Fahrwerk: Unterschiede der Niveaudämpfer vor/nach 1991 bzw. e32 vs. e34

[kiefer]

Hi,

ja, beim e34 gibts auch kleine/große Domlager, entsprechend der verbauten Dämpfervariante. Das ist kein Problem, zumal die ja eh immer neu gemacht werden (sollten) beim Dämpferwechsel.
@Boxerheinz: Und was ist mit den Pentosinarten? Sind ggf vor/nach 1991 andere Medienverträglichkeiten bzgl. der vebrauten Komponenten zu erwarten? Hat bspw. schonmal jemand vor-91-Niveaudämpfer an einen CHF11 Kreislauf angebaut?

Gruß
Stefan

[Erich]

das einzige was man nicht machen sollte, CHF7.1 und CHF11S mixen (steht auch neuerdings auf den Pentosindosen drauf) .
Gibt in USA sogar eine technische Anleitung, aeltere 7.1-Fahrzeuge in Gebieten mit tiefen Temperaturen umzuruesten auf 11S, da dies wohl einen hoeheren Temperaturbereich aushalten kann plus/minus.
Es sollte nur das komplette System entleert werden, da es unter Umstaenden zu Verklumpungen fuehren kann.
Dementsprechend sind die beiden Daempferteilnummern fuer beides geeignet.

[boxerheinz]

Zitat von kiefer

Hi,

ja, beim e34 gibts auch kleine/große Domlager, entsprechend der verbauten Dämpfervariante. Das ist kein Problem, zumal die ja eh immer neu gemacht werden (sollten) beim Dämpferwechsel.
@Boxerheinz: Und was ist mit den Pentosinarten? Sind ggf vor/nach 1991 andere Medienverträglichkeiten bzgl. der vebrauten Komponenten zu erwarten? Hat bspw. schonmal jemand vor-91-Niveaudämpfer an einen CHF11 Kreislauf angebaut?

Gruß
Stefan

Chf7.1 oder chf 11.Kann beides genommen werdenMacht dem Dämpfer nix aus.Ich habe meinen 04/89 750i gekauft da war das ATF drinn.Das war vor 3,5 Jahren.Ich fahre immer noch damit.Ohne irgendwas.Sind bis jetzt fast ca 70000km.Was ich draufgefahren bin.Also da gehen die Meinungen auseinander.Und Bremsen tut er auch einwandfrei.Die Niveau ist auch immer noch dicht.Solange das so bleibt wird nix gemacht.

[kiefer]

Hi,

vielen Dank für alle bisherigen Antworten.
Bin nun relativ davon überzeugt, dass es keine wirklichen technischen Unterschiede gibt zwischen allen e32 und e34 Niveaudämpfern gibt, unabhängig von allen Baujahren.

Gruß
Stefan

[AM]

Guten Abend,

ich krame den thread aus, da ich für eine E34 540i Limousine Niveaudämpfer suche.

Kann ich hierfür nun E32 Niveaudämpfer benutzen?

Danke.

[Erich]

Hallo AM,
es sind unterschiedliche Teilnummern, also muss etwas anders sein. Meine Vermutung:
da sie ja so passen zum Montieren, koennte evtl. innen etwas anders sein, zum Beispiel die Groesse der Loecher in den "Kolbenplatten" unten, reine Vermutung, um evtl. das unterschiedliche Gewicht auszugleichen im Durchsatz der Hydraulikfluessigkeit innerhalb der Daempfer.

Ich hab ja mal Bilder gemacht von allen Teilen, siehe meine Seite
 Shogun's Repair Guides for BMW Seven Series
links Systems>>LAD, da gibt es viele Bilder.

Achte speziell auf die letzten 3 Bilder
Aber wie gesagt, ist Vermutung, keine Gewissheit. Und wenn das so ist, wird der Effekt wohl minimal sein.

Wenn ich mal die VIN meines E32 750iL aus 11/88 eingebe, bekomme ich schon etliche Teilnummern fuer Niveaudaempfer

E32 750iL Federbein hinten Niveauregulierung

Federbein hinten links bis 09/1991 37121134283
Federbein hinten rechts bis 09/1991 37121134284


Sportliche Fahrwerksabstimmung
Federbein hinten links bis 09/1991 37121133725 AUSGELAUFEN
Federbein hinten rechts bis 09/1991 37121133726


Für Fahrzeuge mit Pistendämpfung
Federbein hinten links bis 08/1990 37121134111 AUSGELAUFEN
Federbein hinten rechts bis 08/1990 37121134112 AUSGELAUFEN


Für Fahrzeuge mit Länderausführung Osteuropa , L816A=Ja
Federbein hinten links 37121138929 AUSGELAUFEN
Federbein hinten rechts 37121138930 AUSGELAUFEN

wenn ich nun mal einen 01/94 750iL nehme, kommen noch mehr dazu

Federbein hinten links von 09/1991 37121137671
Federbein hinten rechts von 09/1991 37121137672

Sportliche Fahrwerksabstimmung
Federbein hinten links von 09/1991 37121138929 AUSGELAUFEN
Federbein hinten rechts von 09/1991 37121138930 AUSGELAUFEN

Für Fahrzeuge mit Länderausführung Osteuropa,L816A=Ja
Federbein hinten links 37121138929 AUSGELAUFEN
Federbein hinten rechts 37121138930 AUSGELAUFEN

nun mal zum E34 540, nehmen wir an 1995

Federbein hinten links ab/von 09/1991 37121137675
Federbein hinten rechts ab/von 09/1991 37121137676

Dann gab es fuer Alpina E34 noch mehr, da bekommen wir zur Verwirrung noch mehr Teilnummern. Hab mal nachgeschaut im Alpina Katalog.
Federzylinder hinten rechts 33 52 624
Federzylinder hinten links 33 52 625

wird angegeben fuer den B10 3.5/1 und B10 Bi-Turbo.

Der E32 B11 und B12 hat dann
Federzylinder hinten rechts 33 52 622
7 Federzylinder hinten links 33 52 623

Laut Unterlagen hat der B10 4.6 ja 340 PS und 480 Nm. Standardbereifung ist 17" mit 235 Reifen vorne und hinten 265.
Das wird sich evtl. auch noch auf die Auslegung der Daempfer auswirken.
Aber das ist wohl alles Feinschliff, und wenn man sieht, das mittlerweile etliche Daempfer entfallen sind, dann kann das nicht so superwichtig sein.

[Setech]

Zitat von Erich

da sie ja so passen zum Montieren, koennte evtl. innen etwas anders sein, zum Beispiel die Groesse der Loecher in den "Kolbenplatten" unten,

Sehr logisch und nachvollziehbar.
Wenn man bedenkt, das BMW damals unterscheidungen bei der Federrate getroffen hat, wie mit Klima und ohne Klima und auch zum Teil bei Nachrüstung von Telefonen (gut, das war eine Zusatzbatterie von 10kg plus…) ist es mehr als Naheliegend den E32 und E32 zu unterscheiden.
Bei BMW ging es damals schon und +-20kg.