Wertfrage

Noch mals Danke an Rico740 für den folgenden Link:
 unabhängige kostenlose Fahrzeugbewertung, kostenlose Autobewertung
Da könnte man auch nochmal schauen.

EDIT: Laut denen hat er einen Marktpreis von 1779,- Euro

[E66-Fan]

Zitat von Robbie

Da könnte man auch nochmal schauen.

Da kommt knapp 2000€ raus.
Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen...

[w_r]

Auf diesen ganzen Seiten ist der Preis weit unter dem.

Klar, da kann man absolut nichts angeben was da den Zustand angeht.

Der Wagen ist innen absolut top. Keine Flecken, keine Abnutzung einfach nichts.

Nur das er halt von einem Rentner stammt der wohl die Länge irgendwann nicht mehr einschätzen konnte. Und desshalb ein paar Schrammen in die Stossstangen gefahren hat.

Was ich vergessen hab: Es ist mal durch eine Fachwerkstatt ein Hartge Fahrwerk eingebaut worden.
Und alle Reparaturen sind nachweisbar anhand von Rechnungen.

Das geht los bei Viskolüfter und endet bei einmal jährlichen Grundreinigungen und Aufbereitungen bei einer Firma.

warum? Wer will denn bei den Spritpreisen einen 12Zyl fahren? Ich würde den Wagen mal ins Mobile.de und Autosout setzen, wenn man da mit 4500€ beginnt, wird man ja sehen ob jemand anruft. Ich denke aber nicht. Höchstens 2000€.
Die Minuspunkte sind einfach:
Hoher verbrauch,
hohe Unterhaltskosten (wenn man nichts selbst machen kann)
und einfach die Angst vor massiven Defekten welche unter so einem schicken Blechkleid auftreten können.
Wie oft wirde denn hier im Forum gebrüllt "Mein 12Ender läuft nur noch auf einer Bank!"? Die haben ja nicht wirklich einen so tollen Ruf.

[E66-Fan]

Zitat von Robbie

warum? Wer will denn bei den Spritpreisen einen 12Zyl fahren? Ich würde den Wagen mal ins Mobile.de und Autosout setzen, wenn man da mit 4500€ beginnt, wird man ja sehen ob jemand anruft. Ich denke aber nicht. Höchstens 2000€.

Wie ich geschrieben habe, ob man wirklich das bekommt, was er wert ist/wäre, bezweifle ich stark.
2000 Euro sind aber IMHO DEUTLICH unter Wert.

[Donnerer]

Moin moin ,

der Wert eines 12 Enders ist immer individuell . Da kann man nie so genau sagen wo der ist , liegt immer im Auge des Betrachters .

Wenn alle Angaben stimmen sind aber 2000 € zu wenig . 4500 € halte ich persönlich aber für zu hoch . Ich denke mal , daß der Wagen so um die 3000 € bringen dürfte .

Habe meinen damals für 1000 € gekauft . Reperaturstau ohne Ende . Mußte nochmal 2000 € investieren um ihn technisch einwandfrei zu bekommen . Hätte ich damals mehr Erfahrung mit den 12 Endern gehabt , hätte ich lieber sofort mehr Geld ausgegeben . Aber wat willste maken , wenn dich dat Fieber gepackt hat .

Gruß Donnerer

[w_r]

Ich kann mich persönlich über den Spritverbracuh nicht beschweren. Ich bin den Wagen moderat mit 12,7 Liter Verbrauch gefahren. Da waren dann keine Ampelspurts dabei...klar kann man auch gerne mal 27l durchlassen.

Nur verbraucht der Polo meiner besseren hälfte wenn man ihn mal die Sporen gibt 14l...bei nem Drittel an Hubraum und nem viertel an Leistung...

Und was ist denn teuer im Unterhalt. Der Wagen wurde auf Euro2 umgeschlüsselt. War bei 70% SFK bei 63€ im Monat Haftpflicht und da ist nen Golf auch nicht günstiger. Und die die einen kaufen haben den sicher nicht als Erstwagen.

Klar ist nen Werkstattbesuch teuer. Die letzte Durchsicht hat 630€ verschlungen.

Der Polo hat 590€ gekostet.

Also lassen wir mal die Unterhaltsgeschichte nebenan stehen.

[Raffael@735i]

*gg*

Wer will schon in der heutigen Zeit einen "alten" 12 Zylinder. Setz ihn für 4000€ rein, und Du bekommst keinen einzigsten ernsthaften Anruf.

12l Verbrauch? WUNSCHDENKEN! Mann kann einen Fuffi in der Stadt nicht unter 15l fahren....das ist Fakt....sorry.

GUTE N8


Raffael

[Sheriff]

Für einen 750 ohne Kampfspuren würde man im TOP-Zustand und wenn man den richtigen Liebhaber findet vielleicht tatsächlich 4.000 Euro erzielen können, aber so denke ich auch, dass er höchstens 3.000 bringt (inkl. deutscher Zulassung).
Das Hartge-Fahrwerk sehe ich eher als wertmindernd, denn wer für viel Geld einen gepflegten Fuffi sucht, der will entweder ein komplett originales Fahrzeug oder einen Alpina B12. Außer dem Schiebedach sehe ich auch keine Sonderausstattungen, der Rest war beim 750iL Serie. Und graues Leder ist nun auch nicht gerade ein Reisser, auch wenn es gepflegt ist.
Für einen deutschen Brief ist zunächst mal eine HU (TÜV) fällig. Diese kann immer noch Überraschungen hervorbringen, was einen potentiellen Interessenten ebenfalls verschrecken könnte.
Die Beseitigung der Kampfspuren kostet auch einiges und diese stören den optischen Auftritt bei der Besichtigung natürlich gewaltig. Der tatsächliche Verbrauch pendelt sich wohl bei den meisten zwischen 15 und 20 Litern ein, bei mir sind es mit Stadt und Autobahn mit Stop-and-Go im Mittel 18,7 L. Die Wartungskosten sind extrem, die Steuer beträgt trotz Euro2 das drei- bis vierfache eines Golfs mit Euro2, und Ersatzteile sind teilweise auch recht happig.
Wenn mein Fuffi komplett gemacht ist, dann wird er weit mehr gekostet haben, aber dann ist garantiert alles Wichtige erneuert und ich werde das Geld trotzdem nie wieder sehen.
Preise oberhalb von 4.500 sehe ich allenfalls für perfekte (!!) Fahrzeuge unter 100.000 km oder für ebenfalls sehr gut erhaltene B12. Selbst unterhalb von 2.000 werden immer wieder brauchbare Fahrzeuge angeboten, die Masse bewegt sich in besseren Zuständen zwischen 2.000 und 3.000 - darüber wird die Luft verdammt dünn.
Aktuell werden die 740er noch etwas stärker nachgefragt, das dürfte sich mit Erreichen des Youngtimerstatus irgendwann zugunsten des 12-Zylinders verschieben - aber bis dahin vergeht noch Zeit.

Gruß
Mark