Bremsen: M60 Bremskraftverstärkung hydraulisch?

[Stiefelknecht]

Gab's das im E32 V8
 Laut ETK (die sechste Zeile von oben) ja
War das mit einer gewissen SA gekoppelt

MfG
Chris

[peter becker]

Also, ich habe bisher beim V8 immer nur die Version mit dem Unterdruckverstärker, vorn im Radhaus, gesehen.

Die H31 Bremse kenne ich nur vom E32 Fuffi und vom 735 E23

Viele Grüsse

Peter

[Stiefelknecht]

ich hab's
War/ist für Rechtslenker
Schade,
hät ich auch lieber gehabt wie diese doofe U-Druck-Kiste

MfG
Chris

[peter becker]

Chris, wenn ich überlege, was ich damals bei meinem blauen Fuffi für Probleme
mit der H31 Bremse hatte, da wäre mir ein einfacher Unterdruckverstärker
eigentlich lieber. ( Wurde ja beim E38 Fuffi auch wieder von H31 auf Unterdruck
geändert)

Viele Grüsse

Peter

[Stiefelknecht]

Welcher Art waren denn die Probleme Peter
Das gute ist eben bei der H31-Anlage, bei Defekt hast du noch ca. 10x Bremsen,
bei Unterdruck eventuell 1-2x

Mfg
Chris

[Erich]

Peter, die H31 ist viel kompakter als die Vakuumanlage.
Was Du bei der H31 an Pentosinleckagenproblemen hast, hast Du bei der anderen mit bruechigen, alten Vakuumschlaeuchen.
Und sie hat mehr Reserve bei Ausfaellen, wie Stiefelknecht schon schreibt.
Die H31 Anlage haben auch noch ganz fruehe E32 730/735 M30 aus 1986,1987.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Stiefelknecht

Welcher Art waren denn die Probleme Peter
Das gute ist eben bei der H31-Anlage, bei Defekt hast du noch ca. 10x Bremsen,
bei Unterdruck eventuell 1-2x

Mfg
Chris

stimmt nicht ganz, nur mit Servounterstützung ist es eben begrenzt. Die Bremse an sich funktioniert immer noch, mußt halt nur mal wieder richtig ins Eisen treten.
Und nicht zu vergessen, die Bremse an sich geht in BEIDEN Fällen hydraulisch! Bei der H31 ist halt die Unterstützung hydraulisch, bei der normalen mit Unterdruck.