TÜV nicht bestanden

[Stiefelknecht]

Vieleischd hilfts weiter,
mehr hab ich nicht gefunden

MfG
Chris

[colaman]

Ich habe die LWR in meinem letzten IL nachgerüstet da ich die Niveaudämpfer rausgeschmissen habe, gegen normale ersetzt. Kabel lagen schon da, motoren 2 Stk eingebaut, und ab zum TÜV, bestanden.

Wo ist jetzt das Problem beim TE zusehen??
Etweder die LWR funktioniert oder nicht, dann muss man schauen welcher Motor nicht mehr will, Schalter wechseln usw.. oder ab zum Freundlichen

colaman

[SALZPUCKEL]

@Puma

dann meß halt mal an den beiden Steckern:
PIN 3 = Plus 12 Volt, wenn Licht an
PIN 2 = Masse
PIN 1 = Steuersignal vom Poti

welche Spannung da anliegt, kann ich dir nicht sagen, kannst ja aber an der anderen Seite kontrollieren.

Liegt hier ein Unterschied vor, liegts wohl am Kabel


Gruß
Wolfgang

[puma]

Zitat von colaman

Wo ist jetzt das Problem beim TE zusehen??
Etweder die LWR funktioniert oder nicht, dann muss man schauen welcher Motor nicht mehr will, Schalter wechseln usw.. oder ab zum Freundlichen

colaman

Hallo Colaman
LWR Motor ist OK.
Wenn Licht eingeschaltet ist, hört man wie LWR Motor in Betrieb ist.

Zitat von SALZPUCKEL

@Puma

dann meß halt mal an den beiden Steckern:
PIN 3 = Plus 12 Volt, wenn Licht an
PIN 2 = Masse
PIN 1 = Steuersignal vom Poti

welche Spannung da anliegt, kann ich dir nicht sagen, kannst ja aber an der anderen Seite kontrollieren.

Liegt hier ein Unterschied vor, liegts wohl am Kabel


Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang.
Das mach ich.
Danke.

[Wolfgang81]

1. Der Unterschied zwischen LWR und "LWJ" (super Abkürzung :-)) kann beim TÜV wichtig sein. Sagt der Prüfonkel: "und jetzt mal die Scheinwerfer verstellen", darf jeder mit einem Auto vor 1990 sagen geht nicht, auch wenn er eine LWR eingebaut hat. Bei Autos nach 1990 muss das Ding leider auch funktionieren.

2. Für das eigentliche Thema:
Wenn elektrisch alles funktioniert nim mal den Plastikgrill um die Scheinwerfer raus und schau dir die Plastikkugeln an in denen die Welle von den Motörchen steckt. Bei mir war mal einer zerbrochen und da konnte ich soviel drehen wie ich wollte, verstellen ließ sich da nix. Die sind einfach mit viel Gewalt in die Scheinwerferrahmen geklemmt.
Gruß
Wolfgang

[knuffel]

Müll entsorgt....

@ 750il

Per Definition hast Du Recht. Jedes Auto hat eine Regulierung für
die Leuchtweite.

Aber hier geht es um die Einrichtung, mit der ein Fahrer bequem vom
Wageninnern aus die Leuchtweite einstellen kann.
Die offizielle Bezeichnung für diese Einrichtung ist : LWR ( Leuchtweitenregelung)

Gruß
Knuffel

[--750il--]

aber aber aber..
ok, es scheint tatsächlich eine weitere differenzierung zu geben
habe mich vorhin sogar extra auf den weg in den keller gemacht, um meine besagten mb scheinwerfer zu überprüfen. habe 2 w116 sätze, einer mit regelung per unterdruck, einer ohne, bei ersterem steht lwr im rahmen bei dem andere normal und hecklast neben dem regler. dieses bild hatte ich als kombination im kopf..

aber naja, habe halt mal wieder zu sehr auf meine beharrlichkeit meine überzeugungskünste und standhaftigkeit gesetzt. aber wem seis zu verübeln?! bei langfristiger 100% rendite, dürfen 10% verlust auch mal drin sein, alles andere wäre ja nichtmehr human.. ach, ich bin doch so gut..

hasta algún

[SALZPUCKEL]

ja ja, manchmal verrennt man sich

Aber schön, daß du es eingestanden hast

Gruß
Wolfgang

[Captain_Slow]

Zitat von knuffel

Per Definition hast Du Recht. Jedes Auto hat eine Regulierung für
die Leuchtweite.

Aber hier geht es um die Einrichtung, mit der ein Fahrer bequem vom
Wageninnern aus die Leuchtweite einstellen kann.

Bequem ist wenn das automatisch gemacht wird, entweder durch Niveau oder als automatische LWR (als extra bestellbar). Ich gehe davon aus dass wenn beide nicht verbaut waren, ab 1990 eine manuelle LWR verbaut ist. Bleibt nur die Frage wie das vor 1990 war, gibt es E32 komplett ohne LWR ? In der Preisliste von 1989 gibt es nur die automatische LWR zu bestellen.

[Wolfgang81]

Ja, vor 90 gibts es sie auch komplett ohne LWR.
Einen mit manueller LWR hab ich noch nicht gesehen, stell ich mir bei der Scheinwerferkonstruktion auch schwer vor.
Gruß
Wolfgang