Neuer Bimmer = neue Probleme :-)

[peter becker]

Hallo Micha

Wenn Du den Kühler tauschst, solltest Du Dir schon mal die oberen
Plastikspangen neu besorgen, die brechen sehr schnell und da ist es gut
wenn man Ersatz hat.

Bedenke auch,dass der VFL den Motorölkühler unten am Wasserkühler eingehängt hat, Du musst also die Ölleitungen zum Motorölkühler auch trennen.
Dann benötigst Du noch die Dichtungsringe,die in den Anschlüssen des Ölkühler
verwendet werden... wird alles in diesem Link sehr gut beschrieben....

 Cooling system -- radiator replacement

Viele Grüsse

Peter

[Sieb-bach7]

Zitat von peter becker

Hallo Micha

Wenn Du den Kühler tauschst, solltest Du Dir schon mal die oberen
Plastikspangen neu besorgen, die brechen sehr schnell und da ist es gut
wenn man Ersatz hat.

Bedenke auch,dass der VFL den Motorölkühler unten am Wasserkühler eingehängt hat, Du musst also die Ölleitungen zum Motorölkühler auch trennen.
Dann benötigst Du noch die Dichtungsringe,die in den Anschlüssen des Ölkühler
verwendet werden... wird alles in diesem Link sehr gut beschrieben....

 Cooling system -- radiator replacement

Viele Grüsse

Peter

Hallo, Peter giebts die Rep.Anleitung auch in Deutsch?

[peter becker]

Zitat von Sieb-bach7

Hallo, Peter giebts die Rep.Anleitung auch in Deutsch?

Jürgen, eine Anleitung in Deutsch habe ich leider nicht.... ich meine aber, dass
die Bilder ganz gut selbsterklärend sind..... ich hatte bei meinem Kühler damals
die Plastikklammern und die Dichtungsringe besorgt, habe habe dann alles zu meinem Schrauber gebracht (natürlich auch den Kühler) und
Abends hat er mir den Fuffi mit neuem Kühler wiedergebracht.

Viele Grüsse

Peter

[MichaNI]

Hallo Peter,
danke für den Link, aber irgendwie ein wenig chaotisch, da er ja alles mögliche abschraubt, Wasserpumpencheck usw. muss man doch wohl nicht machen. Sind die Kühler denn gleich, denn auf den Fotos scheint es sich ja um einen VFL Motor zu handeln. Dichtungen, Klips und Frostschutz werde ich morgen noch besorgen. Muss man danach noch was entlüften oder ist das selbst entlüftend Nicht das ich den Kühler ausm VFL ausbaue und dann feststelle das ich den für den FL garnicht gebrauchen kann.

Gruß Micha

[peter becker]

Zitat von MichaNI

Hallo Peter,
danke für den Link, aber irgendwie ein wenig chaotisch, da er ja alles mögliche abschraubt, Wasserpumpencheck usw. muss man doch wohl nicht machen. Sind die Kühler denn gleich, denn auf den Fotos scheint es sich ja um einen VFL Motor zu handeln. Dichtungen, Klips und Frostschutz werde ich morgen noch besorgen. Muss man danach noch was entlüften oder ist das selbst entlüftend Nicht das ich den Kühler ausm VFL ausbaue und dann feststelle das ich den für den FL garnicht gebrauchen kann.

Gruß Micha

Micha,dass kann ich Dir leider nicht sagen, meiner ist ja ein VFL und da
war das Vorgehen genau,wie in dem Link.

Mein Schrauber fand es nur nicht so doll,dass der Motorölkühler unten in den
Wasserkühler mit eingehängt ist... wenn der separat wäre, könnte man sich
das lösen der Schläuche zum Motorölkühler sparen.... ich weiss nicht,ob das
bei FL Modellen geändert wurde.

Ach ja, entlüften musst Du ihn hinterher auf alle Fälle.

Viele Grüsse

Peter

[MichaNI]

Ich schätze mal nicht Peter, nur ist noch weniger Platz zum schrauben beim FL, kann aber auch sein das es daran liegt das es ein iL ist oder mehr Ausstattung, manche Sachen sind etwas anders, aber der Kühler sieht gleich aus, allerdings noch nicht von geschaut wegen der Ölkühleranschlüsse.
Gruß Micha

[peter becker]

Zitat von MichaNI

Ich schätze mal nicht Peter, nur ist noch weniger Platz zum schrauben beim FL, kann aber auch sein das es daran liegt das es ein iL ist oder mehr Ausstattung, manche Sachen sind etwas anders, aber der Kühler sieht gleich aus, allerdings noch nicht von geschaut wegen der Ölkühleranschlüsse.
Gruß Micha

Micha, ich habe mal gehört !!!! ob es wirklich stimmt, kann ich nicht sagen,dass es wohl auch Fuffis geben soll,die keinen Motorölkühler haben......
aber,dass siehst Du ganz gut am Ölfiltergehäuse..... da müssten die beiden
Stahlflex-Schläuche vom Motorblock ans Gehäuse gehen...UND die beiden
schwarzen Gummischläuche zum Ölkühler....

Viele Grüsse

Peter