Getriebe: BMW 735i auf 740i Schaltgetriebe umbau

[__-michi-__]

Ich denke, dein größtes Problem wird sein, dass es den E32 nie als 6-Gang Schalter gab, nur den E38, E34,E39 und ich glaube E31. Aber von keinem von den vieren wirst du den Antriebsstrang übernehmen können und ob der vom R6 das aushält bezweifel ich mal, wenn er überhaupt pass.... Sogar der kleine V8 hat schon ein dickeren wieder der M30 B35.
Das war auch der auschlaggebende Grund den kleinen V8 zu nehmen, weil es den nunmal als Schalter gibt. Wenn es aber eine nicht allzu aufwendige Lösung gibt, dann bin ich auch Interessiert, weil mein kleiner V8 dreht einfach viel zu hoch. Ich glaube das Diff vom 40er ist am längsten übersetzt, oder täusche ich mich? Passt der ohne Probleme mit dem Kardanwellenflansch vom M60 B30?

[rob e32]

he danke mal für deine antwort
ja da gibst noch ein paar probleme mit getribe u antrieb...
vor nem guten monat hab ich ein 6 gang schalt getriebe bei ebay gesehen mit kupplung für 800€... das wärs halt gewesen
ich denke aber dass das diff und antriebswellen vom 740 die belastung schon aushalten müssten
das 6 gang schaltgetriebe ist ja etwas länger las das 5 gang somit könnte ich ja vllt die kardanwelle vom automatik abändern lassen (kenne da jemanden wo kardanwellen kürzt und wuchtet)

wegen dem diff übersetztung gibt es ja sehr viele einfach mal hier im forum suchen aber achtung manche sind nicht baugleich (der flansch wo zur kardanwelle geht kann länger oder kürzer sein...)

mfg

[Schorsch]

einen R6 auf V8-handschalter umrüsten ist deutlich schwerer als V8-automat auf handschalter.

du benötigst den kompletten V8-motorraum(vermutlich mit VA), auch einen geänderten karosseriekabelbaum (den zu tauschen ist eine scheiß arbeit),auspuffanlage komplett, bremsen usw., ein V8 hat alles onboard.

[rob e32]

hi ja ich merks grad hab vor zwei tagen den motor raus und wollt anschließend dern motorkabelbaum rausnehmen... und der geht ja überall hin hab dann erst mal die komplette innenaustattung mitsamt amaturenbrett raus, denk dass ich den kabelbaum heut raus bekomm

ich will halt mein 735i nicht hergeben hab da schon soviel arbeit reingesteckt dass ich kein anderes will...

glaub die größten bprobleme hab ich noch mit dem antriebsstrang... aber hab ja auch noch nen paar onate zeit

gruß
rob

[milfhunta]

Was machst du eigentlich mit dem M30B35?
Behälst du den? Ist der zu haben? Oder ist der hin?

Warum nimmst du nicht einfach alles vom 740er nach dem Getriebe?Und lässt einfach die Welle anpassen.
Den 740er gabs nicht als Schalter, so wie ich das verstanden hab?

[Nico540i]

Lass das besser bleiben. Die Arbeit ist enorm. Da sind noch Karisseriearbeiten dran. Wenn bau lieber auf 5 Gang um da das 6 Gang Getriebe was länger ist als das 5 Gang. Da kommste dann mit der Kardan nicht hin.
Nimm ein 5 Gang und ein längeres Diff und gut ist.
MfG Nico

[rob e32]

he den M30B35 werd ich dann schon hergeben hab ja auch kein platz dafür
wurde von mir auch stehts gut behandelt...

das mit dem umbau hatt sich bei mir schon ins hirn gebrant... muss ich jetzt einfach machen
hab heut entlich den kabelbaum raus (vom 4l) hab auch gleich die komplette inenaustattung ausgebaut mit teppich naja der vordere will nicht sowirklich muss ich glaub die große blackbox noch ausbauen...

hätt halt gern sonen 6 gang schalter weil mein 735i 5 gang schalter immer ab 100km/h so hoch dreht denk mir dann immer da fehlt doch ein 6 gang

aber wenn ich mich dann doch noch für nen 5 gang entscheiden sollte welches sollte ich denn nehmen geht das vom 730V8 oder zerlegt es sich dann?