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BMW 7er, Modell E32 |
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17.12.2009, 22:16
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#21
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Floh_750i
Aber wer mit 3,5L Hubraum (und BMW macht gute Motoren) Probleme hat, dann weiß ich auch nicht.
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es geht ja nicht ums "geht nicht", sondern ums "geht nicht ganz komfortabel".
du kannst mit einem kleinen V8 auch 10 tonnen ziehen - alles kein problem. die frage ist halt -> was bist du dafür bereit zu bezahlen.
hier wird auf höchstem niveau gejammert! 
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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17.12.2009, 22:19
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hab doch Gesagt, das ich K E I N E Probleme mit dem Ziehen eines Caravans mit 2000Kg habe.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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17.12.2009, 22:21
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Albstadt
Fahrzeug: Käfer
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Zitat:
Zitat von Schorsch
hier wird auf höchstem niveau gejammert! |
Achsooooo...
Ich meinte nicht den ertsller des Threads sondern die Beantworter. "Es liegt ja sooo wenig Drehmoment an.." ;-) |
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17.12.2009, 22:23
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von Schorsch
hier wird auf höchstem niveau gejammert! |
Grüße |
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17.12.2009, 22:23
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#25
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Floh_750i
Achsooooo...
Ich meinte nicht den ertsller des Threads sondern die Beantworter. "Es liegt ja sooo wenig Drehmoment an.." ;-)
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rechens dir doch mal aus 
ich hab da ehrlich kein bock zu, interessieren würds mich aber schon. |
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17.12.2009, 22:27
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Albstadt
Fahrzeug: Käfer
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Kann ich dir leider nicht genau berechnen da mir der Verstärkungsfaktor vom Wandler fehlt |
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17.12.2009, 22:30
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#27
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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schade aber auch. dann müssen wir meine theorie einfach so nehmen, bis das gegenteil bewiesen ist.
sollte jemand eine plausible erklärung, die meiner widerspricht, für das "problem" des TE haben, immer her damit! ich bin gerne bereit zu lernen |
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17.12.2009, 22:38
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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BMW, sagt ja, das deren Motore so Konstruiert sind, das sie bei 3500U/min so ca.85% des Max Drehmomentes haetten.(Papir ist Geduldig)
Gruss dansker
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17.12.2009, 22:51
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Albstadt
Fahrzeug: Käfer
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Wenn man Verluste weglässt ist es aber doch recht einfach:
Motordrehmoment (260Nm) wären bei 3500 ca 210 (laut Tabelle grooob überschlagen) x Getriebeübersetzung vom 5Gang (ist das 0,79??) = 166Nm
166Nm Getriebeausgangsdrehmoment treffen auffe Hinterachse mit (keine Ahnung.. gibt ja einige Übersetzungen beim 730) 3,15 = 522Nm
bei 4,15 x 166Nm = 689Nm
Vermutlich hab ich grad mega den Dünnpfiff berechnet, aber egal, is ja schon spät  Ach ja laut Tabelle ist das Drehmoment zwischen 1500 und 3500 fast auf demselben Niveau.. (ca 10Nm Unterschied).
Nur die Frage wieviel Nm brauch ich denn um was vorwärts zu bewegen  |
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17.12.2009, 23:15
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#30
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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