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17.10.2004, 09:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Ölwechsel ! Was haltet Ihr von dem Öl ??
Guten Morgen Gemeinde !
Habe heute früh mal eben Ölwechsel bei meinem 730iA V8 gemacht.Habe das 10W40 MoS 2 von Liqui Moli verwendet.Was haltet Ihr von diesem Öl,hat das von Euch schon mal einer verwendet ??
Schönen Sonntag !
Gruß Rene
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17.10.2004, 10:27
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#2
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
was steht denn an Freigaben und Bezeichnungen auf der Dose??
API ....
VW-Norm.....
BMW-Freigaben...
DB-Freigaben....
10w-40 sagt nur was über die Viskosität aus. Meiner Meinung nach halte ich nicht viel von MOS2-Zusätzen im Motoröl. Schlimm finde ich die Teflonzusätze (können den Filter zusetzten und bringen davon abgesehen nichts)
Gruß
Harry
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17.10.2004, 11:06
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#3
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 /Renault Megane Estate plug in Hybrid 2022/ Kawasaki zzr600
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Ich habe Duckhams 10w 40 mineral formula in mein r6, fahre 15000 km pro jahr und bis zum ol wechsel hat er 200 ml olverbrauch mit diesem ol.
Zusatze nutze ich nicht gerne, es ist meistens ein kurze weg zum motor uberholung.
Ciao,
Osl Jaap
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17.10.2004, 11:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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Habe eben nochmal auf den Ölkanister nachgeschaut und da steht folgendes:
Freigaben: Basisöl entspricht BMW Spezialöl,Mercedes Benz 229.1 VW 500.00/505.00 (1797)
Freigaben: ACEA A3-98,B3-98,API-SJ,CF,API-SH,EC,CF.
Vielleicht kann ja der ein oder andere damit was anfangen ?
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17.10.2004, 15:52
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2003
Ort: Wien Umgebung
Fahrzeug: E38 740D sold, Jeep Wrangler Rubicon,Grand Cherokee
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Zitat:
Zitat von rene-103
Habe eben nochmal auf den Ölkanister nachgeschaut und da steht folgendes:
Freigaben: Basisöl entspricht BMW Spezialöl
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??????????????????????????
Hat somit keine Freigabe von BMW.
Basisöl kann ja nur ein Teil der Suppe sein und entspricht somit dem, was es gar nicht gibt. Oder kennt wer ein BMW Spezialöl ?? Steht das wirklich auf der Dose ??
Aber keine Sorge solange es Motoröl ist, kann nichts passieren. Probleme kanns nur bei Garantiefällen geben, wenn ein Öl ohne Freigabe drinnen ist.
Gruss
romulus
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17.10.2004, 16:06
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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ja stand wirklich auf dem kanister.Und Liqui Mouly ist nun auch nicht gerade irgendeine Firma die irgendwelche Ölbrühe herstellt,oder sehe ich das falsch ??
Zitat:
Zitat von romulus
??????????????????????????
Hat somit keine Freigabe von BMW.
Basisöl kann ja nur ein Teil der Suppe sein und entspricht somit dem, was es gar nicht gibt. Oder kennt wer ein BMW Spezialöl ?? Steht das wirklich auf der Dose ??
Aber keine Sorge solange es Motoröl ist, kann nichts passieren. Probleme kanns nur bei Garantiefällen geben, wenn ein Öl ohne Freigabe drinnen ist.
Gruss
romulus
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17.10.2004, 14:09
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Mainhatten
Fahrzeug: 730i V8 10/92
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ich selbst fahre beim selben motor castrol formula rs 10w 60
wenn du dir gutes öl antuen willst kipp das rein
wenn nicht nimm lieber das normale gtx 5
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17.10.2004, 14:17
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#8
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ Rene
Das hast Du ja kein schlechtes Öl, alles im grünen Bereich, da reicht ja sogar für Turbos.
Gruß
Harry
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17.10.2004, 14:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2004
Ort: buxdehude
Fahrzeug:
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ja denke ich auch und der Preis stimmt auch,27,95 Euro für 5 Liter.
Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
@ Rene
Das hast Du ja kein schlechtes Öl, alles im grünen Bereich, da reicht ja sogar für Turbos.
Gruß
Harry
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17.10.2004, 14:21
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 04.08.2003
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 730iA V8 E32 EZ 3/93, 553.300 km
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Hallo,
ich nehme für den gleichen M60 Motor seit ca. 180.000 km nur Vollsynthetiköl
W5-40 mit BMW longlife Zulassung. Habe damit bei 50.000 km pa und Wechsel nach jeweils ca. 25.000 km gute Erfahrungen gemacht. Öl-Verbrauch liegt (nach einer überflüssigen Reparatur des BMW Händers mit Demontage beider Zylinderköpfe und Ersatz von 5 (fünf) Ventilen) jetzt ca. bei einem Liter je 4.500 km, früher bei 0,5 Liter pro 10.000 km. Der Motor hat insgesamt 270.000 km ohne Austausch weiterer Bauteile.
Wenn es die schlecht arbeitenden BMW Werkstätten und -NL nicht gäbe, wäre der Wagen perfekt!!!
Gruß Niels
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