Frage zum Motorlauf des V12

[Chevyman]

Klar haben die nicht einfach zwei m30 auf Gehrung geschnitten und zusammengebraten....Wörtlich genommen stimmt die Aussage ja "jedes Teil neu entwickelt", nur zB eine Schraube um 3mm verlängern gleich als "neu Entwickelt" zu titulieren...
Der Gleichteileverbau bei BMW ist umfassend.
Schaut man sich zB die Schlepphebel an - die laufen original im m40, ebenso wie die Ventile... Man könnte jetzt streiten da der m40 ein Jahr später kam, aber entwickelt wurden die sicher zeitgleich.
Die Einspritzventile stammen aus dem m20....also sicher "etwas" älter.
Und da findet sich noch einiges anderes.
Klar, die mechanischen Koponenten mussten erst mal "geschaffen" werden, aber im Prinzip sinds zwei 6er. Oder warum haben sie nicht ein neues Steuergerät entwickelt das dann vieleicht nicht nur komplett Bankweise abschalten sondern selektiv könnte?
Vieleicht wäre es sogar passender von drei 4 Zylindern zu reden wenn ich mir den m40 so ansehe....

Nichtsdestotrotz ein geiles Maschinchen
Obwohl mir ein 6l V8 lieber wäre

[peter becker]

Zitat von Chevyman

Klar haben die nicht einfach zwei m30 auf Gehrung geschnitten und zusammengebraten....Wörtlich genommen stimmt die Aussage ja "jedes Teil neu entwickelt", nur zB eine Schraube um 3mm verlängern gleich als "neu Entwickelt" zu titulieren...
Der Gleichteileverbau bei BMW ist umfassend.
Schaut man sich zB die Schlepphebel an - die laufen original im m40, ebenso wie die Ventile... Man könnte jetzt streiten da der m40 ein Jahr später kam, aber entwickelt wurden die sicher zeitgleich.
Die Einspritzventile stammen aus dem m20....also sicher "etwas" älter.
Und da findet sich noch einiges anderes.
Klar, die mechanischen Koponenten mussten erst mal "geschaffen" werden, aber im Prinzip sinds zwei 6er. Oder warum haben sie nicht ein neues Steuergerät entwickelt das dann vieleicht nicht nur komplett Bankweise abschalten sondern selektiv könnte?
Vieleicht wäre es sogar passender von drei 4 Zylindern zu reden wenn ich mir den m40 so ansehe....

Nichtsdestotrotz ein geiles Maschinchen
Obwohl mir ein 6l V8 lieber wäre

6l V8..... das wäre ja noch ein Small Block.....

Richtig geht das so beim 454 los, dass wären dann runde 7,4 l Hubraum oder
gar der 500er,dass wären dann runde 8,2 l Hubraum......

Aber, mal davon abgesehen,der V8 ist eine ganz andere Welt,als der V12

Viele Grüsse

Peter

[12Zylinder]

Zitat von Chevyman

Klar haben die nicht einfach zwei m30 auf Gehrung geschnitten und zusammengebraten....Schaut man sich zB die Schlepphebel an - die laufen original im m40, Die Einspritzventile stammen aus dem m20

Obwohl mir ein 6l V8 lieber wäre

Ja klar, und Mercedes baut auch gute Motoren.
Sach mal, geht´s noch?

Der M70 V12 war seinerzeit eine komplette Neukonstruktion, welche in einigen Elementen (Zylindermaß) auf dem bereits oben erwähnten 2,5 Liter basiert. Natürlich haben die Ingenieure damals den Maschinenbau nicht neu erfunden, aber wenn ich diese abstrußen Texte lese - welche hier im Forum bereits öfters aufgetaucht sind - dass der M70 aus zwei zusammengeschusterten 6 Zylindern besteht, dann sträuben sich einem ja die Nackenhaare.

So, dass mußte jetzt mal raus.