Getriebe Differenzial

Viper V8 · 16.03.2011, 18:57

stimmt, ich hab inzwischen auch noch etwas gelesen... Typ 188 und Typ 210 gibt es und dann auch noch andere Flansche wobei die zur Anrtiebswelle umgesteckt werden können aber der zur Kardan nicht so ohne weiteres.... 100mm und 106mm

Das vom Fuffi passt definitiv nicht. Der TE brauch ein Typ 188 und kann dabei auf jede gewünschte Übersetzung zurückgreifen. Wenn er, wie ich, nicht so viel Wert auf Endgeschwindigkeit legt dafür aber etwas mehr zug will würde sich das ja anbieten...

Gruß
Kai

Andrzej · 16.03.2011, 19:12

Zitat:

Zitat von Youngtimer57

Hallo, nach meinem Geriebe hat sich nun auch mein Differenzial verabschiedet.

Diff kaputt?

Bei welche Laufleistung ist das passiert?

Youngtimer57 · 16.03.2011, 23:03

Hallo, hat sich bei 296.000km verabschiedet. War vieleicht aber auch meine Schuld, hättte mal den Ölstand kotollieren sollen. Schraube selber an zig Autos rum und habe keine Zeit für meinen. Könnte aber auch der Leistungschip sein. Der macht so einen Druck, das die Räder stempeln, der A***h aus den Federn kommt und das ASC überfordert ist.
Danke für die Infos
Herbert

Viper V8 · 16.03.2011, 23:20

Zitat:

Zitat von Youngtimer57

Könnte aber auch der Leistungschip sein. Der macht so einen Druck, das die Räder stempeln, der A***h aus den Federn kommt und das ASC überfordert ist.

ja nee, is klar....

Gruß
Kai

boxerheinz · 17.03.2011, 00:23

Ich bin den 3,0 liter Schalter V8 auch schon gefahren,mit Chip.Schlecht war er nicht,nur was Du da ablässt ist echt der Wahnsinn.

dansker · 17.03.2011, 07:15

Ich Glaube eher, das erste ist mehr Zutreffend, war wohl eine "Trockensumpfschmierung", die besonders Trocken war

Gruss dansker

KickBox · 17.03.2011, 07:45

Zitat:

Zitat von Youngtimer57

Hallo, hat sich bei 296.000km verabschiedet. War vieleicht aber auch meine Schuld, hättte mal den Ölstand kotollieren sollen. Schraube selber an zig Autos rum und habe keine Zeit für meinen. Könnte aber auch der Leistungschip sein. Der macht so einen Druck, das die Räder stempeln, der A***h aus den Federn kommt und das ASC überfordert ist.
Danke für die Infos
Herbert

Was ist denn das für ein Text?
Warum schreibst Du nicht auch noch,
"Hab den Bimmer in de Bucht geschossen und zum Test erst mal auf die Bahn, anschließend "Pedal to the Metal" mit 2 50MeterStrichen auf V-Max!!"

OMG!
Wir reden hier von 3l-V8 oder? Nicht von 16Zyl 8,2l Quat-Turbo ausm Veyron, oder etwa doch?

Grüße Manolo

Viper V8 · 17.03.2011, 08:00

naja, wir wollen jetzt man nicht unfair werden. Hab den kleinen V8 Handgemixt selber 2 Jahre gefahren, auch gechipt... Laut BMW Datenblatt ist das von 0-50 immerhin der schnellste E32 den es gibt. Der kommt schon gut aus dem Knick, bis du das erste mal die Kupplung bedienst... alles was nach dem 1. Gang kommt kannst du aber voll vergessen. Und wenn er wirklich "stempelt" ist schlicht die HA platt und die Dämpfer fertig....

Gruß
Kai

Movie222 · 17.03.2011, 08:18

Zitat:

Zitat von Viper 750iL

Laut BMW Datenblatt ist das von 0-50 immerhin der schnellste E32 den es gibt.

Hat ja auch sonnst keiner einen 1. Gang der 4,2 übersetzt ist

Viper V8 · 17.03.2011, 09:23

darum ja

Soll mir hier keiner erzählen das er mit seinem (Serien)Fuffi den kleinen Handmixer an der Ampel versenkt... jetzt mal davon abgesehen das wir hier vom 7er reden und der für sowas nicht gemacht ist. Ich hab mein Diff nicht ohne Grund getauscht...

Gruß
Kai