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BMW 7er, Modell E32 |
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02.10.2009, 20:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Grabenstetten
Fahrzeug: E32 735i
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Läuft er zu fett oder stimmt was mit der Zündung nicht?
Zündung, kann nur Zündung sein...zu schwach?
Zündspule gemessen, die ist gut. Kabel alle gemessen, sind einwandfrei.
Dann werden wir uns mal den Verteiler vornehmen.
Nanu? Was ist da denn so grün? Aus irgend einem Grund muß dort Feuchtigkeit gewesen sein und hat die Kontakte koridieren lassen.
OK dachte ich, mach das zeug sauber und wieder rein in die Karre, aber....
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02.10.2009, 20:22
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#2
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-Triple 7- 730I,750I,750F
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: E 32-730 iA (09.90)//E32 750i A(3.92)
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Fast das gleiche problem hatte ich auch bei meinem 730,habe den druckregler getauscht,und nu läufter super..  Bin gespannt wer bei dir den fehler verursacht. 
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02.10.2009, 20:23
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Grabenstetten
Fahrzeug: E32 735i
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Ich hatte nicht die Rechnung mit dem bösen Verteiler gemacht. War doch tatsächlich der Stift in der Mitte raus gebrochen! Wie das ganze noch funktioniert hat? Keine Ahnung!
Obwohl beide Bauteile von Bj. 2002 waren, war er dennoch so abgebrannt an den Kontakten das ich heute um 15 Uhr sofort bei meinem Kumpel die Teile neu bestellt habe. Und da er täglich zweimal Ware bekommt konnte ich schon um 16.30Uhr wieder alles mit neuem Verteiler und neuem Verteilerfinger zusammenbauen.
So sah der Alte aus:

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02.10.2009, 20:27
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Grabenstetten
Fahrzeug: E32 735i
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So Leute das wars!
Habe ihn danach gestartet und eine halbe Stunde lang ging er nicht aus. Habe sogar eine Runde um den Block gewagt.
So, ich hoffe ich konnte mit meinem Bericht dem ein oder anderen helfen.
Man darf nur nicht aufgeben. Bei dem hat es jetzt 2 Wochen gedauert bis ich den Fehler hatte. Bei meinem letzen BMW den ich gekauft habe, habe ich das selbe Problem mit anderer Lösung gehabt und habe 3 Monate dafür gebraucht und mehrere hundert Euro.
Blau weiße Grüße
Thorsten
Geändert von Thoster (02.10.2009 um 20:33 Uhr).
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03.10.2009, 09:22
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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prima, dann hast du den Fehler ja gefunden
Ist ein altes Problem nach der Laufzeit und Erich hatte dich am 26. und ich am 28. schon darauf hingewiesen 
Aber die Bilder sind toll, kann ich die auf meine Seite stellen für die Nachwelt? Die Frage taucht ja öfters auf.
Gute Fahrt Wolfgang
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03.10.2009, 15:53
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Grabenstetten
Fahrzeug: E32 735i
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Altes Problem? Beim 7er?
Ich fahre schon seit über 10 Jahren meinen 325i E30 und habe 200.000km drauf gehauen (aktuell 355.000km) und habe meinen Verteiler bei 320.000km gewechselt.
Sind doch die selben im Grunde ...M20 oder M30?
Und der im 7er wurde bei mir schon im Jahr 2002 getauscht.
Nun, es hat eben sehr irritiert, das er nur aus gegangen ist, wenn er warm geworden ist, ansonsten wäre ich vielleicht schon früher drauf gekommen.
Übrigens, braucht jemand für den Motor (M30B35) einen guten Luftmengenmesser?
Den habe ich für 50.- Euro beim Teileverwerter meines Vertrauens gekauft und ist jetzt übrig, da ja meiner auch tut.
Die Bilder darfst gerne benutzen, ich verdiene ja nicht meinen Lebensunterhalt damit.
Gruß
Thorsten
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03.10.2009, 16:28
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das sieht mir fast schon so aus, als wenn da Fett/Oel in den Verteiler gekommen ist. Da koennte die Dichtung defekt sein, oder die Welle hat Spuren.
Schau mal hier, da hatte ich speedi-sleeve empfohlern, mit Einbau
http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...ge-107245.html
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03.10.2009, 23:01
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Grabenstetten
Fahrzeug: E32 735i
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Interesante Sache! Dann würde das auch bei einem Getriebe funktionieren?
Egal, das ist ein anderes Thema.
Nun als ich den Verteiler geöffnet habe, war Wasser drin, deshalb auch das grün überall. Ich hatte den verdacht das da jemand unsachgemäß den Hochdruckreiniger mißbraucht hat.
Öl habe ich keines gesehen, weiß aber was ihr meint. Den habe ich an meinem 1979 320/6 schon gewechselt. Das gemeine ist, wenn der Öl verliert denkt man als erstes, es kommt von der Kopfdichtung, weil der Fahrtwind alles auf dem motor verteilt. Der Motor ist aber so trocken am 735i, der rostet schon. 
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