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Alt 10.07.2011, 16:24   #1
Bayazzo
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2010
Ort: püttlingen
Fahrzeug: E-32-740i (8.92)
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könnte es sein das eine riemenscheibe von der sevopumpe los ist ???
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Alt 10.07.2011, 16:43   #2
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Bayazzo Beitrag anzeigen
könnte es sein das eine riemenscheibe von der sevopumpe los ist ???
dürfte eigentlich nicht, werde ich aber nochmal prüfen
__________________
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Alt 10.07.2011, 17:36   #3
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Würd eh alle Scheiben prüfen,
Servo, WaPu, Lima (entfällt bei dir),
hab ich was vergessen was mit dranhängt
Muss ja was mit der Lenkung sein?
Aber warum dann Schlagloch geradeaus?
Das muss doch genauer lokalisierbar sein wenn jemand vorn am Pott steht

Ähem,
mal scherzeshalber den Sitz des Lenkgetriebes geprüft,
das würde einschlagen Lenkung+poltern geradeaus begründen
Müßte dann aber denk schon gut locker sein,
so kurz vor dem wegfallen

MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 18:29   #4
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Hallo Wolfgang,

also ich habe so ein Problem mal am E38 730i gehabt. Das klag wie ein schleifen und war nur in Kurven.

Da war vorne am Ölkühler der Servolenkung der Rücklaufschlauch undicht. Dort wo der Metallanschluss in den Schlauch übergeht. Dadurch hat das System Luft gezogen und die Luft verursachte in der Servolenkung dieses Geräusche. Ich kann mir vorstellen, dass bei einer Bodenwelle vielleicht Bewegung im System ist und dann der Schlauch auch Luft zieht.

Nur sone Idee

LG
Ralf
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 18:33   #5
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
Standard

Du meinst die dicke Saugleitung?
Die hat er neu

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 18:55   #6
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Hallo Chris,

auch und gerade wenn die neu ist.. Vielleicht sitzt die nicht richtig oder ist nicht dicht. (Dichtung)

LG
Ralf
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 19:27   #7
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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@nonickatall

wäre auch ne Idee
Wobei das System komplett öltrocken ist.

Ich hatte das mal bei Kurvenfahrt in der Stadt als zuwenig Servoöl drin war wegen dem undichten Schlauch. Danach Schlauch und Pumpe erneuert, ist aber schon über ein Jahr her.

Aber fast so ähnlich hört es sich an.
Ob das Quitschen eventuell auch ein schrilles pfeifen sein kann


Dumm ist, daß man es absolut nicht lokalisieren kann. Steht man an der rechten Seite, kommts von links aus dem Bereich Lima/Servopumpe und steht man an der linken Seite kommts von rechts aus dem Bereich Kompressor.



Gruß
Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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