E38-Auto: Alpina B12 6,0

[Swordy]

Soso... da waren ihm zuviele 7er am Wochenende, oder

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die 5,7er bei guter pflege haltbarer sind wie die 6,0er??

[Broder]

Zitat von Swordy

Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die 5,7er bei guter pflege haltbarer sind wie die 6,0er??

Zu dem Thema empfehle ich die Lektüre des  Alpina Forums. Die 6L Maschinen sind doch recht anfällig. Der 6er eines Freundes braucht im Moment etwa einen Liter Öl auf 1000 KM .

Könnte ich es mir leisten kaufte ich mir einen gut gepflegten 5,7er anstelle eines 6,0 , auch wenn die vielleicht nicht so selten sind.

Also der von Dr. Fön oder mal  hier schauen

Gruß
Broder

[alexis sorbas]

Ins Alpina-Forum kommsch ned nei, wenn man kein Alpina hat.

[DF-750]

Zitat von Broder

Zu dem Thema empfehle ich die Lektüre des  Alpina Forums. Die 6L Maschinen sind doch recht anfällig. Der 6er eines Freundes braucht im Moment etwa einen Liter Öl auf 1000 KM .

Könnte ich es mir leisten kaufte ich mir einen gut gepflegten 5,7er anstelle eines 6,0 , auch wenn die vielleicht nicht so selten sind.

Also der von Dr. Fön oder mal http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  hier schauen

Gruß
Broder

Also ich habe jetzt verstanden, das die 5,7 etwas standfester sind als die
6,0 und das ist sehr wichtig denn ich möchte den Frevel begehen
und auf Gas Umrüsten wie bei meinem 750i.
Es darf auch ein guter 5,7 sein
Der von Dr.Fön ist schon in der ängeren Wahl!

Allerdings muß ich auch mit meinen Finanzen haushalten!

Alpina Forum bin ich nicht herein gekommen.

Gruß Dieter

[Claus]

Zitat von DF-750

Alpina Forum bin ich nicht herein gekommen.

Vermutlich nur nicht in diesen Bereich des Alpina-Forums, sonst kann man einiges lesen:

 BMW ALPINA-Forum - powered by point2net Internet hosting

[Claus]

Zitat von DF-750

Also ich habe jetzt verstanden, das die 5,7 etwas standfester sind als die 6,0 und das ist sehr wichtig denn ich möchte den Frevel begehen und auf Gas Umrüsten wie bei meinem 750i.

Es dürfte auf der ganzen Welt keinen B12 6.0 geben, der mit Gas betrieben wird. Von einem 5,7er habe ich schon gehört, kann es aber nicht beschwören.

Mal ein kleines Gedankenspiel:
Was macht man, wenn der Motor eines mit Gas betriebenen 750i defekt ist? Richtig: Man kann sich für 1000-1500 Euro einschl. Einbau gebrauchten Ersatz beschaffen.
Was machst Du, wenn der Motor eines mit Gas betriebenen B12 defekt ist? Dann darfst Du mindestens 10.000 Euro in die Hand nehmen und den Motor bei Alpina reparieren lassen. Es mag etwas preisgünstigere Alternativen geben, aber leider gibt es für diese Motoren keinen Gebrauchtmarkt.

Ich würde nie und nimmer das Risiko eingehen und einen von Haus aus stärker belasteten (da frisierten!) Motor mit einer Gasanlage versehen!

Was kommt denn noch alles? Gaseinbau bei einem M5 V10?

[skel@on]

Mein Tipp -> 728i mit Alpina-Emblem drauf; ist gut für's Ego und den Geldbeutel...(reicht ja dann auch noch für'n Polen-Spoiler)

Zitat von Claus

Was kommt denn noch alles? Gaseinbau bei einem M5 V10?

Gibt es doch  von G-Power!

Und  hier ist der aktuelle Thread eines Alpina-Fahrers mit Gasanlage, .

[Claus]

Ich bin beeindruckt - zwei Einzelstücke. Das eine (G-Power) wie üblich unbezahlbar und das andere ein nicht richtig auf Gas laufender 5,7er Alpina.

Es war wohl schon immer mein heimlicher Wunsch, mit einem B12 nach Polen zu fahren, um eine nicht funktionierende Gasanlage einbauen zu lassen.

Für 3.000 Euro plus Fahrtkosten so viel Ärger an der Backe? Reißt man mit einem B12 auch heute noch so viele Kilometer ab, dass sich ein Gasanlageneinbau lohnt? Mag sich jeder selbst die Fragen beantworten...

Ich bin der Meinung, dass es dafür geeignetere Fahrzeuge gibt!

[DF-750]

Zitat von Claus

Ich bin beeindruckt - zwei Einzelstücke. Das eine (G-Power) wie üblich unbezahlbar und das andere ein nicht richtig auf Gas laufender 5,7er Alpina.

Es war wohl schon immer mein heimlicher Wunsch, mit einem B12 nach Polen zu fahren, um eine nicht funktionierende Gasanlage einbauen zu lassen.

Für 3.000 Euro plus Fahrtkosten so viel Ärger an der Backe? Reißt man mit einem B12 auch heute noch so viele Kilometer ab, dass sich ein Gasanlageneinbau lohnt? Mag sich jeder selbst die Fragen beantworten...

Ich bin der Meinung, dass es dafür geeignetere Fahrzeuge gibt!

Ich frage nochmal was habt ihr für ein Problem mit Gas bei großen Motoren

Wie gesagt habe ich meinen 12ender eigenhändig auf Gas umgerüstet,
welches mit ein paar Tips von " Herby7" und etwas geschick, überhaupt kein Problem ist. Sowas höhren die Umrüster natürlich nicht gern

Mein 12ender läft ohne Probleme auf Gas
Gesamt Kosten wegen eigenleistung 1500,00 Euro

Bei Fragen bitte Nachricht an mich.

Beim 5,7 gibt es zum 5,4 keinen Unterschied ausser die Mehrleistug
benötigt mehr Gas.

Gruß Dieter