Motorraum Benzindruckregler M30

BMW2010 · 31.08.2012, 06:34

Moin allerseits. Wie kann man den Benzindruckregler prüfen? Wenn ich den oberen Luftschlauf abziehe, während der Motor läuft, passiert nichts. Hintergrund ist der, das das Fahrzeug im unteren Drehzahlbereich bis ca. 2500u/min schlecht mit Schlupf Gas annimmt. Morgens, wenn er kalt und ich ca. 500meter gefahren bin, dann nimmt er gar kein Gas an und rollt im Standgas weiter. Das Fahrzeug war in der Werkstatt, dennoch haben sie nichts gefunden.
Zündung wäre "Vorbildhaft". Ich habe nun einen Termin bei Bosch am Montag. Aber ich vermute, das es an der Benzinzufuhr liegt. Daher die Frage, wie kann man den Regler testen?
EML hat er nicht.

Thanks

31.08.2012, 08:05

SUFU hilft...

aber bitte :

http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...-a-165845.html

Zitat: Spritzufuhr: Der M30 Motor hat eine LE-Jetronik Einspritzanlage von Bosch

Druckregler (Reduzierte Leitung oder Motor geht aus, starke schwarze Rauchentwicklung)
Der Druckregler regelt den Druck des Kraftstoffes vor den Einspritzventilen in der Einspritzleiste die auch als Druckspeicher dient. Der Druckregler funktioniert mit Federkraft und hat einen zusätzlichen Anschluss für Unterdruck, da der Benzindruck bei Leerlauf um 0,5 Bar abgesenkt wird.

Der Druckregler kann vernünftig nur mit einem geeigneten Manometer getestet werde, Der Druckregler hat normalerweise einen Betriebsdruck bei Volllast von 3.0 Bar der im Leerlauf um ca. 0,5 Bar abgesenkt wird.

Zum Messen geeignetes Manometer in den Benzinschlauch zwischen Druckregler und Einspritzleiste einbauen. Bei Motor aus und Zündschlüsselstellung 0 ist der Druck 0 Bar da der Druckregler schließt um den Vorlaufdruck zu halten. Dann Motor laufen lassen. Es muss der Betriebsdruck von 2,3 – 2,6 Bar erreicht werden. Um Volllast zu simulieren den Unterdruckschlauch vom Druckregler abziehen. Der Druck muss auf den Nennwert von 3 Bar (Auf dem Druckregler eingeprägt) steigen.

Movie222 · 31.08.2012, 09:21

Man sollte beim Messen den Unterdruckschlauch abstecken.
Der auf dem Druckregler markierte Druck (M30 - 3Bar) sollte am Manometer angezeigt werden; der Motor läuft dabei.

Zitat:

Zitat von G88

Zum Messen geeignetes Manometer in den Benzinschlauch zwischen Druckregler und Einspritzleiste einbauen.

In den Vorlaufschlauch müsste es heißen.

Zitat:

Zitat von G88

Bei Motor aus und Zündschlüsselstellung 0 ist der Druck 0 Bar da der Druckregler schließt um den Vorlaufdruck zu halten.

Der Druck sollte zuerst weiterhin auf knapp 3 Bar stehen bleiben, und darf innerhalb der nächsten 10 Minuten nicht nennenswert unter 2 Bar absinken.

BMW2010 · 31.08.2012, 10:16

Nun, war gerade in der Werkstatt nur den Druck messen lassen. So wie es sein soll. Also muss es was anderes sein.

minifahrer · 01.06.2013, 17:18

Ich häng mich hier mal dran ....

M30B35 Mod. 91 .... gerade gemessene 3 bar im Leerlauf, unter Last 3,5 bar ... kann es sein, dass der falsche Regler verbaut wurde?

Fahrzeug läuft nämlich nicht sauber und macht diverse Mucken

Danke und Gruß
Chris

Movie222 · 01.06.2013, 17:35

Zitat:

Zitat von minifahrer

...kann es sein, dass der falsche Regler verbaut wurde?

Auf dem Regler steht der Druck 3,0

minifahrer · 01.06.2013, 17:41

also sollte der Regler 3 bar bzw. 2,5 bar im Leerlauf haben

und nicht 3,5 bar bzw. 3 bar im Leerlauf haben?

Ich habe gemessen, auf dem Regler steht nix lesbares ...

dansker · 01.06.2013, 21:17

Um überhaupt erst einmal zu "testen", ob der Druckregler überhaupt noch Funktionstüchtig ist, einen anderen, etwas längeren Schlauch auf den Anschluss der Unterdruckdose stecken, und einmal Saugen. Merkt man keinen Wiederstand, ist die Membrane wohl Defekt, und ein anderer Druckregler muss her. Hier würde ich dann aber lieber auf ein Neuteil zurück Greifen, da Gebrauchte schon einen Fehler haben könnten, und Evtl. nur Kurzzeitig Funktionieren!

Gruss dansker

minifahrer · 02.06.2013, 11:16

Dansker, ich habe gemessen, mit Uhr und so .... verstehste? Der Regler funktioniert, hat aber nach meinem Kenntnisstand 0,5 bar zu viel, also hat der Vorbesitzer evtl. einen falschen Regler eingebaut. Ich brauche nur eine Bestätigung, dass ich damit richtig liege:

Leerlauf 3 bar, mit Last 3,5 bar -> falsch für 91er M30B35
Leerlauf 2,5 bar, mit Last 3 bar -> richtig für 91er M30B35

richtig oder nicht?

DANKE!

Setech · 02.06.2013, 12:31

Zitat:

Zitat von Movie222

Man sollte beim Messen den Unterdruckschlauch abstecken.

Das ist nicht notwendig. Beim Testen ist der Motor aus!
- Manometer an den Zulauf anschließen
- Krafstoffpumpe einschalten (Relais 30 und 87 überbrücken )
- Druck soll bei exakt 3bar +- ein paar Hundertstel bar beim M30 und M70 liegen, der M60 hat da 3,5bar
- Wenn nun die Pumpe abgestellt wird, sollte der Druck in einer halben Stunde nicht mehr als ein halbes Bar abfallen

Wenn der Druck abfällt, dann hat man entweder ein Problem mit dem Rückschlagventil der Pumpe, undichte Einspritzventile oder ein Leck.

Ist der Druck zu gering, kann es Probleme mit der Pumpe geben bzw. der Druckregler ist defekt.

Ist der Druck zu hoch, dann liegt es am Benzindruckregler. Ich hatte mal einen, der lieferte 4,5bar, das entsprach somit den der Förderpumpe.