Was sagt ihr zu diesen Riefen im Zylinder?

[derPU]

Naja....der Ölverbrauch kommt, meiner Erfahrung nach, bei den alten (edit: häufig) BMW von den Ventilschaftdichtungen.
Einen anderen gebrauchten einbauen würde ich lassen, da die meißten M30 auf dem letzten Zylinder so aussehen. Wwenn dann den neu machen.

[BeaMerWin]

Hallo, also der Sachverständige war da und die Antwort lautet ganz klar: Honen. Kratzer sind zu tief und die anderen Zylinder haben nach genauer Reinigung auch schon alle kleine Riefen auf den Stellen!

Da ich aber das Auto quasi jeden Tag brauche habe ich beschlossen mir erstmal einen gebrauchtmotor einzubauen, da bin ich auch gleich bei einem ebayhändler (wegen gewährleistung - auch wenns ein gebrauchtteil ist) fündig geworden und habe zugeschlagen.

Werde morgen den Motor abholen, und wenn alles Glatt geht diesen Sonntag auch schon einbauen. Fotos zeig ich euch hier dann

Den alten Motor werde ich ausgiebig zerlegen und überholen lassen, damit ich mal was richtiges wie neues habe. Ist halt auch ne Finanzielle Sache die weit in vierstelligen Bereich geht, deswegen werde ich das jetzt Stück für Stück machen lassen... solang muss der Gebrauchte herhalten!

Danke für eure Antworten!

LG Christian

[derPU]

Naja gut aber dafür haste dann wieder viele Jahre Ruhe....

Eigentlich ist es auch nur so richtig

zumal du den anderen Motor dann auch sicher wieder zu nem gescheiten Kurs verkauft bekommst

[BeaMerWin]

So in etwa ist mein Plan Der Gebrauchtmotor hat laut verkäufer eine laufleistung von 109tkm, und wenns 200tkm sind ist mirs auch egal, hauptsache der läuft erstmal bis ich den alten fertig habe!

Ich Zeig euch dann auch mal die gewünschten Fotos vom Zylinderkopf, weil sauber ist der alte Motor aufjedenfall! Hat auch kaum geölt außenrum, nur halt die Kopfdichtung... der alte Kopf ist auch verzogen, mit bloßem Auge schon am haarlineal feststellbar =( Also volles Programm...

[dansker]

Zitat von BeaMerWin

Ich Zeig euch dann auch mal die gewünschten Fotos vom Zylinderkopf, weil sauber ist der alte Motor aufjedenfall! Hat auch kaum geölt außenrum, nur halt die Kopfdichtung... der alte Kopf ist auch verzogen, mit bloßem Auge schon am haarlineal feststellbar =( Also volles Programm...

Ok, das würde dann auch die Sauberen Verbrennungsräume Erklären.
Gruss dansker

[BeaMerWin]

@dankser: Wie meinst du das, das würde die sauberen Verbrennungsräume erklären? Der verzogene Zylinderkopf? Du meinst dass das Wasser quasi überall "rein" ist?

Lg Christian

[dansker]

Zitat von BeaMerWin

@dankser: Wie meinst du das, das würde die sauberen Verbrennungsräume erklären? Der verzogene Zylinderkopf? Du meinst dass das Wasser quasi überall "rein" ist?

Lg Christian

Ja Christian, das meine ich. Egal, wie Sauber ein Motor läuft, aber solche Verbrennungsräume, davon kann man nur Träumen, oder die gibt es nur in der Werbung, für irgendein "SuperDuper-Ölzusatz". Kommt aber wasser mit in den Verbrennungsraum, Wirkt sich das wie ein "Hochdruckreiniger" aus, und es gibt solche Verbrennungsräume, wie auf Deinen Fotos. Im übrigen, ich Glaube nicht, das der grösste Ölverbrauch, an diesem Motor, von "Unten" kam, sondern über Undichte Ventilschaftdichtungen.Die ôl,-und Verbrennungsablagerungen, sind nur vom Wasser, "Entfernt" worden.
Gruss dansker

[Günny735]

@Dansker
Das sehe ich genauso.
Sonst wäre dieser saubere Zustand nicht zu erklären,es sei dem Motor wurde Einspritzt Reiniger vor der Demontage zugegeben.
Um den schlechten Motorlauf zu verbessern.
Macht man ja manchmal...ich gebe das meiner Tankfüllung auch ein zwei mal im Jahr zu.

[dansker]

Das gute daran, der M30, fährt ja auch, wenns sein muss, auf Salatöl. Ich habe Motoren, die so sauber im Verbrennungsraum sind, sehr oft gesehen, Besonders von einer "Seltenen Automarke" aus Frankreich, mit so einem Dämlichen Löwen drauf. Die waren dann auch immer Steril in den Zylindern, und auf dem Kolbenböden, wenn die ZKD, "Flitzen" gegangen ist
Gruss dansker

[BeaMerWin]

Hallo, hier ein Foto vom alten Zylinderkopf:
 


... und hier der neue Motor, heute in Berlin abgeholt