Motorraum: Ölverbrauch deutlich zu hoch

[The Stig]

Ölverbrauch habe ich nur, wenn ich lange Strecken unter Vollast fahre.
Aber auch dann sehr wenig.
Ich muss zwischen den Ölwechseln maximal einen Liter nachfüllen...

[warp735]

Zitat von The Stig

Ölverbrauch habe ich nur, wenn ich lange Strecken unter Vollast fahre.

Das ist aber ein deutliches Zeichen das du sonst nur Kurzstrecke fährst und somit Kondenswasser/Benzin im Öl hast.
Wird der Motor dann "richtig" warm verdunstet das und täuscht erhöhten Ölverbrauch vor.

Im Prinzip wird dein Ölverbrauch durch Wasser und Benzin ausgeglichen. Drum ändert sich am Stand nix.

[The Stig]

Schon klar, aber das ist ein "klassisches" Fahrprofil.
Selbst wenn ich wenig Kurzstrecke fahre und viel Langstrecke habe ich einen kaum messbaren Verbrauch (geht dabei maximal um 2 grüne Balken in der Anzeige auf längere Sicht)...
Weniger haben auch die Vorgänger nicht verbraucht (mal vom M5 abgesehen).

[jimjones]

mein motor hat jetzt knappe 170 tausend runter und fahre 5w30 von bmw glaub ist von castrol

fahre halt viel kurzstrrecke nur ab und zu mal lange strecken auf autobahn

beim nächstes öl wechsel einfach mal anders öl versuchen oder schaded das den motor?


Lg

[The Stig]

Siehe einen der 100000 Ölthreads hier im Forum... :-)

[esau]

Zitat von The Stig

Siehe einen der 100000 Ölthreads hier im Forum... :-)

Mag schon sein, trotzdem kann ich berichten, daß die E65 V8 schon etwas Öl brauchen. Mein 1. E65 brauchte etwa einen Liter auf 8tkm, der 2. eher 1 Liter auf 17-20tkm, und das konstant bis 150tkm, als ich ihn verkauft habe.

Man muss heute öfter nachfüllen als früher: beim E38 war der Ölwechsel eher allle 20tkm fällig, beim E65 alle 25 tkm und beim F01 werden es beim mir über 30 tkm werden. Und ein wenig brauchen die alle.

1 Liter auf 4tkm ist nicht wenig, aber solange es nicht noch mehr wird wahrscheinlich noch im Limit, allerdings würde ich, wenn ich so viel nachfülle, die Wechselintervalle vergrößern, auf diese Weise wird der Mehrpreis für das Öl ein wenig kompensiert und der Motor bekommt ja öfter frisches Öl dazu.

[Inspektion]

Wo geht denn das Öl eigentlich flöten?
Wenn man das Qualm-beim-Anfahren-Syndrom hat Ventilschäfte...?
Und wenns "allgemeiner" ist dann tatsächlich über die Kolbenringe in den Brennraum?
Letzteres ist wohl kaum wirtschaftlich behebbar; 1. Übergröße; ATM....

[Geius]

Zitat von jimjones

beim nächstes öl wechsel einfach mal anders öl versuchen oder schaded das den motor?

Hi,


falls Wechsel des Öls ggf. neue Wechselintervalle berücksichtigen, denn dieses BMW 5W30 soll für lange Intervalle speziell abgestimmt sein.

Was hier Realität oder Marketing ist - schwer zu unterscheiden für mich.

Selbst brauche ich mit dem 730d (130.000km) aber etwa ein Viertel von Dir. Zudem anfangs weniger und bei nahendem Ölwechsel leicht mehr wie im Schnitt. Der Kurzstreckeneffekt tritt bei mir gar nicht oder unmerklich auf.

Übrigens - ich bleibe bei dem BMW Öl. Selbst wenn sich einige € sparen ließen.


Viele herzliche Grüße


Günter

Zitat von esau

allerdings würde ich, wenn ich so viel nachfülle, die Wechselintervalle vergrößern, auf diese Weise wird der Mehrpreis für das Öl ein wenig kompensiert und der Motor bekommt ja öfter frisches Öl dazu.

Richtig. Wollte es schon schreiben.


Gruß


Günter