Motorraum: Nageln, Klackern, metallisches Klickern

[BMW E65 Fahrer]

Zitat von Turbo Boldy

was aber sofort bei höherer Drehzahl bei Dir nicht mehr zu hören ist ? Richtig?

Das ist bei Dir die Valvtronik. Referenzwerte neu setzten und gut fürs erste.....

macht das BMW und was würde das c.a. kosten?


Danke

[Turbo Boldy]

dürfte Dich beim ca. 40€ kosten. Kannst mit Deinem Panzer aber auch mal rum kommen, dann könnte man gleich mal eine komplett Durchsicht machen!

[BMW E65 Fahrer]

Ich habe mein Auto vor c.a. drei Monaten updaten lassen, wurden da die Referenswerte nicht auch neu gesetzt?

[Turbo Boldy]

muss nicht sein, da das ein extra Schritt ist

[plcarnal]

Hallo,


habe Euch jetzt ein Video hochgeladen, aus denen die Geräusche gut hervorgehen.

 e65_730D_12_2005 klackern.mp4 - YouTube

Bin über jeden Rat dankbar!

[Turbo Boldy]

das klingt ganz stark nach einem defekten hydrostössel

[plcarnal]

Zitat von Turbo Boldy

das klingt ganz stark nach einem defekten hydrostössel

korrigiere mich bitte, wenn ich falsch liege
habe gehört, dass die Intensität des Klackerns abhängig ist von der Temperatur des Motors.... stimmt das?

Kann einer Abschätzen, was da auf einen finanziell zukommt?

Danke und erholsames langes Wochenende!

[Turbo Boldy]

Habe es mir nun doch endgegengesetzt meines Kredos mal angeschaut.


1 Ausgleichselement (Hüdrostössel im Volksmund) kostet ca. 20€. 24 Stück hast Du davon. Wenn man das macht, sollte man auch die Schlepphebel wechseln (würde ich zumindest machen), da kostet einer auch so um die 20-25€. Das alles mal 24stk. dann kommst Du nur von der Hardware auf 960€ (Ca.). Dann noch ein paar Dichtungen, und ich schätze mal ganz gewiss so 1000€ mind. für die Montage in einer freien Werkstatt.

Summa Summa, ca. 2000€ wenn es richtig gemacht wird. Du kannst natürlich auch veranlassen nur den einen defekten finden zu lassen, und nur den zu wechseln, ist in meinen Augen aber das dümmste was man tun kann.


Und nein, mich brauchst Du nicht fragen, ich lasse meine Finger von Dieseln, weil ich allein den Gestank schon nicht ab kann

[Turbo Boldy]

Ach ja, Temperatur. Ja stimmt, ein Hydro meldet sich Temperatur abhängig. Nur irgendwann is auch da schluss. Denn wenn er das Öl nicht hält, klapperts.

In der Regel, wenn das Öl morgens kalt und zäh ist, gelangt es nicht schnell genug in den Hydro ( der seines ja nicht mehr halten kann weil defekt) darum klappert es morgens ganz besonders laut. Wenn das Öl wärmer wird minimiert sich das klappern. Ist der Hydro aber ganz durch, und dazu noch der Schlepphebel und die Nocke defekt, hört es überhaupt nicht mehr auf zu klappern.


So, meine Erfahrungen........