730d Motorölverlust, Krankheit!?

Ja, hat ein jahr Garantie, aber nur mit beleg von einer Autowerkstatt, und die habe ich nicht, da mir ein Kumpel den Turbolader eingebaut hat.
Könnte vl. jemand für mich so ein Beleg organisieren, das wäre SUPER!

[bmw-master1979]

Sag mal Junge,beleg organisieren.
Schaue dir mal die Beiträge an,befolge sie auch und suche nach dem fehler.
Wenn es dann der Turbo sein sollte,kannst du dich auf die suche nach einem Beleg machen.
Von alleine heilt sich dein Bimmer nicht,frage doch deinen Kumpel ob sich das anschauen kann,vieleicht hatt er es verbockt.
MFG LAKI

[krie6hofv]

Habt ihr bei dem Turboladertausch die Ölleitungen des Laders und den Ölabscheider nicht erneuert?
Ölwechsel wenigstens gemacht?
Lader erst "zugeschaltet" als Öldruck da war?
Einfach alten raus und neuen rein ist nämlich nicht
Dabei kann man viel falsch machen!
Nicht das dein neuer Lader dadurch wieder kaputt gegangen ist.

Außerdem hat der Schaden eines Laders meist eine Ursache, die sollte auch abgestellt werden bevor der neue Lader eingebaut wird.

Hoffe, mein freund hat das alles richtig gemacht, schließlich arbeitet er beim freundlichen und sollte das wissen!

[McTube]

Der Beitrag von @krie6hofv trifft es auf den Punkt, der von Laki auch

also war grad bei einem bekannten in der Werkstatt, und der hat mir gesagt, das der Turbolader nicht kaputt ist, sondern das Kurbelgehäuse- Dichtungsventil, was meint Ihr, auf jeden Fall, Tropft das Öl aus dem Turbolader unten.

[krie6hofv]

Wo soll das her kommen
Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung (die ihr ja eh neu gemacht haben solltet beim Ladertausch ) defekt ist drückt er das Öl auf die Ansaugseite vom Lader. Der verteilt das dann munter im LLK...

[Geius]

Guten Abend,


wie groß werden wo die Ölflecke in welchem Zeitraum unter dem Wagen?


Danke und Gruß


Günter

[McTube]

Zitat von Geius

wie groß werden wo die Ölflecke in welchem Zeitraum unter dem Wagen?

Ich glaube das ist kein so tolles Indiz für irgendetwas. Die Menge hängt sehr stark davon ab wie dicht die ganze Sache ist. Selbst bei einem schweren defekt ist es nicht soooo viel, der Lader ist ja innerlich undicht, das meiste geht also durch den Zuluft- bzw Abgasstrang weg.

Ölverbrauch dürfte der brauchbarste Indikator sein, auch riecht das Abgas nach verbranntem Öl, insbesondere nach Stillstand.

Man kann auch den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüfung auf Verölung prüfen. Dieser beginnt unter dem LMM und endet knapp vor dem Ansauganschluss Lader im Zuluftkanal.

Der Lader selbst ist ebenfalls (zwar begrenzt, aber immerhin) prüfbar. Zuluftanschluss abnehmen und die Laderwelle drehen. Axialspiel ist erlaubt, Radialspiel nicht.

Was meint ihr, kann es nun das Kurbelgehäuse- Dichtungsventil (brauche auch bitte ne Teilenummer dafür) sein, oder Tippt ihr auf etwas anderes, er meinte die Dichtung von Turbolader (da beim schwarzen Ende des Laders) sollte auch gewechselt werden, da da sehr viel Öl dran ist, und auch da viel runter getropft ist.