Fahrwerk: Lagerwechsel Dreieckslenker

[SALZPUCKEL]

Hi,

versuche es mal so, wie Johan es gemacht hat. Ist zwar vorne, aber das Prinzip geht auch hinten.
 Suspension -- Upper control arm bushings


Gruß
Wolfgang

[rofra11]

OK dann wenn die Lager raus müssen dann geht auch folgendes.

Du kannst den Inneren Teil vom äußeren dünnen Blechmantel trennen indem Du das Gummi einfach mit einem Bohrer ausbohrts.

Dann bleibt zum Schluß nur noch der dünne Blechmantel im Querlenker stecken.

Den kann man dann entweder ansägen oder gleich mit einem Meissel rausschlagen.
So hab ich´s gemacht .

Eingezogen habe ich die neuen Lager mit einem selbstgemachtem Werkzeug.
Leider ist das Werkzeug bei der zweiten Lagerbuchse am Rand ein wenig wellig geworden,sodas man es jetzt leider nicht mehr verwenden kann.

Wenn ich nachher in die Garage fahre mache ich ein paar Bilder vom Werkzeug .Dann hast Du in etwa eine Vorstellung wie so was aussieht.

Ansonsten könntest Du theoretisch auch entsprechende Nüsse zum einziehen verwenden.
Warum sage ich theoretisch ?
Nun die Maße sind zum eine sehr genau und zum anderen kann man beim einziehen nicht einfach mittig pressen ,dann machst Du das neue Lager gleich kapput.
Man muss am schmalen äußeren Rand Druck ausüben.
Deswegen ist ein selbst gefertigtes Werkzeug beim zweiten Lager auch kapput gegangen. (eben nicht gehärtet)

Ach ich mach einfach nachher Bilder und sende Dir die Maße.

[Erich]

 *DIY Firming up that soft and saggy rear end - pics - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum

[rofra11]

OK ,Erich

ich geb mich geschlagen.

Wahnsinn wo Du immer die SUPER Beiträge herzauberst

[Erich]

Wir haben das vor 2 Jahren mal an einem E31 850 gemacht. Da haben wir einfach eine komplette Hinterachse von einem Schlachter genommen und dann ab in die Garage und dann mit der 20 Tonnen Presse raus-/reingedrueckt.
Das war wohl das einfachste noch, denke ich, die kpl. Dinger raus und dann in eine vernuenftige Presse.