Lenkung: Lenkrad zittert zw 80 u 110 km/h

[spaceballer]

Hallo,

Räder am Fahrzeug wuchten lassen ist sicherlich die genauste Methode.
Aber die sogenannten Finishbalancer haben heutzutage die wenigsten Reifenhändler und Werkstätten noch.

Eine andere Möglichkeit besteht noch darin, dass euer Reifenhändler die Räder Feinwuchtet.
An den meisten Wuchtmaschinen ist eine 5 oder 10g Unterdrückung eingestellt.
Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb ist dies überhaupt kein Problem wenn eine gewisse Restunwucht vorhanden ist.
Aber gerade BMW ist sehr empfindlich und da empfiehlt es sich eben bis auf 1-2g genau auszuwuchten.
Also fragt mal eueren Reifenhändler nach der eingestellten Unterdrückung...
Zudem sollte auch die Auflagefläche an der Bremsscheibe und der Felge schön sauber sein...

Gruß...

[carmesita]

Ich habe mir seit ich 7ner fahre extra eine Wuchtmaschine gekauft.

Ich habe aktuell erst neue 17 Zöller montiert und logischer Weise auf 0 gewuchtet. Wenn man dann mal auf die AB geht oder mal ein paar hundert Kilometer gefahren ist, gehts wieder los. Das liegt aber nicht an mir oder meiner Maschine. Man kann nicht schlecht wuchten, vorausgesetzt das Rad ist sauber auf der Maschine aufgespannt.

Je nach dem wie der Reifen gelagert wurde verändert der sich nach den ersten paar hundert Kilometern. Ich habe heute die Reifen zum 3ten mal gewuchtet weil ich meine Bremsen und Tonnenlager gemacht habe, und es hat wieder was gefehlt. Ich hatte zwar noch kein schütteln im Lenkrad aber so im Schnitt waren es 15 gr. pro Rad.

Natürlich steckt eine neu gemachte Vorderachse
die Unwucht eher weg wie eine gebrauchte.

Ich habe selbst mit ausgeschlagenen Druckstreben kein schütteln gehabt wenn die Räder frisch gewuchtet waren. Das kaputte Zeug gehört natürlich gewechselt.

Wenn jemand mit neuen Reifen schütteln im Lenkrad hat zuerst noch mal wuchten, das sind teilweise bis zu 30 gr. die da wieder fehlen.

Gruß Erwin

[dansker]

Ich Glaube auch, das es so ist, wie "spaceballer" Geschrieben hat.An den Wuchtmaschienen, gibt es die "0-Toleranz", die 5 Gr., und die 10Gr. Einstellung. Jedenfalls an meiner Maschine, und andere werden wohl auch diese Möglichkeit haben. Ein Reifenmonteur bei einer Reifenfirma, wird ganz sicher nicht, wenn er die Balance-Gewichte drauf geklebt hat, nochmals eine Nachkontrolle machen, sondern den Reifen gleich ans Fahrzeug schrauben. Ist die Wuchtmaschine auf 0 Gr. Eingestellt, kann es sich schon Bezahlen, und machen einen Probelauf nach dem Befestigen der Gewichte, da man sich Wundern wird, wie viele Gram noch fehlen. Diese Zeit, die es länger braucht, die hat man einfach nicht "ûbrig", sondern lässt den Kunden nochmals erscheinen, zwecks "Nachwuchten". Je Empfindlicher eine Achse ist, um so genauer, muss auch Gewuchtet werden.
Gruss dansker

[Markus-B]

Zitat von atours

mein lenkrad zittert zw 80 u 110Km/H. auch beimbremsen.

Ganz genau das selbe Problem hatte ich auch. man hat auch ein leichtes schütteln in den Beinen gemerkt. Als dann hinten neue reifen drauf mussten, habe ich die Räder vorn auch abnehmen und wuchten lassen (rechts 15g und links 25g) danach war alles wieder gut.

[atours]

na ich tausch jetzt mal die spurstangen, mal sehen wie es dann ist

[Bierpilz]

Ja unn, was is nu? Hier fehlt das Feedback

[Ich e32]

Bei mir warens zu 100% die Winterreifen die unrund liefen bzw zwei!!!! Bolzen waren komplett lose!! Eine war nur noch mit der letzten und die zweite mit zwei Windungen drin.Die anderen waren auch schon lose. Hattes es aber nur auf den letzen 500km. Ich habe immer irgendwas am Fahrwerk vermutet aber nicht die ,,losen´´ Reifen.(Beim montieren nach 65 bzw 200 km noch mal alles fest gezogen) Das heißt für mich, wenn die Reifen nicht zu 100% fest sind, dann wackelt es nur beim Bremsen. Beim Beschleunigen bzw beim normalem Fahren merkt man es nicht.

[Mike 56]

Ich hab das ganze Thema bei mir am E38 durch. Alles, aber auch wirklich alles getauscht. Es ist erst besser geworden, nachdem ich das Lenkgetriebe strammer eingestellt habe.

Das Lenkgetriebe übernimmt auch die Lenkungsdämpfung und wenn es zu locker eingestellt ist funktioniert das nicht. Die Lenkung schaukelt sich dann schnell auf.

Eingestellt wird an der gekonterten  Schraube, die mitten, oben auf dem Deckel des Lenkgetriebes sitzt.

[dansker]

Dann kann Dein Fahrwerk aber nicht mehr das beste sein. Einen losen Reifen, den merkst Du auch, wenn es in der Kurve "zur Sache" geht. Das man sich mit losen Radschrauben auch die Felge "vermöbelt", und nach dem festziehen dann Evtl. Probleme mit Vibrationen bekommt, da die Felge sich nicht mehr Ordentlich Zentrieren lässt, das ist dann eine "Begleiterscheinung", die sich eigentlich nur durch den Austausch der Betreffenden Felge "Bereinigen" lässt. Bevor man andere Reifen und Felgen an den Wagen schraubt, sollte man sich Vergewissern, ob die "Anlageflächen", wie "Clementine" schon sagte, nicht nur Sauber, sondern Rein sind
Je großer die Reifendimension ist, umso empfindlicher werden diese, was die Balance angeht. An meinen "Sommerlatschen" muss ich nun auch wieder ran, um sie Nachzuwuchten, da sich wieder leichte Vibrationen Eingeschlichen haben.
Gruss dansker

[Mike 56]

Hi dansker,

ich hab bei mir sogar mit der Messuhr Bremsscheiben und die montierten Felgen auf Schlag kontrolliert und wirklich alle Teile an der Achse inkl. Domlager, Dämpfer, Streben, Pendelstützen und so weiter ausgetauscht.

Das trat immer auf bestimmten, welligen Straßen auf. Mit dem einstellen des Lenkgetriebes war es schlagartig Ok. Einen Versuch ist es Wert und es kostet auch nichts .

Gruß

Mike