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29.12.2010, 21:37
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
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...wieviel Kohle,und Nerven hast da jetzt reingesteckt?
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Rund 400 Euro, dafür ist einiges neu was gerne kaputt wird (Standarddinge), von dem her ist es ja ok. Wären ja sowieso irgendwann mal gekommen (Stabzündspulen, LMM, KGH Entlüftung usw.)
Bei BMW hätte ich für die Dinge inkl. Arbeit sicher schon 1000 Euro gelassen....
Ich war bei 2 BMW Werkstätten - die können nur Fehlersuche anbieten für rund 100 Euro die Stunde. Problem ist auch dass KEINE Fehler abgelegt sind im System, was die Suche noch schwieriger macht.
Zitat:
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mach ne Probefahrt danach,wenn alles ok, ists gut,wenn nicht,lass Sie weiter suchen,meine Meinung
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Von dem halte ich ehrlich gesagt nichts - jetzt kommen die Kerzen nochmals neu, dann kann ich diese auch 100%ig ausschließen.
Nächste Woche treffe ich noch einen alten Bekannten, der fährt bei BMW mit dem Servicemobil, also auch ein Experte. Der wird nochmals alles auslesen und durchchecken sobald ich den LMM und die neuen Kerzen eingebaut habe und er noch weiterhin Rucken sollte...
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30.12.2010, 12:20
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Ich habe jetzt 8x NGK BKR6EQUP Laser Platin Zündkerzen bestellt - weiß jemand mit wie vielen NM die angezogen werden beim Einbau?
Werde sie nächste Woche einbauen lassen und berichten ob es besser wurde!
Wenn sonst noch jemand Tips hat - her damit ;-)
Vielen Dank!
LG
Peter
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30.12.2010, 12:28
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#83
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zündkerzen einfach handfest anziehen. 
Genauso wie du die anderen angezogen hast.
Versuche mal deinen Motor ohne Luftfilter zu Starten,läuft er dann besser oder schlechter,du kannst auch kurz eine Probefahrt ohne Luftfilter machen.
Aber der sollte dann wieder rein,vieleicht ist er zu.
MFG LAKI
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30.12.2010, 12:32
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
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Genauso wie du die anderen angezogen hast.
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...hat eine Firma gemacht ;-)
Zitat:
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Aber der sollte dann wieder rein,vieleicht ist er zu
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Der ist ja auch erst rund 2000 KM alt und wie neu... aber den Versuch werde ich starten und den Deckel ausbauen, so dass er praktisch nur ab LMM Luft bekommt.
Mal sehen, vielleicht ruckelt er dann nicht....
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30.12.2010, 12:38
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#85
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Vieleicht ist eine Zündkerze nicht richtig fest.
Anzugsdrehmoment
M12*1,25=23 +-3Nm
M14*1,25=30+-3Nm
MFG LAKI
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30.12.2010, 12:41
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Zitat:
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Vieleicht ist eine Zündkerze nicht richtig fest.
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Haben wir schon beim Wechsel der Stabzündspulen kontrolliert... die sind fest...
Danke für die NM Angaben.
LG
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31.12.2010, 06:56
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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So, neuer LMM ist da und wird heute Mittag eingebaut, dann werde ich berichten ob es daran liegt oder nicht ;-)
LG
Peter
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31.12.2010, 14:39
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Sooo, den neuen LMM habe ich gerade ausgetauscht und bin dann ca. 30 KM heimgefahren.
Das Ruckeln ist unverändert noch da.
Also kann ich den LMM auch ausschließen..... ich hoffe es sind wirklich die Kerzen...
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01.01.2011, 15:14
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2010
Ort: Linz
Fahrzeug: E65-745i (12.01)
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Hi Kollegen!
Ist es möglich dass das Ruckeln langsam besser wird dank komplett neuer KGH Entlüftung und neuem LMM oder ist das Einbildung?
Heute kam es mir ein wenig besser vor?!
LG
Peter
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01.01.2011, 15:25
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#90
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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