Getriebe 4HP22 Getriebe tickert. Besonders, wenn kalt.

Sieb-bach7 · 16.03.2010, 00:57

Hallo, Hab mit Intresse die Berichte gelesen.

Stefan730i · 16.03.2010, 21:49

so,habe mir mal den Beitrag im E34 Forum zum 5HP18 durchgelesen. Ist denn nun das 5HP18 und das 4HP22 vom Aufbau des Schaltgerätes gleich?

Mfg,Stefan

AR25 · 16.03.2010, 22:13

Hallo,

also das Getriebe ist anders, da das 4HP22 eine 4-Stufen-Automatik ist und das 5HP18 5-Stufen hat. Allerdings geht es um das Prinzip wie das Getriebe
behandelt wird. Das ganze Öl wird ja raus geholt und dann eine "Teilüberholung" durchgeführt. Da kann man sich sowas besser vorstellen und der Techniker/Meister, der das als Fachmann macht, wird schon die Richtigen Teile für das richtige Getriebe bestellen. Da braucht man sich keine Gedanken zu machen.

mfg

AR25

Stefan730i · 16.03.2010, 22:21

auf der hoffentlich zu sehenden Grafik ist die Anschrift usw vom besagten Getriebeservice. Ich ruf da morgen mal an und werd mal einiges nachfragen...

AR25 · 16.03.2010, 22:34

Hallo,

exakt die Adresse habe ich auch gemeint. Hab auch vor mal dorthin zu fahren, wenn ich mein Sparschwein "voll" habe. Ist das beste, wenn du mal anrufst.

mfg

AR25

vomi · 16.03.2010, 22:52

Zitat:

Zitat von Stefan730i

auf der hoffentlich zu sehenden Grafik ist die Anschrift usw vom besagten Getriebeservice. Ich ruf da morgen mal an und werd mal einiges nachfragen...

Oder Du schreibst Freddy übers Forum mal an....

dansker · 16.03.2010, 22:56

Ich kann nur nicht Verstehen, das man einen Getriebeoelwechsel vornimmt, bei dem man nur 5 Ltr. Austauscht, und das alte Oel, was noch im Automaten ist, damit "Veredelt". Wenn man sich schon die ganze Arbeit macht, die Oelwanne, und das Filter zu demantieren, dann kann man auch gleich den "Schaltkasten abschrauben(Keine Angst, der faellt schon nicht auseinander),und mit Druckluft das restliche (Nochmal 5ltr.)Oel herauspusten. Beim 4Hp22/24, ist es von Vorteil, das Getriebe, mit ATF III zu befuellen. Wie hier auch schon erwaehnt, aus Gruenden der hoeheren Temperaturbestaendigkeit. wenn allerdings, sich Metallspaene im oel befinden, dann wuerde ich sagen, das man es sich wohl sparen kann, dieses getriebe noch laenger in Betrieb zu halten, weil ein Schaden vorliegt.
Gruss dansker

BeaMerWin · 17.01.2011, 12:19

Hallo, bin ja jetzt auch totaler Automatik-Neuling.

Jetzt habe ich bei mir auch das Problem, das mein Öl mehr braun als rot ist und meiner Meinung nach VERBRANNT riecht. Der Ölwechsel wurde ja hier bestens beschrieben,

doch hat vlt jemand vergleichsfotos wie eine Ölwanne aussieht, wenn das Getriebe hinüber ist?
Da gibts doch sicher ablagerungen etc, die auf einen baldigen tod des Getriebes hindeuten. Also Metallspäne würden bedeuten, dass ich den ölwechsel garnicht weitermachen brauche?
Oder reicht das schon wenn das öl verbrannt ist?

Werde die nächste Woche auch mal einen Ölwechsel inkl. Filter durchführen und bin gespannt wies aussieht...

Danke euch!

Lg Christian

Goliath · 17.01.2011, 12:42

Es wird wohl einfacher sein wenn du Fotos von deiner Ölwanne einstellst...

Bei der Beshreibung deines Öl würde ich gleich mal ein paar Liter Öl mehr kaufen,
10l ca. und dann dreimal den Wechsel machen, jeweils mit ein paar km Fahrt dazwischen.

Hintergrund: von den ca. 9l Öl im Getrriebe kommen nur rund 3 raus.

Hat bei mir vor ca. 90tkm auch funktioniert und mein
Öl sah auch so

aus und roch leicht angeschmort.

BeaMerWin · 17.01.2011, 22:15

ok ist ja beruhigend dass das wohl mal vorkommen kann, und wenns bei dir vor 90tkm so war und der jetzt immernoch gut läuft denk ich mal bei mir gehts dann auch gut ;-)

Soll ich wenn ich dreimal den wechsel mache gleich beim ersten mal den Getriebeölfilter mit wechseln? oder jedesmal? Wäre quatsch jedesmal nen neuen nach paar km, oder? Am besten einmal und das beim ersten wechsel...?

Lg Christian