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BMW 7er, Modell E32 |
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10.01.2009, 23:41
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#11
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Motorola D-Netz BMW
Hallo,
also ich habe eine Anlage, die eine Eject-Box beinhaltet.
Die Box hat einen zweiten Kartenleser drin, bei der man eine SIM-Karte (Groß) einschieben kann. Aber meine Karte frisst der vordere Leser nicht.
Hinten (Blackbox) gehen die Karten ohne Probleme. Ich nehme mal an, dass der vordere Leser nur 5Volt Karten akzeptiert. Das war früher üblich, dass die Geräte 5 Volt SIM Karten hatten. Später gab es dann 3 Volt Karten und aktuell sind es 1,8Volt Karten.
Wahrscheinlich wollte man es ermöglichen, einen Kartenwechsel einfach zu gestalten, damit der Chef(in) oder ein anderer Mitfahrer(in) die jeweilige eigene Karte einlegen kann und so problemlos im Wagen telefonieren kann, ohne jedes mal im Kofferraum herumkriechen zu müssen.
Wenn hinten und vorne eine Karte eingelegt ist, so wird immer der vorderen Karte Vorrang beim einbuchen gegeben.
Eigenlich eine Super Idee ,aber wegen der 5Volt Geschichte ist es halt etwas
von Nachteil, weil man wohl nicht davon gegangen ist, dass sich die Kartenspannung später mal ändert.
mfg
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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10.01.2009, 23:53
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Bei meinem Satz kann man ebenfalls 2 Karten einlegen. Wo hast du deine Antenne? Ich habe eine Stoßstangenantenne. Kann ich diese auch unter die Heckablage legen oder wird der Empfang dadurch schlecht sein?
Kann man das Ganze auch über das Radio laufen lassen. Ich habe das Becker BMW Indianapolis verbaut?
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11.01.2009, 03:51
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#13
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Ja, liegt an der Kartenspannung.
Je nach Anbieter frag mal nach, ob Du eine spezielle 5 Volt Karte bekmmen kannst.
Eventuell kann Deine Mobilfunkanbieter dabei behilflich sein.
Ansonsten mußt Du mit dem Karteneinschub in der Blackbox vorlieb nehmen.
Die Eject Box gabs im E32 übrigens nicht!
Nur mit der Hörerauflage, die ich im Bild gepostet habe.
Wenn Du die Eject Box korrekt verbauen willst, bestelle Dir die Kunststoffblende für den E34, diese wird einfach auf die Eject Box aufgeklipst und kostet 3,54 Euro. Teilenummer 8 174 076.
Abhängig von Deiner Fahrzeugausstattung wird der Stromanschluß vermutlich eher nicht vorverlegt sein, ich kann mich aber täuschen und er liegt, wie schon genannt, hinten links in der Seitenwand im Kofferraum.
Den Radiostecker wirst Du zwecks Tel-Mute verlängern müssen, aber ist ja nur eine Strippe.
Das Mikro würde ich weiter verwenden und hinter die Blende des E32 Mikros setzen.
Wenn mich nicht alles täuscht, sitzt das original Mikro in der Holzblende links vom Lenkrad.
Dafür bräuchtest Du vermutlich noch die passende Holzblende.
Alternativ würde ich die Blende vom Schiebedachmotor mal entfernen und von innen schauen.
Dort ist eine Ausstanzung (ursprünglich IR Sensor), wo das E38 Mikro sauber und präzise reinpaßt.
Habe ich in meinem Touring so gelöst.
Wenn Du den Tandemhörer im Fond nachrüsten möchtest, brauchst Du unbedingt zwei gleiche Hörer, die beide mit ein und derselben Blackbox funktionieren!
Besorge Dir von Conrad Electronic eine Weiche für RJ45 Netzwerkkabel und gegebenfalls eine Verlängerung für den Hörer im Fond.
Diese einfach mit beiden Hörern und Blackbox zusammenstecken - die Hörer arbeiten dann analog und Konferenz ist möglich!
Die Tastensperre mit Hilfe der BDA lösen, sollte dort problemlos beschrieben sein.
Welche Telefonanlage hast Du gekauft, die mit Piktogrammanzeige (selbstleuchtende Ziffern) oder die neuere Version mit LCDisplay (hintergrundbeleuchtet)?
Die Telefonantenne war beim E32 original vor der Heckscheibe im Dach verschraubt, ich würde allerdings eine Glasklebe-Kurzstab Antenne empfehlen, wie bei den ersten E38.
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11.01.2009, 09:09
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Original sitzt das Mikro beim E32 links neben dem Radio. Bei manchen modellen ist dort ein Lautsprecherregler verbaut.
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11.01.2009, 11:31
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#15
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suicidgefährdet ;)
Registriert seit: 30.12.2008
Ort:
Fahrzeug: Audi A6 4F Avant 3.0TDI
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Zum Telefon hätte ich auch mal ne frage:
Ich habe in meinem E32 eine komplette C-Netz anlage, und das Netz gibt es ja nicht mehr, jetzt ist die frage ob ich das so umbauen kann das es wieder funktioniert? was müsste ich alles umbauen kann mir das vll einer sagen.
Ich habe vorne zwei micros und will die auch behalten! reicht es also wenn ich hinten die black box einfach durch eine andere ersetzte oder muss ich da alles umbauen? Sprich: hörer micros blackbox kabelsatz
Danke schon mal
Gruß Heiko
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11.01.2009, 13:33
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#16
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von Hutschie85
oder muss ich da alles umbauen? Sprich: hörer micros blackbox kabelsatz
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Kommt drauf an, welches Telefon Du verbaut hast.
Poste mal ein Bild von Deinem Hörer.
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11.01.2009, 23:21
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#17
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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D-Netz Telefon
Hallo allerseits,
also ich weiß nun, dass ich folgendes noch benötige:
Rahmen für die Ejectbox und den Halter, der die Ejecktbox in der Ablage hält.
Auch brauche ich noch die Blende für das Mikrofon der Freisprecheinrichtung.
Meine Anlage ist die ältere, sprich die mit der roten Hintergrundbeleuchtung.
Zur Tandemanlage:Ich hatte mal eine passende Weiche mir besorgt und auf Probe mal beide Hörer vom Originalen Motorola International 1000 angeschlossen. Das Ergebnis war, dass ich nicht mal die Anlage einschalten konnte. Nur die Kontrollleuchte für den Betrieb ging bei beiden kurz an und wieder aus. @Denis: Hast du vielleicht die Artikelnummer dafür bei Conrad Electronic? Die Weiche, die ich hatte, war aus der Haustelefon-Branche.
Wäre schon toll wenn das Klappt.
Mir geht durch den Kopf die passenden Gegenstecker zu bestellen (12polig vom E38) und dann die jeweiligen Kabel zu verlängern, dann diese an den passenden Stellen abzuzweigen.
Wenn ich natürlich den Telefonstecker habe im Kofferraum, was ich nicht glaube), dann könnte ich auch versuchen die E34 Kabelbäume zu bekommen, die den Einbau einfacher gestalten.
Ich werde mal morgen zum BMW Händler meines Vertrauens gehen und mich nach Preisen etc. erkundigen.
mfg
AR25
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12.01.2009, 03:07
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#18
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
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Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Verstehe ich das richtig, daß Du den Motorola Hörer parallel zum BMW Telefon angeschlossen hast?
Es müssen nämlich beide Hörer aus der gleichen, bauartbedingten Serie sein.
Wenn die Weiche mit zwei Eingänge und einem Ausgang paßt, sollte sie korrekt sein.
Die Conrad Teilenummer finde ich auf die Schnelle nicht.
Ich persönlich würde einen Motorola International Kabelsatz verwenden - ist meiner Meinung nach das Einfachste.
Kabel werden wie gesagt mit größter Wahrscheinlichkeit nicht liegen.
C Netz Telefone können meinem Wissen nach nicht ohne weiteres auf D Netz umgebaut werden.
Was ich zuletzt gehhört habe ist, daß man sie wohl nur zu CB Funkgeräten umrüsten kann.
Ich finde derzeit wie gesagt weder die Teilenummer für die Weiche, noch die Bilder meiner Tandemanlage... 
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12.01.2009, 09:00
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#19
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Motorola D-Netz Telefon
Hallo,
Also ich habe mit der Weiche beide Motorola Hörer und die Motorola Blackbox verwendet. Jedoch hatte es nicht geholfen. Damals hatte ich auch nicht die BMW Anlage gekauft.
Ich würde ja auch weiterhin den Motorola Kabelsatz verwenden, aber die Eject-Box muss ich ja auch noch irgendwie mit Saft versorgen.
Zudem habe ich auch das Problem, dass bei mir im Radio-Kombi-Stecker mit der Laut Radio BDA beschriebenen Mute-Leitung belegt ist, aber ich das Ding nicht verfolgen kann bzw. wegen der einen Leitung nicht den Ganzen Wagen zerlegen kann. Ich habe im E34 Forum gelesen, dass der Radio Stecker der Kleine 8 polige ist, der im Modulgehäuse hinten unter der Rücksitzbank liegt.
Ich hoffe ich finde ie LEitungen vlleicht noch irgendwie, aber dies scheint echt nen Problem zu sein,weil im ganzen Wgaen ein Kabelgewirr ist .brrr.... 
Ich werde mir jetzt noch die nötigen Rahmen etc. besorgen und danngehts auch los.
mfg
AR25
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12.01.2009, 12:21
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#20
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Motorola D-Netz Telefon
Hallo allerseits,
ich war vorhin am Wagen und hab mal nach dem Stecker gesucht.
an der linken Seitenwand im Kofferraum ist ein 8 poliger Stecker zurückgebunden (Männchen, also keine Steckdose) und davon sind 5pole belegt (bin mir jetzt nicht sicher) es kommt auch +12V an und hat auch Masse
Ich hab mit dem Multimeter natürlich die Kontake geprüft, um rauszufinden, wo Saft ist. Nur ist aufeinmal das Radio angegangen und der Bordrechner hat sich auf "UK" gestellt und zeigt alles nun auf englisch an.
Ich hoffe, ich habe nix kaputt gemacht.... 
Kann man das wieder umstellen?
Wenn das der Richtige Stecker ist, dann kann ich mir die Kabelsätze vom e34 besorgen und alles geht Plug and Play.
Wegen der Tandemanlage habe ich auch mal nachgeschaut und festgestellt, dass BMW auch nur eine Weiche und nen Verlängerungskabel für dne Hörer hat. Aber dafür dann 76€ verlangen...ts ts ts
Bild mache ich noch ,aber der Akku meiner Cam ist leer und wird gerade aufgeladen.
mfg
AR25
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