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28.07.2008, 09:22
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#31
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Zitat:
Zitat von mannheimbmw
hi Harry
habe bei mir da ich meinen Lüfter auch noch nie habe laufen hören auch mal getestet.
Also auf Braun-blau/gelb/weiß läuft er einwandfrei,andere kombination mit braun-schwarz läuft er nicht.
Realise klicken bei beiden Verbindungen.
frage:ist dann der Vorwiederstand kaputt????
Habe es deshalb jetzt mal ausprobiert,den immer wenn die Klima läuft geht er ganz minimal außer mitte (Tempanzeige).Hat er schon immer gemacht deshalb nie was kontroliert.
Ist das in meinem Fall der Wiederstand????
gruß Bernd
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Hi Bernd,
jupp, ist zu 99% der Vorwiderstand. Beim Bestellen aufpassen: Es gibt a) nur den Widerst. und b) einen fast doppelt so teuren Reparatursatz.
Beim Rep.satz sind nur noch Stecker dran, die man eigentlich nicht braucht, wenn man den neuen R einfach mit Quetschverbindern und Schrumpfschlauch befestigt, was wesentlich schneller geht, da hier der ZL nicht ausgebaut werden muss.
Es gibt aber auch Kollgen, die haben Vowidersände aus dem Elektronikhandel eingebaut. Das geht (wenn man den richtigen Wert hat), aber ob die für den Außeneinsatz mit Streusalz, Regen etc. gewappnet sind?
Viele Grüße
Harry
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28.07.2008, 10:02
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi Bernd,
jupp, ist zu 99% der Vorwiderstand. Beim Bestellen aufpassen: Es gibt a) nur den Widerst. und b) einen fast doppelt so teuren Reparatursatz.
Beim Rep.satz sind nur noch Stecker dran, die man eigentlich nicht braucht, wenn man den neuen R einfach mit Quetschverbindern und Schrumpfschlauch befestigt, was wesentlich schneller geht, da hier der ZL nicht ausgebaut werden muss.
Es gibt aber auch Kollgen, die haben Vowidersände aus dem Elektronikhandel eingebaut. Das geht (wenn man den richtigen Wert hat), aber ob die für den Außeneinsatz mit Streusalz, Regen etc. gewappnet sind?
Viele Grüße
Harry
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hi Harry
alles klar,habe bei bmw nachgefragt,ist ja nicht so teuer.
aber nochmal für mich:
Wenn alles ok ist geht der ZL sobald der Kompressor läuft mit an auf Stufe1
geht dieser aus,
geht ZL auch aus,
wenn zu warm Stufe 2 und wenn das Wasser zu heiß ist auch ohne Klima auf Stufe 2,richtig
Also geht der Zeiger meiner Temperaturanzeige deshalb nur mit Klimaanlagenbetrieb genau eine Zeigerbreite außer Mitte?
den ohne Klimabetrieb ist er genau mitte.Klimaanlage selbst läuft aber einwandfrei ohne mängel,bin nur durch dieses Thema auf den gedanken gekommen mal zu schauen.
Klimaanlage läuft sogar immer noch mit der Originalen R12 Fühlung.
Danke für die Info
grüße nach Worms
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28.07.2008, 10:36
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#33
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Zitat:
Zitat von mannheimbmw
hi Harry
alles klar,habe bei bmw nachgefragt,ist ja nicht so teuer.
aber nochmal für mich:
Wenn alles ok ist geht der ZL sobald der Kompressor läuft mit an auf Stufe1
geht dieser aus,
geht ZL auch aus,
wenn zu warm Stufe 2 und wenn das Wasser zu heiß ist auch ohne Klima auf Stufe 2,richtig
Also geht der Zeiger meiner Temperaturanzeige deshalb nur mit Klimaanlagenbetrieb genau eine Zeigerbreite außer Mitte?
den ohne Klimabetrieb ist er genau mitte.Klimaanlage selbst läuft aber einwandfrei ohne mängel,bin nur durch dieses Thema auf den gedanken gekommen mal zu schauen.
Klimaanlage läuft sogar immer noch mit der Originalen R12 Fühlung.
Danke für die Info
grüße nach Worms
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Hi ,
ganz einfach: Klimaschalter an (egal ob der Kompi läuft) ZL = Stufe 1
Steigt die Kühlertemperatur über den Schwellwert geht der ZL auf Vollgas. Ich hab aber ehrlich noch nicht ausprobiert, ob er das auch ohne eingeschaltete Klima macht, aber logisch wäre es!
Bis jetzt geht der ZL bei mir nur im Hochsommer mit eingeschalteter Klima in der Stadt mal auf volle Leistung, dies auch nur für wenige Sekunden.
Naja, dann bekommt der Kühler ja auch stark vorgeheizte Luft serviert (durch den Kondensator der Klima).
Das ist ganz schön viel Wärme, die da aus dem Kondensator kommt, das ist der Hammer!
Viele Grüße
Harry
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28.07.2008, 10:43
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi ,
ganz einfach: Klimaschalter an (egal ob der Kompi läuft) ZL = Stufe 1
Steigt die Kühlertemperatur über den Schwellwert geht der ZL auf Vollgas. Ich hab aber ehrlich noch nicht ausprobiert, ob er das auch ohne eingeschaltete Klima macht, aber logisch wäre es!
Bis jetzt geht der ZL bei mir nur im Hochsommer mit eingeschalteter Klima in der Stadt mal auf volle Leistung, dies auch nur für wenige Sekunden.
Naja, dann bekommt der Kühler ja auch stark vorgeheizte Luft serviert (durch den Kondensator der Klima).
Das ist ganz schön viel Wärme, die da aus dem Kondensator kommt, das ist der Hammer!
Viele Grüße
Harry
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hi Harry
so wie du beschreibst läuft bei mir nix,denke aber das wird sich mit dem Neuen Wiederstand (ist bestellt) ändern.Ist zwar schon ewig so,aber wenn man sowas weiß............................
und ja,eine heftige wärme ist da schon,macht sogar im sinne des hörens spass den wenn die Visko greift hört sich das super an,so Turbinenartig.
bis bald
gruß
Bernd
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28.07.2008, 10:54
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Hallo!
Also an meinem 750 iL geht der Zusatzlüfter auch ohne Klimaanlage an! Allerdings sehr selten , z.B. bei Stau oder extremer ! Hitze! MfG
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28.07.2008, 20:44
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#36
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo alle,
habe jetzt mal alle Schaltpläne mit der Realität verglichen. Da gibt es einen Unterschied.
1. Der Lüfter wird unabhängig von der Klimaanlage über den Temperaturschalter am Wasserkühler bei >91°C auf Stufe 1 und bei >99°C auf Stufe 2 geschaltet. Das heißt, das Kühlwasser ist zu heiß geworden. Deshalb sollte auch der Vorwiderstand unbedingt in Ordnung sein.
2. Der Lüfter wird über die Klimaanlage und dem Kompressor-Kontroll-Relais auf Stufe 1 geschaltet und mit diesem AN und AUS geschaltet.
3. Der sogenannte Mitteldruckschalter, welcher den Komprossordruck überwacht und bei >18 Bar den Lüfter auf Stufe 2 schaltet, ist bei meinem nicht mehr verbaut. Da war mal eine Änderung.
4. Bei Zündung an wird er über KLIMA AN auf Stufe 1 eingeschaltet.
Unabhängig davon kann der Punkt 1 jederzeit dazugeschaltet werden.
Ob der Lüfter auch bei entleerter Klima durch die Klimasteuerung angesteuert werden kann, habe ich nicht herausgefunden. Punkt 1 bleibt davon in jedem Fall unberührt.
Gruß Wolfgang
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