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Alt 24.11.2010, 21:15   #1
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Breites Grinsen

Wenn die alten auch diese Funktion haben und du durchblasen kannst,würde ich vorschlagen,du blässt in Winnis gesicht mal schauen wie er die Ventile Blockieren kann.
Winni+Ventil:Kurbelgehäuseentlüftung.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2010, 22:31   #2
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Ez schreit er schon wieder.

Laki, von dir hätte ich das jetzt nicht gedacht. Bei dir hab ich eigentlich Sachverstand vermutet.
Warum sollte denn eine KGE ein Rückschlagventil haben??

Oddy, ich foltere doch niemanden. Ich bin nur der Ansicht, daß da kein Ventil drin sein braucht. Für was denn?? Und nur das hab ich, schon mehrfach, gefragt
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2010, 09:08   #3
FredvomJupiter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FredvomJupiter
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
Standard

moin moin

wenn´s Ventil heißt, sollte es auch in eine Richtung verschließen. Mir ist nicht ganz klar, was Du für´n Teil meinst. Wenn es sich um die 13 handeln sollte, dann würde ich erwarten, dass die Gummimembrane für den Ventil-Effekt sorgt.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Cylinder head cover BMW 7' E66, 750Li (N62N) ? BMW parts catalog

Bei dem überstehenden Nippel konnte ich tatsächlich auch Saugen und Blasen...

Gruß FvJ
FredvomJupiter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2010, 09:25   #4
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von FredvomJupiter Beitrag anzeigen
wenn´s Ventil heißt, sollte es auch in eine Richtung verschließen.
Genau darauf will ich ja raus. Wieso und weshalb da kein Schlauch ist, ist mir völlig schnuppe. Es werden nunmal (warum auch immer) dort Ventile verbaut, die aber keine Ventile sind. DAS ist meine Frage Winni.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2010, 10:09   #5
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Menno , warum das Ding "Ventil" genannt wird weiß ich doch nicht.

Das "Ding" soll Überdruck im Kurbelgehäuse verhindern und ableiten. Ist dir klar, ne??

Warum und wie sich in einem Kurbelgehäuse Unterdruck aufbauen soll, der dann durch ein Ventil erhalten bleiben soll, das versteh ich nicht.
Und deshalb frage ich mich, warum da ein Ventil verbaut sein soll.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2010, 10:23   #6
FredvomJupiter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FredvomJupiter
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
Standard

wie schon oben geschrieben, der Ventil-Effekt kommt von der Gummimembrane...

bei Unterdruck wird diese angesaugt, daher macht es auch Sinn, dass der Nippel in beide Richtungen Luft durchlässt, damit die Membrane nicht durch ein Vakuum zurückgehalten wird.

Das komplette Teil heißt Ventil, nicht nur der Nippel.
FredvomJupiter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2010, 10:46   #7
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Also Benni, nicht blasen, sondern saugen!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
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