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30.01.2011, 11:25
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Saarland
Fahrzeug: E32-730i R6 (07.90)
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ja natürlich die kompletten leitungen des Kühlsystems sind ja erneuert worden als auch ein nagelneuer Kühler vor 15tkm reinkam
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30.01.2011, 12:56
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#12
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von AkiraMike
- die kleine Pumpe für die Kühlwasserzirkulierung oben rechts im Motorraum neben Sicherungskasten
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die ist nur für die Heizung bei kleinen Drehzahlen.
Wird die Heizung dann auch kalt?
So wird der Thermostat eingebaut
Erst der Thermostat, dann der Dichtring
Bild ist vom M70, aber ähnlich
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30.01.2011, 15:40
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Saarland
Fahrzeug: E32-730i R6 (07.90)
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nicht wirklich kalt, aber bei warmen motor im stand macht sie definitiv viel wärmer das steht fest
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30.01.2011, 16:33
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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habe mal darüber nachgedacht, ob es nicht noch etwas anderes sein kann. Mir fällt aber nix ein
Also Thermostat ausbauen und dabei darauf achten, ob der offen ist. Wenn nein, im heißen Wasser (oder Heißluftfön) Öffnungspunkt prüfen
YouTube - Car thermostat opening and closing
YouTube - Checking Thermostats
Gruß
Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (30.01.2011 um 16:50 Uhr).
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30.01.2011, 16:48
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Mal das Thermostat genau "Beäugeln", ob vielleicht, ein Bügel, der die dicke Feder hält, Gebrochen ist. Sieht man nicht immer, wenn man nur mal "Oberflächlich" hinschaut 
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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30.01.2011, 21:35
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Saarland
Fahrzeug: E32-730i R6 (07.90)
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Ok werden es morgen beides mal überprüfen aber wie gesagt das thermo ist nigelnagelneu eingebaut worden am freitag
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31.01.2011, 07:25
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Unmöglich, ist nichts. Hatte dieses Problem, auch neulich mit nem 518(E34, etwas anderer Aufbau des Thermostats). Das "Ding", war bloß vor 3 Wochen als Neuteil Montiert, als sich der Kunde meldete, und mir sagte, das das Fahrzeug, im Stand, Warme Luft in die Kabine bringe, aber beim Fahren, die Temp., zurück ins Blaue Feld ging. Bei herausnahme des Thermostaten, zeigte sich, das ein Plastikhalter am Deckel Gebrochen war, das Thermostat, darum schief im Deckel hing, und auf der einen Seite, immer Wasser durchlies. In Deinem Fall, könnte es durchaus Möglich sein, das eine Strebe am Thermostat, gebrochen ist, und darum es nicht mehr Dicht hält.
Gruss dansker
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31.01.2011, 09:32
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Saarland
Fahrzeug: E32-730i R6 (07.90)
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Okay werde nachher auf jeden fall nachsehen weil wie Du es jetzt beschreibst hört es sich doch ganz genau wie bei mir an.
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08.02.2011, 09:34
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2011
Ort: Saarland
Fahrzeug: E32-730i R6 (07.90)
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So haben jetzt heute das vierte neue Thermostat verbaut! (3 in einer woche). Nun geht es irgendwie wieder. Die Temperatur hat beim fahren 90 grad und bleibt auch schön konstant. Dafür ist letzte woche noch schön ein Lagerschaden im Differential dazugekommen... die geräusche beim fahren waren ja echt pervers... Naja hab alles wieder gemacht und ihm ganz nebenbei neues Getriebeöl samt filter spendiert nun läuft er richtig schön ruhig^^
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08.02.2011, 09:36
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#20
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von AkiraMike
So haben jetzt heute das vierte neue Thermostat verbaut! (3 in einer woche). Nun geht es irgendwie wieder.
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Das hab ich Dir 18 Minuten nach Fragestellung schon geschrieben 
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