Stahlflex und die Bremse..

[cujocane]

Das ist mal ein interessantes Thema! Vor ein paar Tagen waren wir hier das erste mal schneefrei und bei herrlichem Wetter habe ich meinen Dicken mal etwas über die hiesigen Serpentinen gescheucht.

Beim bergab bremsen habe ich dann ein schwammiges Gefühl im Pedal und in der Lenkung gehabt und man konnte spüren, das die Bremse überfordert war (starkes fading). Desweiteren haben die Vorderräder gewackelt (sonst akkurat ausgewuchtet). Das bei Geschwindigkeiten von 80- 100 km/h, also blöd gerast bin ich bei weitem nicht!

Die Bremsen wurden vorne und hinten vor ca. 4000 km gemacht (weiss aber nicht genau was alles). Könnte das an den Leitungen liegen und wäre das Problem mit den Stahlflexleitungen dann behoben?

Beim Auto kann ich dazu nix sagen, aber wenn ich selnst am Fahrrad den Unterschied zwischen normaler und Stahlflexleitung merke, glaube ich dem Peter schon

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Zitat von cujocane

Könnte das an den Leitungen liegen und wäre das Problem mit den Stahlflexleitungen dann behoben?

Jep
Stahlflex, kein Fading, kein Marderbiss, immer exakter Druckpunkt.

[peter becker]

Zitat von cujocane

Das ist mal ein interessantes Thema! Vor ein paar Tagen waren wir hier das erste mal schneefrei und bei herrlichem Wetter habe ich meinen Dicken mal etwas über die hiesigen Serpentinen gescheucht.

Beim bergab bremsen habe ich dann ein schwammiges Gefühl im Pedal und in der Lenkung gehabt und man konnte spüren, das die Bremse überfordert war (starkes fading). Desweiteren haben die Vorderräder gewackelt (sonst akkurat ausgewuchtet). Das bei Geschwindigkeiten von 80- 100 km/h, also blöd gerast bin ich bei weitem nicht!

Die Bremsen wurden vorne und hinten vor ca. 4000 km gemacht (weiss aber nicht genau was alles). Könnte das an den Leitungen liegen und wäre das Problem mit den Stahlflexleitungen dann behoben?

Hallo

Das wackeln der Vorderräder nur beim bremsen !!!!! lag bei mir mal an einer
verzogenen Bremsscheibe, ich habe dann andere Bremsscheiben einbauen
lassen und das wackeln war weg.

Was natürlich auch noch sein könnte,dass Deine Vorderachsstreben ausgeschlagen sind und dann beim bremsen die auftretenden Kräfte nicht
mehr aufnehmen können.

Ich denke, ein schlackern beim bremsen wird warscheinlich !!!!! nicht an den
Schläuchen liegen,sondern eher eine Ursache in den Bremskomponenten bzw.
Fahrwerkskomponenten haben.

Viele Grüsse

Peter

[amnat]

Ich will da keineswegs dagegen reden.

BMW hat hier womöglich zur eigenen Sicherheit eine lapidaren Rundumschlag gemacht.  Gefunden habe ich die Wechelempfehlung der Schläuche nach 5 Jahren allerdings nicht.
Bzgl. Bremsen finde ich auch nichts in der  Inspektion.

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Zitat von amnat

]Gefunden[/url] habe ich die Wechelempfehlung der Schläuche nach 5 Jahren allerdings nicht.
Bzgl. Bremsen finde ich auch nichts in der  Inspektion.

Der 5 Jahres Turnus zum Wechseln von Gummischläuchen, ist kein BMW Standart. Sondern Industrie Standart/ Verfahrenstechnik!
Sorry wenn ich das auf die Betriebsanleitung geschoben habe.
Gummi und Licht vertragen sich nicht. Es findet ein Zersetzungsprozess im Gummi statt. Dadurch wird das Material spröde und rissig. Es werden Drücke und Haltbarkeit relativiert.
Es gibt viele Fahrzeug Hersteller, die das so übernommen haben. Deswegen bin ich davon ausgegangen, das es KFZ Standart ist. Schade das BMW da pennt.
Angefangen hat der Reigen, bei den Motorrad-Herstellern, in den 80er Jahren.
Ist seit damals, ein offenes Geheimnis.

[Bionic]

Ja...aber bei Motorrädern sind die Gummis ja eher der Sonne ausgesetzt.Beim PKW eher weniger.

[Silbergleiter]

Ist das erste, was an meinem Neuen gemacht wird, Stahlflex drauf. Bei 110,-EUR
komplett o. Einbau, keine Frage.