Lambda Fehler 2

[gandalf]

Achso noch eine Frage:

Warum nimmt die Bank 4-8 Zylinder den Lambdawert von Bank 1-4 Zylinder und umgekehrt, weil die Stecker über Kreuz angesteckt (also Sonde rechts=Stecker links) sind?

@ amnat werde ich ausprobieren
@Stiefelknecht melde mich muß erst mal weg

[Stiefelknecht]

Hi Gandalf, mach dir mal keine Sorgen wegen der Verlegung der Kabel,
bei manchen ist's über Kreuz, bei manchen nicht.
Entscheidend ist doch wie die Kabel in der DME enden,
sprich
PIN 13(SW)+ also rechts und 40(GE)= L1 = Zyl. 1-4
PIN 12(SW)+ und 39(GE) für links = L2 = Zyl. 5-8

Kannst ja mal zur DME durchmessen ob sich das bestätigt
Bei mir iss es so

MfG
Chris

[amnat]

Zitat von gandalf

... Warum nimmt die Bank 4-8 Zylinder den Lambdawert von Bank 1-4 Zylinder und umgekehrt, weil die Stecker über Kreuz angesteckt ... sind? ...

Den Schluß kann man daraus alleine ja noch nicht ziehen. Grund könnte ja auch der beengte Platz dort sein.

[Erich]

ich kenn mich ja mit dem M60 nicht so aus, aber das mit ueber Kreuz scheint mir nicht zu stimmen.
Bank1 = 1-4 = rechts muss natuerlich auch die Lambdawerte aus dem Auspuff von 1-4 erhalten.
Eventuell ist das Bild auch nur missverstaendlich.

Ich hatte das mal bei meinem 750 verkehrt angeschlossen, die Stecker sind ganz nebeneinander, da bekam dann Motronik 1 fuer die Rechte Seite die Lambdawerte von 7-12 und umgedreht fuer die andere Seite, da schaukelten sich die Bemuehungen der Motroniken gegenseitig hoch. Lief sehr schlecht der Motor, anders= richtig angeschlossen und gut war es.

[gandalf]

@amnat
Gemischadaptionswerte kann ich nicht auslesen, vielleicht weil E32 NICHT in I***a hinterlegt. Wobei über E34 einiges noch geht

Ich denke mit den Lambdaanschlüssen wird wohl richtig sein denn wenn mal beide Lambdas richtig funktionieren (kann ich in der Prinssoftware sehen) läuft der Wagen super.

Hoffe das Motag der 5er wieder fertig ist und dann wird der Lambdastecker ab und angesteckt und hoffe das der Massefehler (manchmal auch keine richtige Regelung) dann weg ist.