M60B30 Bilder Ausbau + Kopfdichtungen

[yreiser]

Wen's interessiert, hier ein paar Bilder von meinem M60B30 Ausbau.

Momentan sind beide Köpfe ab. Die werden dann morgen zum Planen gebracht. Nachher geht's dann wieder in Richtung Zusammenbau.

Eigentlich sehen die Innereien noch sehr gut aus. Lediglich an Zylinder 3 sitzt etwas (aber nur wenig) Ölkohle am Kolbenrand (am Kolben selbst, nicht an der Zylinderwand). Am gleichen Zylinder sind 2 Ventile leicht verölt. Wer kennt sich damit aus und könnte mir sagen, was eine wahrscheinliche Ursache dafür ist ?

Die Bilder sind  hier zu finden.

Alle Kommentare sind willkommen. (das meiste sind leider eher unscharfe iPhone Bilder)

[SALZPUCKEL]

Hallo Yves,

könnte eventuell von undichter Ventilschaftdichtung herrühren. Würde die gleich auch alle erneuern. Ebenso die beiden Kettenspanner unter den kleinen Ketten an den Nockenwellen testen. Da drunter sitzen O-Ringe, an die kommst du sonst nie mehr dran.

Gruß
Wolfgang

[yreiser]

Danke für den Tipp. Die Köpfe sind jetzt in einer wirklich professionnellen Werkstatt und werden ganz durchgeprüft.

Wie reinige ich am besten die Dichtflächen am Motorblock, ohne Riefen zu erzeugen? Hab mal was gelesen von 160er Schleifpapier? Geht das?

[SALZPUCKEL]

da gibt es viele Möglichkeiten, mit feinem (160er) Schleifpapier, einer breiten Spachtel aus Metall (oder für Anfänger aus Kunststoff) oder einer Topfbürste.
Die gibt es extra für Köpfe und Ölwannen aus einem speziellem Schleifmaterial.

so etwas z. B.


Mit etwas Übung schaffst du das aber auch mit Schleifpapier und den Fingern


Gruß
Wolfgang

[yreiser]

Heute habe ich mir 160er und 200er Schleifpapier besorgt. Werde dann mal damit mein Glück versuchen. Auch kam heute meine bei Ebay bestellte Hylomar Dichtmasse an, so dass ich die ersten Dichtungen am Motor (Wellendichtring etc) nun anbringen kann.

Es kam auch schon ein Rückruf der Werkstatt, welche die Köpfe nun hat. Beide Köpfe wurden geprüft, alles ist 100% dicht und alle Ventile i.O. Allerdings seien die Hydros ziemlich fertig und sollen ersetzt werden. Da dies nicht gerade billig ist, wollte ich das erst einmal sein lassen, jedoch möchte ich mir jeglichen Ärger darüber für später ersparen, so lasse ich nun eben doch auch die Hydros ersetzen.

[SALZPUCKEL]

Hydros ? alle ?

Merkwürdig, meine waren alle topp
Klapperten die denn ?

Ich hatte einen Klappermann, aber nur solange er kalt war. Wird auch von BMW NICHT als Fehler anerkannt.


Gruß
Wolfgang

[yreiser]

Bei einem der letzten Male, wo ich den Motor laufen lies (ist schon 8 Monate her), klapperten einige ziemlich heftig, was sich aber nach einiger Zeit etwas legte. Ich hätte das auch noch innerhalb der Toleranz gesehen, nur meinte der Mechaniker heute, dass die Hydros sich, wenn sie kein Öl mehr enthielten, problemlos zusammendrücken liessen. Und hier wären mehrere dabei, die absolut fest seien. Er hat jedenfalls dringend einen Wechsel empfohlen.

[Stiefelknecht]

Na ja,
wenn man bedenkt dass der Kurs bei BMW i.M. bei 24,75,- liegt,
da wären wir dann bei allen bei 792,-

MfG
Chris

[yreiser]

Genauso!
Aber ich möchte mich definitiv nach dieser grosseb Arbeit nicht ärgern, an diesem Detail gespart zu haben. Immerhin weiss ich jetzt, dass ich morgen 2 Köpfe wiederkriege, die absolut top sin.

Momentan bin ich am Reinigen der Dichtfläche am Motor und der Kolbenoberflächen. Ich bin begeistert, wenn ich sehe, wie die Kolben nach 260000 km aussehen. Wie fabrikneu. Werde später ein paar weitere Bilder einstellen.

[yreiser]

Vorher / Nachher