Nur für DIESEL Fahrer: TURBOSCHADEN

[Auric]

Als wenn der Turbolader ein Verschleissteil wäre

Wenn der saubere Luft, und immer genügend hochwertiges Öl für die Schmierung bekommt, vernünftig warmgefahren wird und vor allem ordentlich kaltgefahren wird hält der ewig. Der kennt keine Reibung, keinen Abrieb, keinen Verschleiss.

Selbst der Turbo im 10 Jahre alten Renault Laguna dCi meiner Frau hat mittlerweile 180 tkm drauf und macht keinerlei Probleme (trotz Kurzstreckenverkehrs) seit der Bock Mobil1 0W40 bekommt (ohne Ölverbrauch im Gegensatz zu dem 730d) macht auch das EGR Ventil kein Ärger mehr, ist der Absaugbereich nicht mehr so versifft und verkokt wie vorher.