BMW 7er, Modell E32 |
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30.07.2002, 18:37
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
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Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
OK, den "Brennmeister" haben wir gefunden.
@Reihensechser:
Du willst Deinen Chip "spenden" zum Auslesen ??
.. von welchem Hersteller ist der Chip / für welches Steuergerät ??
... und noch was: hast Du die alten (schlechten) Chips noch ??
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den chip hab ich bereits ausgelesen.
Der Chip ist der originalchip vom B10 3.5...also ist der Tuner = Alpina
Fährt sich perfekt auch mit einem normalen 3.5 M30, kann ich nur empfehlen. Sollte für alle 635i/535i/735i/(335i) mit KAT und folgender Steuergerätnummer passen: 0 261 200 179
EPROM 27C256 100ns
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Reihensechser]
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Reihensechser]
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30.07.2002, 19:09
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Was ist von Alpna noch an dem Motor geändert worden, ausser dem Chip ??
Hattes Du den Chip mal in nem normalen 735i getestet ??
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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30.07.2002, 19:11
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#23
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ehemals Gerard_Dirks
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Knonau (Schweiz)
Fahrzeug: BMW 750iL (E38, 06/2001) 181tKm
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Hallo Reihensechser,
du schreibst das du das Eprom perfekt auslesen konntest. Hast du probiert dieses file in ein leeres Eprom zu brennen? Wenn dies Klappt und du kriegst kein Verify fehler und das Auto fahrt , dann wissen wir ob ein Kopierschutz oder anderes schutzmechanisme eingebaut ist. Ware noch wichtig. sonnst konnen wir aufhören mit diese Ubung
mfg
Gerard
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30.07.2002, 19:30
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Kopierschutz für n EPROM habe ich noch nie gehört...
Vielleicht sollte ich mal Russisch lernen und auf den entsprechenden Seiten mich schlau machen. .. oder bei Yahoo wieder n bischen Schach spielen gehen und dann nen Russen treffen, den ich n bischen nerven kann.
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30.07.2002, 22:57
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
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Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
Was ist von Alpna noch an dem Motor geändert worden, ausser dem Chip ??
Hattes Du den Chip mal in nem normalen 735i getestet ??
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alpina hat andere Nocken, Kolben, bearbeiteten Kopf und vielleicht noch ein paar andere Kleinigkeiten... das heisst das Zündkennfeld ist für höhere Kompression gemacht..gut für uns Normaluser, da ich so weiterhin problemlos mit 95 Oktan fahren kann.
In einem normalen 735 funktioniert das Ding genauso (vorausgesetzt Steuergärat = ....179), habe ja auch ein 735er Steuergerät bei mir drin.
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Reihensechser]
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Reihensechser]
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30.07.2002, 23:00
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
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Zitat:
Orginal gepostet von Gerard_Dirks
Hallo Reihensechser,
du schreibst das du das Eprom perfekt auslesen konntest. Hast du probiert dieses file in ein leeres Eprom zu brennen? Wenn dies Klappt und du kriegst kein Verify fehler und das Auto fahrt , dann wissen wir ob ein Kopierschutz oder anderes schutzmechanisme eingebaut ist. Ware noch wichtig. sonnst konnen wir aufhören mit diese Ubung
mfg
Gerard
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Kopierschutz fehlanzeige... sowas haben nur ganz neue Fahrzeuge.. Habe bereits ein Kopie getestet geht 1A.
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30.07.2002, 23:02
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Hat Alpina den Chip beim Umbau geändert, oder wurde der Chip von Dir irgendwann später verbaut.?
Hast Du den Chip schon über einen längeren Zeitraum im normalen 3,5Liter R6-Motor gefahren ??
Spritverbrauch ??
Hast Du Automatik ??
... ich denke, wenn Alpina den Chip beim Umbau eingesetzt hat, dann wird uns der Chipo nichts bringen.
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30.07.2002, 23:09
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 535i e34 1988 Diamantschw
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Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
Hat Alpina den Chip beim Umbau geändert, oder wurde der Chip von Dir irgendwann später verbaut.?
Hast Du den Chip schon über einen längeren Zeitraum im normalen 3,5Liter R6-Motor gefahren ??
Spritverbrauch ??
Hast Du Automatik ??
... ich denke, wenn Alpina den Chip beim Umbau eingesetzt hat, dann wird uns der Chipo nichts bringen.
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den Chip habe ich erst seit einer Woche drin, bisher nur positive Erfahrungen gemacht:
-sauberer Leerlauf
-geschmeidiger Durchzug
-spürbar mehr Drehmoment im mittleren Bereich
-höherer Drehzahlbegrenzer 6600 rpm
-Spritverbrauch noch keinen Unterschied festgestellt (derzeit 12.3l/100km)
Der Chip ist definitiv eine Verbesserung gegenüber dem Original 535/735 chip.
Ich fahre 5-Gang Handschalter, mein Steuergerät ist aber vom 735iA. mein Auto ist ansonsten motormässig 100% Serie 1988 535i.
Dem Chip ist das ziemlich egal ob Handschalter oder Automatik.
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Reihensechser]
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Reihensechser]
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30.07.2002, 23:15
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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GUT.
Dann scheint es so, als ob Du unser Mann wärst.
Du hast den Chip ausgelesen.
Also kannst Du auch Chips brennen ?
...woher hast Du den Chip / kann man beim Hersteller die "Verkaufsprospektdaten" via Internet einsehen??
Spritverbrauch: hast Du vorher / nachher gemessen (Nachher kommt ja noch erst).
Hast Du BC-Werte gemessen, oder Tankstellenwerte ??
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30.07.2002, 23:18
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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@Reihensechser:
Sorry,
Ich habe Dich mehrfach verwechselt.
(das mit m Alpina, S7, etc..)
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