Elektrik: Rottaler 2 Chips - Problem M70

[Erich]

Zitat von CMM70

Na das wäre doch mal eine Weiterentwicklung wert, auch der Schaltpunkt der Überbrückungskupplung und zudem diese auch bereits im 3. Gang...(?).

die ZF 4HP24 Getriebe beim 750 B12 5.0 gehen schon ab dem 2ten Gang mit Wandlerüberbrückung (wenn ich mich recht erinner).
Soweit mir bekannt ist, ist die Getriebesteuerung die gleiche vom Gehaeuse her, wahrscheinlich wird nur ein anderer Programmchip drin sein.

Allerdings haben die B12 glaub ich auch ein anderes Differential (Uebersetzung). Edit: Nachgeschaut: B12 haben nur die 25% Sperre drin, was bei normalen 750 wohl optional war..

Hab gerade mal nachgeschaut mit der VIN eines Alpina B12 5.0 aus April 1991von einem Kollegen, die Alpina Herstellnummer ist 258, da steht im Ersatzteilkatalog fuer dem mit der VIN von BMW DC57632


Remanufactured final drive 33101212462 I=41:13=3,15
Remanufactured final drive, differential 25% 33 101212465 I=41:13=3,15

und fuer die Japanausfuehrung
Remanufactured final drive 33 10 1 212 454 I=40:11=3,64
Remanufactured final drive, differential 25% 33101213039 I=40:11=3,64

werd mal mit meinem Spezi-Kollegen in Sachen Steuerungen darueber reden, ob wir einen Chip fuer das 4HP24 machen koennen, der schon frueher lock up fuer den Wandler macht. Dann werd ich den erst mal selber testen.

dazu gibt es auch hier was zu lesen
 http://www.7-forum.com/forum/5/autom...der-94975.html
 http://www.7-forum.com/forum/5/wandl...ils-95663.html