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BMW 7er, Modell E32 |
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16.03.2010, 20:02
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von Wolfgang81
Hallo Jürgen!
Da haben wir eine baugleiche FFB.
Leider haben wir unterschiedliche Kabelfarben: weiss/rot/gelb is noch gleich (Signal beim schleißen)
zum öffnen hab ich aber blau/rot/gelb.
Das von dir beschriebene blau/braun/gelbe Kabel hab ich zweimal und es führen beide dauerplus.
Gruß
Wolfgang
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eigentlich gibt es eine Farbkombination nicht doppelt. Manche sehen sich verdammt ähnlich und mit der Zeit verplassen die Farben auch und sehen einer anderen ähnlich. Aber Du kriegst das hin, bin ich mir sicher.
Gr. Jürgen
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16.03.2010, 20:18
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#22
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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So! Den Funkkasten hab ich ausgebaut und auf dem Tisch liegen. Ladegerät für den Strom hab ich auch da.
Zum Klacken:
Beim schließen macht es 1x Klick-Klack (dauert ne knappe sek.)
Beim öffnen macht es 3x Klick-Klack (dauert knapp 3 Sek.)
Jeweils synchron zu den Blinkern.
Gruß
Wolfgang
Nachtrag:
Hab mal deinen Link studiert und bin jetzt verwirrter als vorher. Nach welchem Plan schließ ich die Anlage denn jetzt an?
Geändert von Wolfgang81 (16.03.2010 um 21:14 Uhr).
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19.03.2010, 18:29
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#23
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Hallo!
Ich habe es geschafft  !
Die Kabelfarben kann man bei BMW vergessen. Ich habe
ZU an Pin 7 und
AUF an Pin 24
des gelben Steckers des GM Moduls angeschlossen (besonderen Dank an SALZPUCKEL).
Laut BMW ist bis 5.93 immer das gleiche GM drin, dafür sind die Kabelfarben "sehr kreativ". Manche Farben sind in diesem Stecker sogar 3 fach vorhanden (und nein: ich bin nicht blind).
Ansonsten habe ich die FBB wie in der Bedienungsanleitung des Herstellers angeschlossen.
Das einzige was noch nicht funktioniert ist die Komforschließung, kommt aber auch noch (hoffentlich)...
Euch allen vielen Dank die mir (mal wieder) geholfen haben.
Gruß
Wolfgang
Geändert von Wolfgang81 (21.03.2010 um 12:52 Uhr).
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19.03.2010, 19:34
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#24
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Wolfgang,
sach ich doch  Ich bin auch den Weg über den Stecker am GM gegangen, weil im Baum die Farben mehrfach waren 
ZU muß aber PIN 7 sein, hast du dich evtl. verschrieben?
Komfort ist ganz einfach, in meinem Link ist unten das Relais 1 an bl/schw. Das ist für Komfort.
-Besorge dir ein einfaches Autorelais (1x Schliesser oder Arbeitskontakt)
-auf dem Relais stehen die Klemmennummern
-Klemme 86 an Dauerplus
-Klemme 85 an bl/schw
-Klemme 88 an Dauerplus
-Klemme 87 an PIN 7 (ws/rt/ge) für ZU, dafür kannst du das andere Kabel von der FFB ZU abmachen.
Das Relais zieht jetzt bei dem Befehl ZU für 30 Sekunden an.
Prüfe bitte noch mal, ob du die Doppellock hast, Schlüssel in 90° Position ZU drehen, es muß noch mal ein Klack in der Tür zu hören sein.
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (19.03.2010 um 19:47 Uhr).
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21.03.2010, 12:56
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#25
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Hei!
Ja mit ZU und AUF hatte ich mich vertippt. Hab ich geändert um keine Stolpersteine für evtl. Nachbauer zu lassen.
Ob bei der 90° Stellung noch einen weiteren Klack höhre bin ich mir nicht sicher, aber ich kann damit Fenster/Schiebedach zufahren lassen: Das is doch dann die Komfortschließung?
Gruß
Wolfgang
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21.03.2010, 14:42
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#26
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Kommvor  geht, wenn du den Schlüssel in der besagten Position festhältst; 45° oder 90°
Bei 45° wird nur abgeschlossen, bei 90° zusätzlich verriegelt, die Türpinne lassen sich nicht mehr nach oben ziehen.
Du kommst von innen nicht mehr raus!
Gruß Wolfgang
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