Kupplung

[Sascha]

Beide habe ich erneuern lassen.

[17er Schlüssel]

vielleicht wurden sie nicht richtig entlüftet,so das die Kupplung nicht richtig trennt...?
kommt die Kupplung recht früh,oder spät?
Alex

[Sascha]

Ich muß schon etwas tiefer drücken damit die kommt. Bremsflüssigkeit hatte ich erst wechseln lassen vor etwa einem Jahr.

[Sascha]

Werde morgen mal schauen ob der nicht Flüssigkeit verliert.

[Wolfgang81]

Hei,
wenn das Problem nur im kalten Zustand auftritt würde ich eher auf das "normale" Verhalten der nicht-ATF Schaltgetriebe tippen. Hattest du das Problem letzten Winter noch nicht?
Die Füllung der Getriebe wird sehr unterschiedlich gehandhabt, hab selbt von BMW unterschiedliche Aussagen erhalten.
Mit ATF Öl tritt das Problem nicht auf.
Gruß
Wolfgang

[Sascha]

War heute in der Werkstatt da wurde mir gesagt nach dem Test, das die Kupplung in Ordnung sei, müßte aber entlüften lassen. Die Kupplung muß ich ganz durch treten damit sie funktioniert. Hab vor etwa einem Jahr den Geber neu ersetzten lassen mit Bremsflüssigkeit erneuern muß mal schauen ob da noch eine garantie dafür vorhanden ist.


M.f.G.

Sascha

[IMANUEL]

Zitat von Sascha

das die Kupplung in Ordnung sei, müßte aber entlüften lassen.

Ja, und ?

Haben die das nicht gleich gemacht ?

Das Entlüften bzw. Befüllen der Kupplungshydraulik
macht man über den Behälter für die Bremsflüssigkeit.
( Am Hauptbremszylinder )

Man braucht einen Adapter mit Druckluftanschluß
für den Bremsflüssigkeitsbehälter.
Den Behälter mit Bremsflüssigkeit bis fast zum Rand auffüllen,
den Adapterdecker draufschrauben, Druckluft anschließen.
( Noch kein Druck drauf ! )
Die Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder öffnen,
Schlauch mit Auffangbehälter auf die Entlüftungsschraube schieben.
Jetzt vorsichtig mit Druck beaufschlagen, damit die Bremsflüssigkeit
in die Leitung, durch den Geberzylinder, in den Nehmerzylinder und
dann aus der Entlüftungsschraube gedrückt wird.
( Ganz wenig Druck ! )
Wenn nur noch luftblasenlose Bremsflüssigkeit austritt
die Entlüftungsschraube wieder zudrehen.
Immer schauen ob noch genug Bremsflüssigkeit im Behälter ist,
der darf nicht bis zum Boden leer werden !
Vorher den Adapterdeckel abschrauben und nachfüllen.

Wenn Du fertig bist, sollte die Kupplung wieder korrekt funktionieren !


Gruß Manu

[dansker]

Der "Wolfgang81" hat es auf den Punkt gebracht! Aller Wahrscheinlichkeit liegt es an dem dicken Getriebeöl. Das alte 75/90er Getriebeöl mal ablassen (bei warmen Motor), und das Öl durch ATF, oder Motoröl HD30 Erstatten. Bei den jetzigen Temperaturen, wird das 90er Getriebeöl sehr Zähflüssig, und treibt durch seine Zähflüssigkeit, im Getriebe beide Wellen an. Weil nun diese Wellen Gleichzeitig in Bewegung sind, bekommst Du bei kalten Getriebe keinen Gang hinein. Wie Du ja schon selbst Bemerkt hast, ist nach einiger Fahrt, das Schalten wieder ohne Probleme möglich, und das zeigt, das das Getriebeöl Warm ist, und es dadurch Wesentlich Dünner ist, und damit ein Schaltvorgang wieder Vorgenommen werden kann.
Du kannst dies ja mal Morgenfrüh Versuchen, indem Du den Motor Startest, die Kupplung drückst, und erst einmal den 2ten Gang einlegst (das müsste Möglich sein), und dann gleich in den 1ten, bei Stehendem Wagen Schaltest. Was Passiert dabei im Getriebe? Indem Du den 2ten Gang einlegst, werden die Zahnräder im Getriebe alle gebremst, und die Zahnräder Drehen sich nicht mehr. Wenn Du diesen kurzen Zeitpunkt ausnutzt, dann bekommst Du auch den 1ten Gang hinein. Besser ist es natürlich, Du Befüllst das Getriebe mit dem Oben Genannten Öl, und die Probleme sind weg.
Gruss dansker

[17er Schlüssel]

Wäre aber auch gut möglich,das die "Pfosten" in der Werkstatt das System nicht anständig entlüftet haben.
Die "Beschwerden" besser sich dann meisst auch,wenn die Kupplung ein paar mal nieder getreten wurde...sprich,der Wagen ein paar KM gefahren wurde.
Such Dir eine kompentente Werkstatt,laß die Kupplung sauber von unten nach oben entlüften,und fülle das genannte Öl ein.
Gruß
alex

[dansker]

Ich Glaube das nicht ganz, das es an der Kupplungsbetätigung liegen soll. Dann müsste der TE ja schon von Anfang an Probleme mit dem Auskuppeln haben. Ich Denke eher, das es sich tatsächlich nur um falsches Öl zu dieser Jahreszeit handelt. Wäre Luft im Kupplungssystem, dann würde man ja einen viel längeren "Leerweg" am Pedal haben.
Gruss dansker