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BMW 7er, Modell E32 |
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08.01.2013, 07:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hier einmal paar Bilder, die zeigen, warum der Ventiltrieb Klappert. Der eine Kipphebel (alle Bilder M70/V12) hat über der Gesamten Gleitfläche eine leicht Gewölbte Oberfläche. Der andere Kipphebel ist zwar auch Defekt( Laufspuren), hat aber noch eine Intakte Gleitfläche. Beim Defekten Kipphebel hat der Nocken in den Kipphebel eine Entgegen gesetzte Wölbung Eingearbeitet. Das Ventilspiel, welches an dieser Stelle entsteht, kann nicht durch die Hydros Ausgeglichen werden. Beim M30, der ja noch Manuell Eingestellt wird, ist es ebenfalls nicht Möglich durch Strammstellen des Exenters, dieses Spiel Auszugleichen
Gruss dansker
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