


BMW 7er, Modell E32 |
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16.07.2009, 20:15
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#21
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Der Nostalgiker
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
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Bei 750 waren sie gleich. Habe selbst Bj 90, neu verbaut hab ich aus Bj.93.
Außer zwei kleine Bohrungen für Zusatzbleche sind sie gleich.
MfG
Frank
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16.07.2009, 20:18
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#22
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Geschaut
Habe mal gerade in der Bucht geschaut, kann das sein das die vom E34 auch passen?
Viele Grüße
Maddin
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

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16.07.2009, 20:23
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#23
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Der Nostalgiker
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
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Kann ich dir nicht sagen. Aber ich denke mal nicht.
Wende dich an Abbenson hier im Forum. Sicherlich hat der was liegen.
Mfg
Frank
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16.07.2009, 20:31
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#24
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi,
ich kann mir schon vorstellen, daß sich Querlenker und Strebe nach hinten verbiegen lassen ohne zu reißen. Die führen dann um den inneren Befestigungspunkt eine Kreisbewegung aus. Dadurch verändert sich der Angriffspunkt der Spurstange am Traggelenk und die Vorspur verändert sich. Deshalb kann er die auch nicht mehr nachstellen, weil die am Anschlag des Einstellgewindes ist.
Ich finde jetzt das Bild von der Achsgeometrie
Gruß Wolfgang
Nachtrag
Druckstange nur für E32 und E31 passend
Querlenker für E32 und E34 passend
Vorderachsträger für E32 und E34 passend
Geändert von SALZPUCKEL (16.07.2009 um 20:37 Uhr).
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16.07.2009, 20:36
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#25
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hi,
ich kann mir schon vorstellen, daß sich Querlenker und Strebe nach hinten verbiegen lassen ohne zu reißen. Die führen dann um den inneren Befestigungspunkt eine Kreisbewegung aus. Dadurch verändert sich der Angriffspunkt der Spurstange am Traggelenk und die Vorspur verändert sich. Deshalb kann er die auch nicht mehr nachstellen, weil die am Anschlag des Einstellgewindes ist.
Ich finde jetzt das Bild von der Achsgeometrie
Gruß Wolfgang
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Hi Salzpuckel, davon bin ich auch ausgegangen, wenn ich die Streben erstmal tausche, vieleicht habe ich Erfolg.
Wollte ja erstmal mit gebrauchten teilen die Sache angehn, sonst schmeiß ich zuviel Kohle aus`m Fenster und es lag dann doch nicht daran.
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16.07.2009, 21:25
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#26
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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16.07.2009, 21:29
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#27
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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16.07.2009, 21:40
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#28
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
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Nee, Maddin,
nur Querlenker und Druckstrebe
Würde ich für heiße Kandidaten halten.
Tausche mal, wie du selbst gesagt hast, die beiden Teile gegen gebrauchte aus. Eventuell siehst du beim Vergleich schon eine Abweichung. Evtl kannst du je zwei davon in eine grossen Schraubstock (mit dem hinteren Ende) spannen, dann siehst du den Verzug.
Wenns die Bodengruppe sein sollte, dann
Gruß Wolfgang
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16.07.2009, 21:43
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#29
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Nächste Woche
gehts los, ich halte euch auf dem laufenden.
Viele Grüße
Maddin
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16.07.2009, 21:45
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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man bei euch allen hatt das geholfen mit den querlenkern druckstreben usw.
bei mir hatts fast nix gebracht 
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
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Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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