Motorraum: Fragen zum Zylinderkopf

[bryaten]

Er hat mir versichert das der Kopf OK ist, bisschen vertrauen gehört ja auch dazu. Habe Ihm das Geld heute überwiesen, insgesamt 260€.
Wie gesagt, Nockenwelle und Kipphebel sollen nicht eingelaufen sein, Ventilschaftdichtungen sind neu und der Kopf soll eben sein.

Ich bin aber auch gespannt was ich bekomme.

[m30 freak]

ja weiss ich die schrauben hätten bleiben können.
und für 30ig eus kauf ich jedenfalls keine dichtung.
ich weiss nich mehr ganz genau ,ob es nun 2 oder 3 huns waren für dichtung und schräubis.
is viktor reinz dichtsatz gewesen.war wohl etwas irreführend ausgedrückt.
wenn nur 2 hebel betroffen sind ,und du ne halbe reperatur machen willst?
dann bau halt ne neue nocke rein und wechsel die beiden hebel und das ölrohr ,und das alles im eingebauten zustand.
dann biste vielleicht bei knapp 300 eus.
hats a ne neue nocke und hebel und b haste die neue dichtung umgangen.
habe ich bei meiner winterkarre so gemacht.
näheres per u2 grusss harald

[oetti]

Hy Bryan,
hast du denn jemanden der sich den Kopf vor dem Einbau mal anschauen kann ob i.O. und Dir beim Einbau zur Seite steht!

So ganz easy ist ein Kopfwechsel nicht, kommt natürlich immer drauf an welchen beruflichen Hintergrund du hast.

LG

[bryaten]

Habe den Kopf nu auch schon bezahlt.
Hätte jemanden der mir helfen würde, aber er hat auch zurzeit viel auf Arbeit zu tun.
Ich würde es auch selber machen, Erfahrungen habe ich und bis jetzt habe ich alle meine Autos größtenteils immer selber repariert.
In der letzten Woche habe ich hier im Forum jede menge Thread gelesen der mit Nockenwellen- und Zylinderkopfausbau zu tun hat.
Bevor ich sowas mache, informiere ich mich sowieso erst im voraus.
Ansonsten könnte ich es auch in einer Werkstatt machen lassen, die beiden die da Arbeiten sind auf BMW spezialisiert und für 150-200€ würden die den Kopf wechseln, also reiner Arbeitslohn.

[17er Schlüssel]

Das wäre sehr günstig und somit für dich wohl die bessere Wahl.
wahrscheinlich sehen die sich vorher auch mal kurz den Kopf an...das kann viel Wert sein!

Generell sind neue Schrauben zu verbauen.auch ein neuer kopfdichtsatz ist zu verbauen.im Zubehör gib es solche Sätze für rund 160 Euro.

Bei einem gebrauchten Kopf,der am nockentrieb kaum Verschleiß zeigt,kann man davon ausgehen,das die schaftdichtungen auch noch i.o. Sind.

Ich würde diese jedoch in jedem fall ersetzten.
Dabei auch gleich die Ventile sowie deren Führungen prüfen und gegebenfalls ersetzen.
Dann auch eventuell die Ventilsitze nacharbeiten lassen.
Den Kopf an den bekannten stellen auf Risse und Einlaufspuren prüfen.
Den Kopf auf Ebenheit prüfen.
Wichtig:
Der stirndeckel sollte beim kopf mit dabei sein,da sonst der Kopf nicht plan aufliegt,und es zu starken Spannungen kommen wird!
(werkseitig unterschiedliche höhen Maße)

Wenn man sich die Arbeit macht,sollte man diese auch mit Kopf machen.

Alex

[bryaten]

Die Ventilschaftdichtungen sind neu in dem Kopf.
Nen Dichsatz kaufe ich natürlich auch noch.
Bevor der Kopf eingebaut wird, wollte ich ihn in der Werkstatt prüfen lassen.
Ich hoffe das geht gut.

[17er Schlüssel]

Der reine Wechsel ist kein hexenenwerk.
Arbeite sauber.befreie alle dichtflächen von dichtungsresten etc.
Der wichtigste Tipp bei der Montage ist:
Blase die Gewinde der kopfschrauben im Block sorgfältig mit Druckluft aus.
Bleibt hier bei der Montage Öl drin,kann der Block hier reißen,da sich Öl bekanntlich nicht komprimieren lässt...
Außerdem darauf achten,das bei der Montage kein Ventil in Kollision mit den Kolben kommt.wenn du dir unsicher bist,drehe die kW so hin,das alle Kolben 2-3 cm unterstand haben.
Alex