Scheppernde Kats im Leerlauf....

[knuffel]

Original geschrieben von seba
Zum Thema Staudruck und drehmoment:
Und zum sich auflösenden Kat:
wäre es so, könnte es gut passieren, dass sich die stückchen vor die noch vorhandenen kanäle setzen und leistung rauben!! So ist es bei mir. Und, kein Witz, Vollgas über eine extreme Holperpiste, und er geht für kurze Zeit deutlich besser!!!
seba

Hi !

Das Zerbröseln ist eine Auflösung der Keramik.Dabei "vergrößern" sich insgesamt die Kanäle.
Ein "Zusetzen" ist also sehr selten.

Wenn man einen älteren Fuffi besitzt,verwendet dieser nur die Lamdasonde am Eingang des Kats.
Ob der dahinterliegende Kat-Einsatz noch da ist,oder nicht,interessiert die Motronic
herzlich wenig.
Kann also durch ein Rohr ersetzt werden.
Hat man allerdings noch zwei Sensoren am Ausgang der Kats,registriert das die Motronic
und verhält sich entsprechend.

Die Verschiebung der Drehmomentkurve durch verringerten Gegendruck
nach oben ist als marginal einzustufen und damit
bei dem Hubraum vernachlässigbar.

(Ist ja kein Zweitakter..... Gruß an K27)

Obenherum wirkt der Motor allerdings deutlich weniger zugeschnürt.

Wie man das allerdings mit seinem Umweltbewußtsein in Einklang bringt
-und dem Gesetzgeber-
muß jedem einzelnen überlassen bleiben........

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 2.7.2003 um 14:46 von knuffel]

[seba]

ein zusetzen ist nicht möglich???
vorsicht.
Bei mir war nur ein stück vom vorderen Teil abgeplatzt, und hatte sich im Laufe der Zeit in anscheined
immer kleinere stückchen aufgelöst. Da der hintere Teil meiner Keramikeinlage noch intakt war,
mit seinen winzig kleinen kanälchen haben sich die kleinen abgeplatzten stückchen davor gesetzt.
Das war kein Witz mit der Holperpiste!!!
Möglich ist das also schon, ob das nun die Regel ist, ist die andere Frage.
Schade das ich den Keramikkörper nicht photografiert habe - da hat man gesehen, wie die krümmelchen
zum einen Teil im Topf lagen, und zum anderen in den intakten Kanälchen saßen.

Nochmal zu dem "rohr"
Es ist schon richtig, dass die lambda davor sitzt, aber Staudruck interessiert sie schon.
Mit "leerem" Kat jedenfalls hat mein 735i deutlich, und zwar deutlich mehr verbraucht.
Vielleicht ist bei den katalysatoren der drehmomentverlust zu vernachlässigen, eintreten tut er aber,
bei fehlendem hauptschalldämpfer sogar merkbar. Bei den Kats vielleicht weniger, dass kann gut sein.

probieren geht über das was ich bald vorhabe....
also viel glück.
mfg
sebastian

[Tyler Durden]

Original geschrieben von Zaphod
Jop, der V12 beim E32 läuft ohne Kat nicht, kann ich bestätigen. Nimmt nei tiefen Drehzahlen kein Gas an, bei mehr Gas ruckt er dann unkultiviert, und säuft wie ein Loch. Liegt wohl am fehlenden Gegendruck, vielleicht brauchen den die Lambdasonden? Keine Ahnung, jedenfalls - mit neuen Kats war dann wieder alles i.O.!

Grüße!

Gelesen bei 7'er allgemein.
Der eine sagt dies der andere das...

Greetz,
Tyler

[seba]

Mensch Jungs, wenn ihr`s besser wisst - dann probierts` doch!!!!!!!
Tyler könnte unter umständen wegen der Leistungssteigerungb Glück haben, dass es keine Leistung kostet....
Aber der serien V12, der sowieso eine ausgeprägte drehmomentschwäche hat, wird sich darüber echt nicht freuen!

Aber ich denke bei Tyler hat sich das Problem sowieso erübrigt.
Im Ernst: Der Kat hat seine wichtige Aufgabe, und de besteht nicht nur darin, die Bäumchen im Regenwald zu schützen.

wer einen intakten Kat hat: bloß so lassen.
Oder aber experimentieren, mit kleinen/großen Röhrchen, das könnte was geben.....

mfg
seba

[seba]

entschuldigt bitte