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14.10.2009, 23:31
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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[quote=wolfgang;1282327]hatte ich schon 2mal,der thermostat kostet ca 60€, der einbau geht innerhalb gute 20min,[quote]
Hast Du dir da nicht die Finger gebrochen, ohne den Lüfter rauszunehmen? Ich habe mir die ganzen Pfoten blutig gehauen, weil man eigentlich den Lüfter rausholen muss, um da genug Platz zu haben für die hinteren Schrauben am Thermostat. Im TIS steht nämlich, dass der Propeller drin bleiben soll. Vielleicht haben die BMW Mechaniker auch mehr Gelenke am Arm als ich... 
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14.10.2009, 23:40
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von sandstein24
Hast Du dir da nicht die Finger gebrochen, ohne den Lüfter rauszunehmen?
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hi
ich hab das machen lassen,war daher nur optisch dabei,... 
aber so ein akt ist/war das nicht, ,
und der lüfter blieb drin,...
mußt bloß etwas aufpassen das die flüßigkeit nicht in oder besser über die Lima läuft ,aber sonst ging das echt nicht kompliziert,..
das teil sitzt links unten ,wenn also von vorne rein schaust,
also seitlich am wasserpumpen gehäuse,...etwa.. Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog
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14.10.2009, 23:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Kompliziert ist das auch nicht. Es sind bloß 3 Schrauben, aber die hinteren Schrauben habe ich kaum erreichen können. Das nächste Mal werde ich den Lüfter auf jeden Fall rausnehmen, um etwas Platz für die Knarre zu haben.
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14.10.2009, 23:46
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#4
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von sandstein24
Kompliziert ist das auch nicht. Es sind bloß 3 Schrauben, aber die hinteren Schrauben habe ich kaum erreichen können. Das nächste Mal werde ich den Lüfter auf jeden Fall rausnehmen, um etwas Platz für die Knarre zu haben.
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intressant wäre ob da von unten nicht besser ran kommst evtl.,
leider hab ich keine Grube oder Bühne im moment,sonst hätte ich mal nachgesehn,..
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15.10.2009, 00:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von wolfgang
intressant wäre ob da von unten nicht besser ran kommst evtl.,
leider hab ich keine Grube oder Bühne im moment,sonst hätte ich mal nachgesehn,..
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Hallo Wolfgang!
Nein, von unten kommste garnicht bzw noch viel schlechter dran .....
Den Ventilator rausnehmen ist doch kein Akt .... und dann haste Platz!
mfg
peter
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15.10.2009, 09:13
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#6
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo Wolfgang!
Nein, von unten kommste garnicht bzw noch viel schlechter dran .....
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gut o.k., wieder was gelernt und somit schon erledigt,danke dir 
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15.10.2009, 22:05
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#7
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BMW König
Registriert seit: 16.07.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Bmw 745 i E65, EZ:01.11.02 - BJ. 25.06.02
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kann die Steuerung nicht seperat gekauft werden?
__________________
Net Gucken, sondern selbst schaffen..
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