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15.04.2009, 12:17
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#1
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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BMW E30 325i - DZM und Verbrauchsanzeige tot
Habe folgendes Problem:
Im Herbst wurde bei JoJo die ATA verbaut. Danach ging der DZM und die Verbrauchsanzeige nicht mehr bzw. die SA leuchtet andauernd.
Tacho war schon bei M8-Enzo - keine Defekte gefunden.
SI-Platine ausgetauschst - keine Veränderung.
Der restliche Tacho funktioniert einwandfrei.
Sicherungen sind alle i.O.
Auch mit abgeklemmter ATA - geht weder DZM noch Verbrauchsanzeige.
Woran kann es noch liegen? Codierstecker? Steuergerät? Verzweifle langsam.
Gruß Philipp
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15.04.2009, 13:23
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#2
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das Niveau hier sinkt!!!
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: NRW
Fahrzeug: Alpina Golf II
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Hallo Phillip,
wußte garnicht, dass Du auch einen E30 Fahrer hast.
Bei meinem 325i Cabrio hatte ich das gleiche Problem.
In den entsprechenden E30 Foren heißt es fast immer, dass es an der Platine liegen würde.
Bei mir war es lediglich der Codierstecker, der defekt war.
Habe diesen getauscht und alles war wieder in Ordnung!
Ich nehme an, dass Dir bekannt ist, dass es unterschiedliche Codierstecker gibt?! Du mußt darauf achten, dass Du den einbaust, der zu Deiner Motorisierung passt!
Die kosten so um die 10-15 Euro das Stück.
Versuche es mal, evtl. hast du auch das Glück, dass es nur am Codierstecker liegt.
Viele Grüße
Axel
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15.04.2009, 13:36
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#3
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Brauche ich da eigentlich einen anderen Codierstecker mit ATA? Es heißt ja bei BMW E30 TUNING SEITE nein, aber ist dem auch so?
Vielen Dank für Deinen Tipp!
Gruß Philipp
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15.04.2009, 14:13
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#4
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das Niveau hier sinkt!!!
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: NRW
Fahrzeug: Alpina Golf II
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Hallo Philipp,
ich bin nicht sicher, aber ich glaube ja.
Da gab es irgendwo eine Übersicht, die zeigte, in welcher Motorisierung welcher Codierstecker verbaut wird.
Ich kann Dir leider nicht mehr sagen, wo ich das gesehen habe.
Ich schätze aber, dass war irgendwo auf 3er-club.de oder eventuell auch auf e30.de.
Hoffe das du das findest.
Grüße Axel
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15.04.2009, 14:18
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#5
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Hallo Axel,
Hier ist die Übersicht und für 325i ohne KAT und 55L Tank gibt es nur einen Stecker scheinbar... Mein aktueller Stecker hat die Nr. 10.
Wie man die Tabelle ließt ist mir ein Rätsel. www.e30.de - Fotostory
Gruß Philipp
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15.04.2009, 15:55
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#6
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Also Codierstecker ist i.O. - war bei BMW und der Meister hat es mit seinem Stecker aus seinem 325i E30 probiert.
DZM als Ersatzteil kostet 261Euro
Codierstecker 33Euro
...hole mir jetzt bei Ebay ein komplettes funktionstüchtiges Kombi und bau das mal ein - dann kann man den Fehler vielleicht besser eingrenzen.
Gruß Philipp
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15.04.2009, 17:49
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#7
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das Niveau hier sinkt!!!
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: NRW
Fahrzeug: Alpina Golf II
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Ja, diese Liste meinte ich.
Verflixte Kombiinstrumente!!!
Auch beim E30 war das schon eine Krankheit, leider.
Viel Glück!!!!!!!!!!!!!!!!
Kannst dann ja mal schreiben, woran es letztendlich gelegen hat.
Viele Grüße
Axel
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