Motorraum: Zylinderkopf

[christian 72]

@ Carsten

Ich weiß doch! So hatte ich das doch auch verstanden War bloß ironisch gemeint ,mein Beitrag. Aber: Trotz aller Vorsicht verletzt man sich manchmal doch sehr schnell, gerade wenn man mit den Händen oder Armen in die Tiefen des Fuffi Motorraums abtaucht! Da findet sich immer ne Schnittkante! MfG Christian

[CarstenE]

Zitat von christian 72

War bloß ironisch gemeint ,mein Beitrag.

Hallo Christian,

meiner auch

auch wenn eine dumme Geschichte dahinter steht...

[christian 72]

@ Carsten

Denk daran: Am schönsten ist es, wenn der Schmerz nachlässt! MfG

[AlexH]

Mal ne blöde frage, wie kommt ihr an die Ventile dran, wenn der Kopf drauf bleibt. Die Nockenwelle geht doch so gar nicht raus. ausserdem brauchst Du ein Spezialwerkzeug, um die Ventilfederkeile demontieren und dann wieder montieren zu können. Und weswegen willst Du die Schaftdichtungen überhaupt erneuern? Wenn er Öl verbrennt, kommt das vermutlich eher vom Kolbenspiel, was bei BMW etwas höher ist ,als bei den meisten anderen Herstellern.

Gruß

[Baumerous]

Hallo,
weiß jemand, woraus dieser Satz hier besteht?
 Ventilsteuerung-kipphebel/ventile
(Nummer 5)
MfG Baumerous

[Baumerous]

Hallo,
heute sollte es den Ventilschaftdichtungen an den Kragen gehen, jedoch vermutet mein Mechaniker ganz stark, dass sie in Ordnung sind.
Folgendes haben wir festgestellt:
Optisch sehen sie OK aus
Die Zündkerzen sind schön rehbraun, keine Spur von ÖL
Im Krümmer war keine Spuren von Öl.
Bei einer Laufleistung von ca. 4000km wurde kein Ölverbrauch festgestellt.

Was aber dagegen spricht, Öl wurde auf der Stoßstange ca. im April entdeckt, darauf hin wurden defekte Ventilschaftdichtungen diagnostiziert. Zudem erhöhter Benzinverbrauch.
Bis jetzt wurde getauscht, Zündanlage, alle Dichtungen, Auspuff ist dicht, LMM, DJ und Ventile waren, wie wir heute festgestellt haben nicht einwandfrei eingestellt, Werte werden morgen nachgeliefert.
MfG Baumerous

[Bmw-Brothers]

Erst einmal ein lob an alle hier.......das ist der hammer was ich schon in Erfahrung bringen konnte...

So und hier ist mein Problem.......

Habe ein E 32 Bj.09.93......7.30i 7/1....
hatte vor 2 wochen von einer Werkstatt die Kopfdichtung machen lassen
da die Werkstatt die Kipphebel nicht einstellen konnte bin ich zu bmw und habe es mir da machen lassen der sagte mir dann das die welle eingelaufen sei....und die Kipphebel total verstellt gewesen sind, ich dachte mir ok kann ich wenn ich bischen flüssiger bin alles machen lassen.aber heute ist mir wahrscheinlich ein Kipphebel durchgebrannt er läuft noch aber es hört sich scheiße an und klingt als würde er auf 5 töppfen laufen.

Wer kann mir helfen ein kopf zu wechseln..... lg silvio