Fahrwerk: Anzugsmoment bei Alufelgen

[Sheriff]

Zitat von Mean Machine

Hallo Axel!
Die Taktik hab ich vom Mechaniker meines Vertrauens übernommen, dann macht´s der wohl auch falsch...

Direkte Antwort: Ja!

Während man sich das bei Stahlfelgen sparen kann (Blech verhält sich federnd und zieht sich selbst durch den Druck quasi an die Nabe heran) können bei Alurädern z.B. Dreck, Lackreste o.ä. dafür sorgen, dass die Spannung verloren geht, weil das Aluminium nicht nachgibt, sondern starr bleibt.

Bei uns verlässt kein Fahrzeug ohne den Hinweis aufs Nachziehen die Werkstatt, außerdem steht es auf jeder (!) Rechnung noch mal fett drauf. Ergebnis: in 99° der Fälle sind die Räder fest, aber das 1%, bei dem das Nachziehen tatsächlich erforderlich ist, rechtfertigt die Vorsicht.

Wir hatten auch schon die Fälle, dass Kunden sich nicht daran hielten und mit "Klappergeräuschen" wieder zurück kamen - Ergebnis: mind. ein Rad lose.

Übrigens: Wir ziehen auch i.d.R eher mit 10Nm mehr an.

Und: Galaxy, Sharan, Alhambra: 170 Nm!

Deshalb schauen wir bei jedem Fahrzeug extra noch mal in die Unterlagen.

Aber überzogene Bolzen sehen wir auch täglich, ebenso falsche Bolzen, verkehrt herum aufgesetzte Radmuttern (runde Seite muss zur Felge) u.ä.. Oft sind dadurch die Räder ebenfalls Schrott. Meist war es der liebe Nachbar, gute Bekannte u.ä., der mal die Winterräder aufgezogen hat, manchmal auch der bastelnde Besitzer selbst.

Gruß
Mark