Motorraum: Kühlwasser: Wo ist es hin?

[smartdrive]

ohne dass ich hier jemanden was unterstellen möchte: Denkt bitte dran, dass gerade wo es jetzt so kalt ist, Dichtung oder Kopf gerne reissen wenn man unsere meist recht betagten Motoren nicht wirklich warmfährt (Temp auf Mitte reicht noch lange nicht!) und dann ausprobiert ob die neuen Winterreifen tatsächlich 240km/h aushalten oder der hässliche AMG voraus zu schlagen ist

[SALZPUCKEL]

Hier werden unsere alten Damen auch sehr gerne undicht
 http://www.7-forum.com/forum/965850-post1.html

ZKD wieder undicht, kann auch schon mal passieren. Das kannst du aber mit einem CO-Test prüfen (lassen). Ist aber nicht 100%ig sicher, da das Wasser auch nach außen laufen kann und nicht in den Brennraum. Aber wenn er anspricht, ist es die ZKD.

 http://www.7-forum.com/forum/5/unerk...ust-82702.html


Gruß Wolfgang

[SALZPUCKEL]

@Cool 735i

sorry, habe erst jetzt gesehen, daß es ein V8 ist.
Dann fangen wir mal an, wo er auch noch undicht sein kann:
-Wasserbrücke hinten (Verbindung zwischen den 2 Köpfen)
-Wasserrohre von der Brücke zur WaPu
 Kuhlsystem-rohrleitung

Beides ist nur sehr schwer zu erkennen. An der Wasserbrücke kann man es eventuell von unten erkennen, wenn man an der Getriebeklocke nach oben zur Bank sieht. Aber auch das ist schwer zu erkennen. Ich rede da aus Erfahrung. Wir haben es nur durch Zufall beim Ausbau des Getriebes gesehen.

Die Wasserrohre sind mit O-Ringen in dem Wassersammler abgedichtet, da drüber liegt der Ansaugluftverteiler. Also auch nichts mit sehen.

Die Wasserbrücke von oben ausbauen geht, ist aber eine schwe... arbeit. Besser dafür auch den Ansaugluftverteiler abnehmen, dann kann man auch die O-Ringe von den 2 Rohren mit erneuern.

Auf den zwei oberen Bildreihen siehst du, was dich erwartet
 Ausbauhilfe V8-Motoren

Der CO-Test sagt erst mal nur, daß kein Wasser in den Brennraum gelangt, was ja schon mal gut ist. Eine defekte Dichtung ist damit noch nicht vom Tisch. Das Wasser kann immer noch durch eine defekte Dichtung nach außen gedrückt werden, wie in meinem Fall das Öl. Das hat BMW übrigens auch nicht gefunden!
Allerdings erscheint mir deiner dafür zu neu.


Gruß Wolfgang

[Cool 735i]

Aber es ist wirklich nichts zu sehen, das Wasser nach außen gelangt. Habe nochmal alles nachgeguckt. Aber jetzt verliert er wieder weniger Wasser. Bin jetzt 38 km gefahren und es fehlt nur minimal Wasser! Also habe im Kalten Zustand geguckt. Im Sommer hatte ich ja nur Dest. Wasser augefüllt da konnte man ja sowieso nichts sehen, aber jetzt im Winter mit unkonzentrierten Kühlwasser. Wenn es daran liegen sollte. Es kann ja eigendlich auch nicht am Verschlussdeckel liegen, weil gerde da müsste man ja was sehen! MfG Thomas

[merlin-cool]

Hallo liebe 7er Gemeinde,

ich kann ja hier mal von meinen Erfahrung berichten!Da ich im letzten halben Jahr ca. 2500 teuronen in meinen Motor inverstiert habe und nun sich mein Getriebe verab.... hat habe ich Zeit zum schreiben!Bei mir fing es amit an das ich mich gewundert habe das mir mein Kombi gesagt hat "Kühlwasserstand Prüfen".Ich also Motorhaube auf und Deckel aufgeschraubt und ca. 1,5 Liter Kühlwasser nachgekippt.Alles wieder zu gemacht und gedacht, super mein Kombi ist wieder beruhigt und alle sind Glücklich.Da ich so ein BMW-Freak bin weiß ich das der Temperaturzeiger in der Mitte stehen MUSS.Er muss das wirklich Also fahren fahren und fahren und immer auf die Temperatur achten.Sollte der Zeiger rechts daneben stehen und dort bleiben dann könnt ihr euch sicher sein das wieder Kühlwasser fehlt.
So war es dann auch bei mir.Ich also wieder nachgefüllt und wieder gefahren und geschaut.Dann hatte ich die schna.... voll und bin zu meinem BMW-Spezi gefahren.Der hat mein Kühlsystem dann abgedrückt.(ja ich weiß viele halten davon nicht viel)Nun ja so wie es sein muss,(oder besser nicht) Pumpe oben drauf und schauen und horchen.Ihr werdet es nicht glauben aber beim abdrücken kahm auf ein mal richtiger Wasserfall ausmeinem Block gepullert.Und zwar,da der M30B35 Motor ja eine linkslage hat(so wie viele anderen auch) Pullert es ganz hinten an der Spritzwand in der tiefsten Ecke vom Zylinderkopf raus.Und das richtig!Da ist mir dann erstmal alles aus dem Gesicht gefallen.Sicher war das Abdrücken nun der Entscheidende I Punkt für die ZKD aber im Eimer war sie sowieso.
Diese Blöde-Sche.... kommt nur daher das so viele nicht wissen das man das Kühlwasser regelmäßig austauschen sollte.Und bitte immer nur eine Sorte verwenden.Denn im Kühlwasser sind Adetive(ich hoffe das ist richtig geschrieben) drinn.Sollte das Kühlwasser immer nur wieder aufgefüllt werden zerfrisst es ganz langsam und schleichend den KOPF.Also ich habe meinen Zylinderkopf danach gesehen und er sah richtig fertig aus.Aber wirklich!
Ich hoffe ihr nehmt mir meine Antort nicht übel aber so war es bei mir.Für Fragen und Antorten bin ich immer da.

Lg euer Dennis