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22.03.2013, 10:48
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 320d (E46) BJ 01/04
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Beide Radlager (VKBA1338&VKBA1458) sind weiterhin lieferbar.
Frag mal bei deinem Zubehör Händler um die Ecke nach... Solltest du nichts finden, schick mir ne PN und ich Verkauf dir die dann.
Gruss ^^
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22.03.2013, 11:15
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#15
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI - E39 Touring M54B22 BJ 2001
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Danke für den Link Movie222  Das klärt nun das Warum. Dennoch überlege ich bei dem Preisunterschied auf die neuere Variante umzubauen (es scheint sich ja auf den ABS Sensor zu beschränken). Auch wenn man im Moment noch die alte Version bekommen mag, ist sie ja deutlich teurer und wie gesagt, die Herstellung bei SKF ist wohl eingestellt... (siehe Anhang)
Danke euch!
__________________
"...für uns ist Mercedes nur Müll" Manfred Ludolf, Dernbach
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22.03.2013, 11:41
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#16
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Warum muss es denn unbedingt SKF sein ?
Wie oft hast Du jetzt schon ein Radlager gewechselt  |
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22.03.2013, 11:50
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 320d (E46) BJ 01/04
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Preislich liegt der unterschied bei ca. 30 €.
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22.03.2013, 11:54
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von smartdrive
bei dem Preisunterschied auf die neuere Variante umzubauen
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Der Unterschied sind 25,07€ pro Radlager. Die teuere Variante kostet 105,13€. Dafür würde ich nichs umbauen. Die Radlager halten sowieso ewig beim E32.
EDIT: Irgendwie bin ich heute zu langsam.  |
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22.03.2013, 12:24
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#19
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI - E39 Touring M54B22 BJ 2001
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Schon gut, ihr habt mich ja überzeugt
Ich hab meinen Dicken halt lieb und freue mich immer wenn ich etwas vorausschauend für ihn tun kann 
Die alten Lager hab ich vor etwa 4 Jahren mit 200tkm getauscht, ich hatte nur etwas Angst dass in weiteren 4 Jahren es schwieriger (teurer) wird. Aber natürlich geht die ganze Aktion dann immer noch.
Danke euch nochmals! |
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22.03.2013, 12:26
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#20
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von smartdrive
Die alten Lager hab ich vor etwa 4 Jahren mit 200tkm getauscht...
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 Bei 200.000km defekt ?
Dann hätte ich meine ja schon vor 15 Jahren tauschen müssen 
Also diese kurze Lebensdauer ist ungewöhnlich...  |
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